Михаил Барятинский - Тяжёлый танк «Пантера»

Боевое отделение располагалось в средней части танка. Здесь размещались: в башне — пушка и спаренный с ней пулемёт, приборы наблюдения и прицеливания, механизмы вертикальной и горизонтальной наводки и сиденья командира танка, наводчика и заряжающего. В корпусе в нишах, по стенкам и под вращающимся поликом башни находился боекомплект.

На днище танка устанавливались водяной насос, насос гидравлической системы поворота башни и поворота танка и воздушный компрессор.

В моторном отделении, располагавшемся в кормовой части танка, размещались двигатель, радиаторы, вентиляторы и топливные баки. Между моторным и боевым отделениями имелась металлическая перегородка.

1 — 75-мм танковая пушка KwK 42 L/70, 2 — дульный тормоз, 3 — маска пушки, 4 — телескопический монокулярный прицел TZF 12b, 5 — боекомплект 7,92-мм патронов, 6 — башенный вентилятор, 7 — рельс для крепления зенитного пулемёта, 8 — командирская башенка, 9 — прибор наблюдения, 10 — вентилятор корпуса, 11 — сиденье командира, 12 — пулемёт MG 34, 13 — панель приборов, 14 — радиостанция, 15 — сиденье наводчика, 16 — сиденье заряжающего, 17 — педаль сцепления, 18 — педаль тормоза, 19 — педаль акселератора, 20 — коробка передач, 21 — аккумуляторная батарея, 22 — компрессор вентилятора, 23 — двигатель Maybach HL 230Р30, 24 — воздушный фильтр, 25 — масляный радиатор, 26 — генератор, 27 — кормовой башенный люк, 28 — баллон автоматической системы пожаротушения, 29 — бак системы охлаждения, 30 — выхлопной коллектор, 31 — ящик для амуниции, 32 — масляный фильтр, 33 — редуктор механизма поворота башни, 34 — карданный вал, 35 — главный фрикцион, 36 — сиденье водителя, 37 — механизм поворота, 38 — прибор наблюдения водителя, 39 — гидроцилиндр открывания люка.

КОРПУСтанка собирался из броневых листов, соединённых в шип и сваренных двойным швом.

Верхний лобовой лист корпуса располагался под углом 38° к горизонтальной плоскости, нижний — под углом 37°. Нижние бортовые листы — вертикальные, верхние наклонены под углом 48°, кормовой лист — под углом 60°.

1 — люк-пробка механика-водителя, 2 — броневая заслонка пулемётной амбразуры, 3 — люк-лаз механика-водителя, 4 — люк-лаз радиста, 5 — перископические приборы наблюдения механика-водителя, 6 — перископические приборы наблюдения радиста, 7 — люк моторного отделения, 8 — отдушины для притока воздуха, 9 — вывод антенны, 10 — люк для заливки воды в систему охлаждения, 11 — основание для установки воздухоподводящей трубы при подводном вождении танка, 12 — люк для доступа к горловине топливных баков, 13 — воздухоприёмные окна системы охлаждения двигателя, 14 — воздухоотводящие окна системы охлаждения двигателя, 15 — выхлопные трубы, 16 — люки для доступа к механизмам натяжения гусениц, 17 — люк для доступа к водогрейному котлу системы охлаждения, 18 — люк для доступа к приводу инерционного стартёра, 19 — люк для доступа в моторное отделение, 20 — люк для доступа к приводу двигателя от пусковой рукоятки, 21 — маска пушки, 22 — амбразуры бинокулярного прицела, 23 — амбразура спаренного пулемёта, 24 — амбразура для стрельбы из личного оружия, 25 — люк для выброса стреляных гильз, 26 — люк-лаз для посадки и высадки экипажа, 27 — командирская башенка, 28 — отдушина башенного вентилятора.

Схема бронирования танка.

В передней части крыши корпуса имелись люки-лазы механика-водителя и радиста. Для входа и выхода из танка крышки люков приподнимались вверх и отводились в сторону с помощью специального подъёмно-поворотного механизма (у модификации G — откидывались на петлях). Люки-лазы были выполнены в крышке люка, предназначенного для удобства монтажа и демонтажа коробки передач и механизма управления танком.

Кроме того, в передней части крыши корпуса устанавливались четыре (у варианта G — два) перископических прибора наблюдения (по два для механика-водителя и радиста) и имелось вентиляционное отверстие, прикрытое броневым колпаком, перед которым монтировалась стойка для фиксации ствола пушки в походном положении.

Кормовая часть корпуса делилась на три отсека внутренними водонепроницаемыми переборками. Два крайних при преодолении водных преград вброд могли заливаться водой. В центральный же отсек, где находился двигатель, вода не поступала. Крайние отсеки закрывались сверху броневыми решётками, четыре из них служили для притока воздуха, охлаждавшего радиаторы, а две средние — для его отвода.

Надмоторная часть закрывалась крышкой с двумя вентиляционными отверстиями.

В днище танка были предусмотрены люки для доступа к торсионам подвески, к спускным кранам систем питания, охлаждения и смазки, к водооткачивающей помпе и к спускной пробке картера коробки передач.

БАШНЯ,имевшая форму усечённого конуса, — сварная, с соединением листов в шип и наклоном стенок в 65°. В передней части башни в литой маске полуцилиндрической формы устанавливались пушка, спаренный с ней пулемёт и прицел. Башня приводилась во вращение гидравлическим поворотным механизмом мощностью 4 кВт. Скорость поворота зависела от частоты вращения коленчатого вала двигателя. При 2500 об/мин полный оборот башни осуществлялся за 17 с вправо и 18 с влево. При выключенном двигателе башня поворачивалась вручную. При этом из-за неуравновешенности башни её поворот вручную при крене свыше 5° был невозможен.

На крыше башни устанавливалась командирская башенка с шестью (позже с семью) смотровыми приборами.

1 — кронштейн крепления пушки по-походному, 2 — спаренный пулемёт, 3 — сиденье заряжающего, 4 — стопор башни, 5 — сиденье командира танка, 6 — сиденье наводчика, 7 — телескопический бинокулярный прицел TZF 12а, 8 — маска пушки, 9 — механизм поворота башни, 10 — цилиндр накатника, 11 — цилиндр тормоза отката.

ВООРУЖЕНИЕ.Основное вооружение «Пантеры» — пушка 7,5 cm KwK 42 калибра 75 мм, производившаяся на заводе фирмы Rheinmetall-Borsig в Дюссельдорфе. Ствол орудия имел длину 70 калибров — 5250 мм; вместе с дульным тормозом — 5535 мм. Масса составляла 1000 кг, а всей установки вместе с маской — 2650 кг. Предельная длина отката — 420 мм. Вертикальная наводка — в пределах от -8° до +18°.