Илья Мельников - Грузовые автомобили. История и развитие

Кузов – часть автомобиля, предназначенная для размещения водителя и пассажиров или размещения груза. Кузов состоит из двух частей:

1. кабины,

2. платформы

К кузову автомобиля можно отнести крылья, облицовку и капот.

Шасси – в шасси входят все узлы и механизмы, передающие усилия от двигателя на ведущие колеса, а также служащие для передвижения и управления автомобиля. Шасси состоит из следующих частей:

1. механизмы управления,

2. ходовую часть (рис ходовая часть),

3. трансмиссию (силовую передачу),

Механизмы управления включают рулевое управление, связанное с передними колесами рулевым приводом, и тормозную систему.

Тормозная система служит для замедления скорости движения и остановки автомобиля, а также удержание автомобиля в неподвижном состоянии длительное время.

Ходовая часть служит для перемещения автомобиля. Вращательное движение ведущих колес при их сцеплении с дорожным покрытием, преобразуется в поступательное движение автомобиля. Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, передней и задней осей, соединяемых с рамой подвеской, в которую входят упругие элементы (рессоры, цилиндрические пружины или пневматические баллоны) и амортизаторы. У большинства легковых автомобилей роль рамы выполняет несущий кузов.

Трансмиссия состоит из:

1. сцепления,

2. коробки передач,

3. карданной передачи,

Трансмиссия представляет собой совокупность механизмов, передающих крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля, а также изменяющих вращающий момент и частоту вращения ведущих колес по величине и направлению.

Сцепление служит для кратковременного отъединения коробки передач от двигателя, плавного их соединения при трогании автомобиля с места и переключения передач.

Коробка передач предназначена для изменения вращающего момента на ведущих колесах, скорости и направления движения автомобиля путем ввода в зацепление различных пар шестерен. Коробка передач позволяет разобщать на длительное время двигатель от ведущих колес и обеспечивать движение автомобиля задним ходом.

Карданная передача передает крутящий момент от коробки передач к главной передаче под изменяющимися углами.

Кто же такой водитель автомобиля. В справочниках мы найдем такой ответ: водител ь – человек, управляющий легковыми и грузовыми автомобилями и автобусами всех типов и марок.

Водителю автомобиля мало знать правила движения, необходимо контролировать правила проезда пассажиров (водитель общественного транспорта), правила посадки и высадки пассажиров, исправлять возникшие в пути мелкие неполадки, проверять правильность крепления грузов в кузове, заполнять накладные на перемещение грузов, знать правила технического обслуживания, устройство автомобиля. Стать хорошим водителем – профессионалом может далеко не каждый, можно научиться управлять автомобилем, но не чувствовать его. Важную роль здесь играет способность оценивать дорожную ситуацию, реакция водителя и оперативное мышление. Водитель должен просчитывать дорожные ситуации наперед, видеть не только то, что происходит на дороге, но и то, что может произойти, быть внимательным и вдумчивым. Профессия водителя накладывает определенные обязательства к физической подготовке и состоянию здоровья.

Приведенные ниже факторы помогут разобраться в себе и определиться с выбором быть или не быть водителем.

1. ваши физиологические и психологические особенности (скорость реакции, тип нервной системы, зрение, особенность внимания и восприятия, психологическая и физическая способность сохранять бдительность, наблюдательность, способность быстро переключать внимание, развитое прогностическое мышление и другие), от которых будет зависеть уровень безопасности при управлении автомобилем.

2. личная склонность к определенной профессии.

Профессию водителя можно получить в ДОСААФ, колледжах. Лица, достигшие 16 летнего возраста допускаются к сдаче квалификационных экзаменов на получение права управления транспортом категории «А» – с рабочим объемом двигателя до 500 куб.см.

Лица, достигшие 18 летнего возраста, допускаются к сдаче экзамена на получение права управления транспортом категории «А»с рабочим объемом двигателя более 500 куб. см, а также транспорта, категорий «В», «С».

Лица, достигшие 21 года, – для категории «Д», «Е», «Троллейбус», «Трамвай».

В отдельных случаях к сдаче квалификационных экзаменов на получение права управления транспортными средствами категорий "В" и "С" допускаются лица, достигшие семнадцатилетнего возраста и прошедшие соответствующую подготовку в учреждениях образования, основными образовательными планами которых предусмотрена подготовка водителей транспортных средств, а также лица, направленные военкоматами.

Практическая часть экзамена на первом этапе включает в себя:

1. разворот на участке ограниченных размеров, за одноразовое включение задней передачи,

2. заезд задним ходом в бокс. Заезд осуществляется задним ходом с поворотом в бокс, за одноразовое включение задней передачи. Бокс расположен перпендикулярно к направлению движения автомобиля,

3. подъем на эстакаду. Остановка на эстакаде, трогание с места и продолжение движения. Упражнение выполняется на транспортном средстве с механической трансмиссией. Исключение, транспортные средства категории «Д»,

4. диагональная парковка (постановка автомобиля в бокс правой стороной). Упражнение осуществляется правой стороной автомобиля задним ходом в бокс, за одноразовое включение передачи. Бокс расположен параллельно движению автомобиля.

Для каждой учебной группы председатель комиссии выбирает вид упражнения. Лицам, сдающим экзамен индивидуальна вид элемента определяет председатель комиссии или экзаменатор.

На сдачу каждого элемента дается две попытки. Не засчитывается выполнение упражнения, при остановке двигателя, по вине экзаменуемого, при касании ограничителей, при резком трогании с места на подъеме, или откате при трогании с места более чем на 30 сантиметров. В таком случае дается повторная попытка или же экзамен будет продолжен в следующий раз с исходной позиции.