З. Перля - Боевые корабли

Существует еще и воздушный электромагнитный трал, которым действуют не с корабля и не с берега, а с самолета.

Большой самолет низко стелется над водой, идет бреющим полетом, на высоте всего нескольких метров. Под фюзеляжем и крыльями самолета прикреплено огромное металлическое кольцо.

Самолет еще и еще раз проносится над водой, и вдруг сзади, за его хвостом, с глухим шумом взлетает к небу мощный столб воды, за ним второй, третий. Это взрываются магнитные мины, обнаруженные воздушным тральщиком.

Как же устроен воздушный трал?

На самолете установлен двигатель внутреннего сгорания; от двигателя работает генератор постоянного тока и питает уложенную внутри кольца обмотку из провода. Получается мощный электромагнит, создающий магнитное поле, действующее на приборы магнитной мины. Воздушные тральщики, как и надводные, обычно работают не в одиночку, а целым соединением, также идущим строем уступа.

Большая скорость воздушных тральщиков- это их важное преимущество перед кораблями. Они быстро прибывают даже в очень отдаленный район траления. Кроме того, воздушные тральщики быстрее справляются с хитростями прибора кратности – им ничего не стоит сделать большое число галсов в короткий срок. И, наконец, воздушные тральщики – хорошие разведчики минных полей: они быстро облетают огромный район и, если где-нибудь за ними взметнется кверху фонтан, засекают место и передают на базу тральщиков, что обнаружен загражденный район. Именно воздушными тральщиками была проделана большая разведывательно-тральная работа после окончания войны, когда надо было обнаружить и уничтожить все мины, которыми были усеяны прибрежные воды и пути кораблей.

Из года в год растет п укрепляется, становится все сильнее и сильнее наш советский Военно-морской флот.

В первые же годы после гражданской войны была усилена мощь издавна прославившихся Балтийского и Черноморского флотов. В 1932 году был создан Тихоокеанский флот, в 1933 году – Северный флот. На реках увеличивались в числе и боевой силе корабли речных флотилий.

Ко времена вероломного нападения фашистское Германии на нашу родину вокруг наших водных границ уже стояли в боевой готовности достаточно сильные флоты и флотилии, пополненные современными боевыми кораблями. Они являлись мошной составной частью единых вооруженных сил нашей великой страны.

Но и во время войны, вопреки всем трудностям, заводы и верфи продолжали давать флоту те новые типы кораблей и то новое оружие, которые были необходимы морякам в ходе военных действий.

Беззаветным мужеством и умением воевать прославились наши военные моряки в борьбе за родину. Они заслужили почетную оценку, которую дал нм и их боевым делам товарищ Сталин в своем приказе 22 июля 1945 года: с Боевая деятельность советских моряков отличалась беззаветной стойкостью и мужеством, высокой боевой активностью и воинским мастерством. Моряки подводных лодок, надводных кораблей, морские летчики, артиллеристы и пехотинцы восприняли и развили все ценное из вековых традиций русского флота. На Балтийском, Черном и Баренцевом морях, на Волге, Дунае в Днепре советские моряки за четыре года войны вписали новые страницы в книгу русской морской славы. Флот до конца выполнил свой долг перед советской Родиной». А через короткое время советские моряки (Тихоокеанский флот) вновь покрыли себя славой в морских боях с японцами и помогли нашим армиям разгромить противника.

Окончилась Великая Отечественная война, и теперь Военно-морской флот зорко охраняет наш мирный труд, наши священные границы, готовый в любую минуту обеспечить государственные интересы.

В первомайском приказе 1946 года товарищ Сталин писал:

"Мы ни на минуту не должны забывать о происках международной реакции, которая вынашивает планы новой войны. Необходимо помнить указания великого Ленина о том, что, перейдя к мирному труду, нужно постоянно быть начеку, беречь, как зеницу ока, вооруженные силы и обороноспособность нашей страны».

Большой, могучий Военно-морской флот – одна из важнейших частей вооруженных сил СССР. Забота о нем - долг каждого патриота нашей родины.

Абордаж – от французского слова «s'aborder»; по-русски оно означает «сходиться», вступать в рукопашную схватку. Во времена гребного и парусного флота словом «абордаж» был назван способ ведения бон на море, когда корабли «сваливались» – сцеплялись для рукопашного боя. В наше время не существует такой тактики, но в отдельных случаях обстановка может так сложиться, что абордаж окажется самым правильным решением боевой задачи. Вот почему сохранилось выражение: «итти на абордаж».

Армада – флот, эскадра. Это слово вошло во все языки с конца XVI столетия. В 1588 году испанский король Филипп II снарядил для войны с Англией огромный флот. Надеясь на превосходство в количестве кораблей, испанцы назвали этот флот «Непобедимая армада». Громоздкие, с плохими мореходными качествами корабли испанцев были сначала развеяны бурей, а остатки их добиты английским флотом при Гравельяисе.

Байдарка – легкая спортивная лодка с закрытой палубой, в середине которой оставлено отверстие для одного или двух гребцов. Весла имеют допасти на обоих концах; гребут ими попеременно – то с одного, то с другого борта. Конструкция байдарки заимствована у эскимосов и алеутов, пользующихся такими лодками для быстрого сообщения на коротких расстояниях.

Бак – часть верхней падубы корабля между его носовой оконечностью и фок*мачтой.

Банка (на шлюпке или гребном судне) – деревянная доска, которая служит и скамьей для гребцов (или пассажиров) и распором для укрепления бортов от сдавливания.

Брандскугель – зажигательный снаряд времен гладкостенной артиллерии; пустотелое ядро с отверстиями, начиненное зажигательным составом.

Брашпиль – машина на корабле для подъема якорей.

Буек – плавающий снаряд, служащий для указания какого-либо места на поверхности воды или для спасения тонущего.

Ватерлиния ~ линия на корпусе корабля, которая совпадает с линией уровня воды. Чем больше груз корабля, тем глубже сидит он в воде (больше его осадка), тем выше ватерлиния, и, наоборот, чем меньше груз, тем ниже ватерлиния корабля.

Вельбот – легкая военная быстроходная шлюпка с острыми обводами носа и кормы.

Водоизмещение – вес вытесняемой кораблем воды. Его выражают в тоннах. Различают «полное водоизмещение» и «стандартное водоизмещение» корабля. Первое – это водоизмещение корабля с полным личным составом, снабженного всеми механизмами, вооружением, боезапасом, продовольствием, пресной водой, топливом, смазочными материалами, питательной водой для котлов и механизмов и всем необходимым для выхода в море в военное время. Второе – то же самое, но без топлива и запасов питательной воды для котлов и механизмов.