З. Перля - Боевые корабли

В то же время из общего класса крейсеров стали выделяться более крупные, лучше бронированные и сильнее вооруженные корабли – тяжелые крейсера, которые сохранили свою скорость и в то же время вернули себе роль боевых помощников броненосцев, их стражи в походе и застрельщиков в бою, завязывающих сражение.

Сверху: русский броненосный крейсер «Рюрик». Внизу показаны очертания корабля и, для сравнения, внутри нарисован фрегат времен парусного флота.

Так появился потомок каперов и фрегатов, стремительный броненосный крейсер, не только корабль-корсар – гроза неприятельской морской торговли, но и корабль- разведчик, корабль-дозорный, корабль – помощник в бою, вооруженный мощной и скорострельной артиллерией калибра 203 и 152 миллиметров (6-9 орудий) и обладавший скоростью до 30 узлов. Броневой пояс, толщиной равный приблизительно калибру главных орудий, защищал его борты. Легкие крейсера были менее вооружены и защищены, их водоизмещение было чуть ли не вдвое меньше, но скорость больше. Эти корабли выступали и в роли вожаков – «лидеров»- эскадренных миноносцев и водили их в атаку на линейные силы противника.

В крупнейшем морском сражении первой мировой войны, в Ютландском бою (31 мая 1916 года), с обеих сторон участвовало 45 тяжелых и легких крейсеров.

Опыт русско-японской войны 1904- 1905 годов убедил военных моряков и кораблестроителей, что нужны новые корабли для линейного боя. Эти корабли должны быть быстроходными. Им не нужна средняя артиллерия. Ведь линейному кораблю приходится вести бой с такими же линейными силами и крейсерами противника – для этого нужны мощные и дальнобойные башенные орудия большого калибра, и чем больше, тем лучшее- и отражать атаки миноносцев, а для этого нужны многочисленные малокалиберные, но скорострельные пушки. Наконец, для новых, линейных кораблей нужно особенно тщательное устройство броневой и «противоминной» защиты. Они должны долго, упорно не поддаваться снарядам противника: ни бронебойным, которые пробивают броню и взрываются внутри корабля; ни фугасным, которые взрываются при ударе о корпус корабля, разлетаются на множество осколков, уничтожают незащищенные надстройки корабля, ранят и убивают людей, вызывают пожары; ни минам и торпедам, которые ударяют в подводную, незащищенную часть корпуса корабля и причиняют ему наиболее опасные повреждения.

Началось строительство новых линейных кораблей. В Англии был построен линейный корабль, сильно отличавшийся от всех своих предшественников. Англичане назвали его «Дредноут», что значит «Ничего не боящийся». По тем временам этот тип корабля как будто заслуживал такое название. У нового корабля вовсе не было средней артиллерии, а наступательная и оборонительная артиллерия достигла огромной силы.

Не 4, а 10 орудий калибра 305 миллиметров торчали из амбразур пяти башен корабля. 24 скорострельные пушки калибра 76 миллиметров стерегли появление быстрых миноносцев. Тяжелый броневой стальной пояс толщиной в 275 миллиметров защищал борты и жизненные части корабля. И уже в то время от снарядов дальнобойной артиллерии противника палуба защищалась стальным броневым настилом толщиной от 45 до 70 миллиметров.

Мощность машин выросла и достигла 27 500 лошадиных сил. Именно на этом линейном корабле вместо паровых машин впервые появились турбины. Корабль мог двигаться со скоростью в 21 узел при водоизмещении в 17 900 тонн.

Пять башен «Дредноута» были расположены так, что три из них выстроились по центральной, продольной линии корабля (как говорят кораблестроители – «в диаметральной плоскости») и могли стрелять на оба борта, а остальные две разместились по одной на каждом борту и могли поэтому вести огонь только с одного борта. В этом был большой недостаток «Дредноута». Но уже через несколько лет появились дредноуты с башнями, которые, выстроились в одну мощную линию в диаметральной плоскости корабля и могли вести огонь на оба борта. Так был устранен недостаток артиллерии «Дредноута», и с тех. пор на всех линейных кораблях стали располагать башни только в диаметральной плоскости корабля.

В России строительство дредноутов началось в 1909 году. На балтийских верфях были заложены четыре линейных корабля: «Севастополь», «Петропавловск», «Полтава» и «Гангут». В 1914 году, уже после начала первой мировой войны, эти корабли вошли в строй Балтийского флота. Это были корабли водоизмещением в 24 тысячи тонн, со скоростью хода в 23 узла. На каждом из них в четырех башнях было 12 орудий калибра 305 миллиметров – по 3 в каждой башне и 16 орудий калибра 120 миллиметров.

Трехорудийные башни главного калибра для дредноутов впервые в мире были спроектированы и осуществлены русскими инженерами.

Весь надводный борт кораблей был защищен сплошной броней и против бронебойных и против фугасных снарядов. Четыре подводных торпедных аппарата усиливали вооружение русских дредноутов.

В 1911 году почти такие же три корабля были заложены и вскоре построены на Черном море («Императрица Мария», «Александр III» и «Императрица Екатерина»).

Кроме того, выяснилось, что менее крупные корабли – броненосные крейсера, боевые разведчики флота – могут и даже должны участвовать в морских сражениях, и не только против крейсеров, но и против линейных кораблей. Поэтому моряки решили, что следует создать новый тип более мощного броненосного крейсера.

«Дредноут». На верхнем рисунке показан его общий вид, а на нижнем – расположение орудийных башен.

Новые крейсера должны были вести разведку боем далеко впереди линейных кораблей и как бы завлекать неприятеля поближе к своим главным силам. Затем, во время боя те же крейсера должны были охватывать фланги неприятельского строя, чтобы линейным кораблям не приходилось распылять свои силы для этих операций.

Новые крейсера могли бы даже заменять линейные корабли в самостоятельных боевых операциях и выдержать встречу с сильной неприятельской эскадрой. И, наконец, от таких кораблей, быстроходных и мощных, более слабые крейсера могли бы получать боевую поддержку.

Все это подсказало морякам и судостроителям,- каким должен быть новый боевой корабль. Прежде всего он должен быть быстроходнее линейного корабля. Чтобы достигнуть этого, пришлось пойти на уступки в части вооружения. Новый крейсер вооружили такими же орудиями, как и на линейном корабле, но в меньшем количестве, а броня его оказалась не такой толстой. Получилась большая экономия в весе артиллерии и броди. За счет этой экономии увеличили мощность главных машин – скорость и дальность хода.