Юрий Пономарёв - Автомат Хорна

Однако, как показали исследования автоматики и испытания стрельбой самозарядного карабина Барницке, принцип торможения затвора давлением газов в более поздний период не даёт ощутимых результатов для уменьшения веса свободного затвора и не может служить радикальным методом для разработки простого, надёжно действующего и с хорошими боевыми качествами автомата под патрон типа немецкого 7,9 мм патрона обр. 43 г. Об этом, без доказательств, говорят такие характеристики, как вес свободного затвора порядка 1,4 кг, эффективность торможения затвора газами 34% и др. К этому следует отнести ещё весьма плохую кучность боя карабина при одиночном огне, а при автоматическом огне кучность боя вообще не укладывается ни в какие рамки, вследствие сильных ударов затвора в переднем и заднем положении, т. к. и при одиночном огне карабин после выстрела «клюёт» вниз, а затвор, с большой силой ударяющий по затыльнику при откате, подбрасывает ствол вверх. С другой стороны, принцип торможения свободного затвора Хорна при помощи отвода части газов из пульного входа патронника даёт значительное уменьшение веса затвора, а эффективность торможения затвора составляет 75%.

Автомат Хорна работает на принципе использования силы отдачи затвора.

Запирание ствола осуществляется полусвободным затвором, который в первоначальный момент движения тормозится при помощи давления газов на затвор, через специальное устройство.

Ударный механизм куркового типа, с вращающимся курком.

Спусковой механизм обеспечивает ведение одиночного и непрерывного огня. Переводчик выполняет функции и предохранителя.

Питание осуществляется из магазина МР-43.

Прицел – постоянный (300 метров, открытый). Особенностью прицела является форма прорези.

Общее конструктивное оформление автомата Хорна носит отпечаток стремления обеспечения наибольшего количества изготовления деталей путём штамповки. Станочную обработку требуют только ствол и боевая личинка! Остальные детали либо весьма просты (винты, оси, шпильки и т. д.), либо изготавливаются штамповкой.

Приклад и пистолетная рукоятка изготовлены из 30 мм доски.

Для обеспечения живучести штампованной конструкции автомата и улучшения кучности боя – автоматика рассчитана на работу с неполным отходом затвора в крайнее заднее положение.

Двусторонняя рукоятка взведения затвора когда-то была симметричной. Во время проведения испытаний на полигоне для определения скоростей подвижных деталей её правая часть была приспособлена для размещения датчика. Хорошо видна характерная форма прорези целика

Переводчик огня одновременно служит предохранителем

Трофейные чертежи общего вида автомата Хорна. Здесь хорошо видна характерная форма рукоятки взведения затвора

Основные характеристики карабина и автомата помещены в таблице:

Наибольший интерес вызывает конструкция запирающего и ударно-спускового механизмов автомата.

Канал ствола запирается полусвободным затвором, который в момент своего движения назад от действия силы отдачи газов тормозится давлением газов на затвор в противоположном направлении действию этой силы.

Принцип торможения затвора давлением газов и конструктивное его оформление в автомате Хорна является новым и, с этой точки зрения, весьма интересен (по немецкой терминологии Gasdruckverschluss – запирание давлением газов).

В момент выстрела – после того, как пуля пройдёт газоотводное отверстие в пульном входе патронника, давление газов передаётся через поршень на затвор. Таким образом, действию силы отдачи газов на затвор назад противодействует силе действия газов на затвор через поршень вперёд.

Схема работы запирающего механизма

Однако, вследствие того, что сила отдачи газов больше, чем сила действия поршня на затвор в сумме с другими силами сопротивления, затвор отходит назад. В результате этого затвор преодолевает движение поршня, заставляя последний опуститься вниз.

Как только верхняя площадка «а» поршня опустится до уровня поверхности «б» затвора, затвор выйдет из зацепления с поршнем. Однако действие поршня на затворе не прекратится, а только значительно уменьшается, т. к. вместо передачи давления газов поршнем на затвор посредством упора, последний будет тормозиться давлением газов за счёт силы трения между площадкой «а» поршня и поверхностью затвора «б».

После спада давления в канале ствола, пружина поршня удерживает последний внизу, для того, чтобы затвор при накате не задевал за него.

При возвращении затвора в переднее положение, последний задевает за головку поршня и поднимает его в исходное положение.

Ударно-спусковой механизм куркового типа с вращающимся курком. Спусковой механизм позволяет вести одиночный и непрерывный огонь, для чего имеется переводчик огня, который одновременно служит предохранителем от выстрела при случайном нажатии на спусковой крючок.

Ударно-спусковой механизм включает в себя следующие основные детали (см. схему): спусковой крючок (1), спусковая тяга (2), курок (3), автоспуск (4), спусковая собачка (5), переводчик огня (6), тяга переводчика (7), перемычка переводчика (8), боевая пружина (9), пружина спусковой тяги и противоотскока (10), пружина автоспуска и спусковой собачки (11), противоотскок (12) и др.

Схема работы ударно-спускового механизма автомата Хорна

При одиночном огне переводчик (6) занимает среднее положение, отмеченное буквой «Е» (Einzelfeuer – одиночный огонь). В этом случае (см. положение «А») при нажатии на спусковой крючок (1) его передняя стенка действует на хвостовик «а» спусковой тяги (2), в результате чего последняя отодвигается назад и освобождает боевой взвод «б» курка (3). Так как автоспуск (4) нажат затвором вперёд, а спусковая собачка (5) упирается в переднюю стенку боевого взвода курка, последний имеет возможность под действием боевой пружины (9) повернуться и ударить по ударнику. При взведении курка затвором боевой взвод курка поворачивается несколько выше верхней площадки спусковой собачки, вследствие чего последняя под действием пружины (11) поворачивается до упора в спусковую тягу, в результате чего боевой вывод курка останавливается на верхней площадке спусковой собачки (см. положение «В»). В момент освобождения спускового крючка, спусковая тяга пружиной (10) продвигается вперёд и поворачивает передним срезом спусковую собачку, при этом боевой взвод курка соскакивает с последней на спусковую тягу и механизм устанавливается в первоначальное положение «А» перед выстрелом.