З. Перля - Боевые корабли

В последние годы «москиты моря» начали все же расти в размерах. Дело в том, что малые катера не могут уходить далеко от своих берегов: у них мало горючего, мало торпед; они не выдерживают даже небольшой волны в море. Такие катера – это, по сути дела, оружие береговой обороны. Но ведь и в открытом море, далеко от своих берегов, в бою с неприятельским флотом неплохо обладать таким смертоносным помощником, как торпедный катер. Чтобы приспособить катера для такой боевой задачи, начали увеличивать их размеры. В некоторых зарубежных флотах появились торпедные катера водоизмещением в 50- 60 тонн – своего рода крохотные миноносцы. Уже не две, а до пяти торпед составляют боезапас катера. Такой катер, конечно, менее быстроходен.

Торпедные катера бывают не только торпедоносцами, но и миноносцами. Правда, они принимают на борт только 2-4 мины (вместо торпед). Поэтому они могут выполнять операции не по постановке минных заграждений, а только по «подновлению» уже поставленных минных полей или подстановке минных «банок».

Глубинные бомбы делают торпедный катер (при его большой скорости) особо опасным врагом подводных лодок.

Люди на катере должны быть особенными людьми. Смелость и энергия, беззаветная преданность своему делу, прекрасное знание своего маленького корабля и оружия- торпеды, точность и решительность во всех действиях – вот качества моряков на катерах.

Как устроен современный большой торпедные катер:

1 – Антенна, 2- Верхний мостик. 3 – Нижний пост управления. 4- Сигнальный фонарь. 5 -Выдвижная мачта, 6 -Пулеметы, предназначенные главным образом для стрельбы по воздушному противнику. 7 – Радиорубка. 8-¦ Торпедные аппараты, размешенные вдоль бортов катера; для выстрела они отклоняются (растворятся) в сторону на небольшой угол. 9 – Противопожарные средства. 10- Глубинные бомбы. 11 – Аппаратура для выпуска дымовой завесы. 12 – Мощные моторы, похожие на авиационные; они сообщают катеру скорость до во узлов. 13 – Баки с горючим. 14 – Кубрик (помещение команды). 15 – Машинное отделение.

В январе 1944 года отважный летчик- торпедоносец Северного флота Николай Зайцев получил задание вылететь в крейсерский полет на поиск вражеских кораблей.

В предутренней мгле, усиленной плотным туманом, самолет Зайцева оторвался от взлетной дорожки родного аэродрома и пошел на запад, туда, где берега противника исчерчены прихотливо-извилистыми линиями многочисленных бухт. В них укрываются неприятельские корабли.

Скоро стена тумана осталась позади, и самолет точно вышел к назначенному месту.

Искусно прячась в хмуром осеннем небе, как будто перебегая от облака к облаку, проскальзывая за низко стелющимися тучами, летчик упорно, настойчиво ищет свою цель.

Там, внизу, и не подозревают о том, что над морем кружит советский самолет-торпедоносец. Л Зайцеву видны далеко в море и берега с их излучинами, бухтами.

Только при третьем заходе, приближаясь к очередному порту противника, Зайцев заметил и решил атаковать шедший навстречу вражеский караван – 4 транспорта и 14 конвойных кораблей.

Немцы сначала не поняли, что случилось: так неожиданно и стремительно появился воздушный рейдер. Опомнившись, они начали поливать самолет пулями и снарядами, стараясь преградить ему путь к своим кораблям. Зайцев неуклонно вел свой самолет к цели, выбрал танкер, шедший вторым в линии транспортов, и точно сбросил свою торпеду. Сделав круг, самолет быстро ушел от вражеского огня, а танкера уже не стало на поверхности моря.

Самолет быстро ушел от вражеского огня, танкера уже не стало на поверхности моря.

В течение второй мировой войны самолеты-торпедоносцы не раз атаковали хорошо защищенные военно-морские базы противника.

Такая атака обычно начиналась налетом бомбардировщиков. Все средства противовоздушной обороны базы бросались для отражения этого нападения. А тем временем к базе подлетали десятки самолётов-торпедоносцев.

Все это обычно делалось ночью. Бомбардировщики обеспечивали торпедоносцам добавочное освещение, сбрасывая осветительные бомбы. На небольшой высоте незаметно торпедоносцы подходили к базе, внезапно появлялись над четко выделявшимися на рейде кораблями и сбрасывали свои торпеды, точно нацелив их па неподвижные корабли.

Если такая атака удавалась, противниц терпел большой урон: бывали случаи, что торпедоносцы топили или выводили из строя крупные боевые и вспомогательные корабли.

Боевая роль самолетов-торпедоносцев в сражениях на море часто сводилась к тому, что они преследовали, находили противника, своими торпедными ударами уменьшали его скорость или вовсе лишали хода и этим давали возможность своим крупным надводным силам догонять корабли фашистов и топить их.

Самолеты-торпедоносцы успешно участвовали и в других крупных сражениях с боевыми кораблями: и на Средиземном море, и в Атлантике, и особенно на Тихом океане (сражение в Коралловом море, бой у острова Мидуэй).

Мины тоже успешно применялись во второй мировой войне как оружие самолетов.

Воздушные миноносцы лучше надводных кораблей справлялись с задачей постановки активных минных заграждений в водах противника.

Когда и как впервые появились воздушные корабли-минеры и торпедоносцы, как они ведут бой?

Самолет-миноносец сбрасывает магнитную парашютную мшу. Показаны отдельные положения мины во время сбрасывания.

В ясный, солнечный день, когда морскую гладь не шелохнет даже небольшая рябь, а на горизонте не видно никаких признаков неприятеля, трудно поверить в возможность торпедной атаки. В самом деле, даже подводной лодке трудно скрыть свой перископ на ровном сине-голубом фоне моря. Если все же ей удается выпустить торпеду, пенистая дорожка на спокойной поверхности моря четко покажет надвигающуюся опасность, кораблю будет легко увернуться. Так рассуждали до 16 августа 1916 года. В этот день, в яркий, солнечный полдень, среди спокойного Мраморного моря шло турецкое транспортное судно водоизмещением в б тысяч тонн, груженное боеприпасами. Неожиданно для турок в ясном небе показалась быстро увеличивающаяся точка. Прошла минута, две. Точка росла, и было уже отчетливо видно, что это самолет, вернее- гидросамолет.