Л. Иванов - Шлюпка. Устройство и управление

В состав судейской коллегии включаются командиры кораблей (частей) и офицеры штаба соединения. На кораблях для участия в соревнованиях выделяются шлюпочные команды в составе 6 гребцов, старшины и командира шлюпки. Командиры шлюпок составляют заявки по форме № 1 ШСК, подписывают у командиров боевых частей и утверждают у старшего помощника командира корабля. Заявки для участия в соревнованиях подаются судейской коллегии на совещании командиров шлюпок или представителей команд. Если от корабля выделяется несколько шлюпочных команд, тогда для согласования всех вопросов но соревнованию назначается представитель (офицер).

Представитель обязан обеспечить своевременное представление заявок, участвовать в жеребьевке вод и заездов, быть на иструктаже перед соревнованиями, на осмотре шлюпок и шлюпочных команд, обеспечить своевременное прибытие шлюпочных команд к месту сбора на стандартных шлюпках и в объявленной форме одежды, обеспечить высокую дисциплину участников на воде и на берегу, построение команд для объявления результатов гонок и вручения призов, а также обеспечить своевременное возвращение участников соревнования на корабль. Обязанности представителя распространяются и на всех командиров шлюпок.

Соревнования проводятся обычно в выходные и праздничные дни в соответствии с суточным планом боевой и политической подготовки соединения (корабля), согласованным с вышестоящим штабом и рейдовой службой. Судейская коллегия в назначенное время и в указанном месте проверяет команды, шлюпки и шлюпочное снабжение. На проверке должен присутствовать полный состав шлюпочной команды. Проверяются форма одежды, удостоверения личности, а у командиров шлюпок – наличие Удостоверения на право самостоятельного управления гребно-парусной шлюпкой (см. раздел 9.5). Проверяется стандартность шлюпок, чистота их и наличие шлюпочного снабжения (см. раздел. 9.2).

На все вопросы представителей судейской коллегии по состоянию шлюпки и ее снабжению отвечает только командир шлюпки, а предметы снабжения показывают гребцы, соблюдая высокую дисциплину и тишину.

Особое внимание обращается на стандартность вальковых весел (наибольшая длина 3,9 м, наибольшая ширина лопасти 14 см).

На соревнование по гребле разрешается не брать: компас, якорь, рангоут, паруса, двухцветный фонарь. К соревнованиям не допускаются шлюпочные команды, опоздавшие к осмотру, не по форме одетые, не имеющие положенных документов, не умеющие плавать, а также шлюпки грязные, нестандартные и неукомплектованные.

Никто не имеет права после осмотра шлюпок (перед гонками) оставлять предметы шлюпочного снабжения на берегу и выливать воду из анкерков.

После осмотра команд и шлюпок по приказанию главного судьи производится построение личного состава в колонну по одному – командир, старшина и 5 гребцов (один гребец остаётся в шлюпке для обеспечения безопасной стоянки). Перед строем объявляются общие замечания по осмотру команд и шлюпок, какие команды не допускаются к соревнованиям и по какой причине, а затем производится жеребьевка вод и заездов. Объявляется маршрут гребной гонки, оборудование линии старта и финиша, порядок прохождения дистанции, сигналы для старта и форма одежды на гонках. Напоминается порядок действий командиров шлюпок после финиша, место сбора шлюпок, форма одежды и место построения команд для объявления результатов гонки, вручения призов и грамот. После ответов на вопросы подается команда «Разойтись по шлюпкам» и по сигналу главного судьи шлюпки следуют на линию старта с поставленными гоночными номерами.

Линия старта оборудуется створом на берегу или на воде, установленным перпендикулярно курсу гонки (рис. 71). На ответственных соревнованиях (первенство ВМФ, Вооруженных Сил) линию старта на воде по возможности обозначают двумя бочками, выставленными на флангах, и двумя-тремя буями, поставленными между бочками. Генеральный курс гонки должен иметь протяженность не менее 2200-2300 м.

Между бочками и буями, стоящими на якорях, натягивается пеньковый или капроновый трос, за который для каждой шлюпки на расстоянии не менее 15 м крепятся пеньковые кончики одинаковой длины.

При необходимости у бочек выставляются буксирные катера, которые в момент старта обтягивают трос, заведенный между бочками и буями, перпендикулярно генеральному курсу гонки.

На соревнованиях меньшего масштаба линия старта может оборудоваться двумя вешками, выставленными на якорях. Якоря должны иметь достаточную держащую силу, а длина концов (буйрепов) должна быть равна глубине места постановки вех.

Если в районе соревнований имеется причальная линия, направление которой близко или перпендикулярно генеральному курсу гонки, она может быть использована как линия старта. На расстоянии 1000 м от линии старта – на флангах и 2000 м – на генеральном курсе могут выставляться контрольные вехи, по которым судья на дистанции проверяет правильность удержания своих вод командирами шлюпок, а командиры шлюпок ориентируются в правильности генерального курса и выбирают тактику гонки на дистанции.

Рис. 71. Схема оборудования дистанции гребных гонок

По команде «На старт» шлюпки быстро выстраиваются на линии старта и занимают места, каждая на своей воде (расстояние между шлюпками должно быть не менее 15 м). По команде «Внимание» гребцы заносят весла, а с открытием старта начинают грести. Судьи включают секундомеры, и сообщают по радио судье на финише об открытии старта.

Если одна или несколько шлюпок взяли старт Преждевременно, старт не засчитывается, все шлюпки возвращаются и назначается повторный старт.

При нескольких заездах через 1-2 мин даются старты следующим заездам.

Секундомеры, запущенные во время старта, заблаговременно доставляются катерами судье на финише. Катера не должны мешать шлюпкам проходить дистанцию.

На гонках командир и старшина шлюпки должны сидеть на кормовом сиденье и не раскачиваться в темп гребли, так как от этого создается дифферент, который уменьшает скорость шлюпки.

Во время гонки запрещается сопровождать участников соревнований на других шлюпках или давать советы с берега.

Если в одном заезде принимают участие несколько шлюпок одного корабля (части) и одна из них совершила преднамеренное столкновение с чужой шлюпкой, главный судья имеет право снять с гонки все шлюпки данного корабля. Протесты на нарушителей правил гонки командиры шлюпок подают устно при прохождении дистанции, а после окончания гонки письменно с приложением схемы (но не позднее чем через 30 мин после окончания гонки).