Авиация и Время 1996 № 6 (20)

Интенсивно работали авиаторы из Красного. У одного из участников тех событий Лемкивского находим описание достаточно типичного боевого вылета. “...Два самолета УГА летели на запад. Первый вез бомбы и просматривал местность вдоль железной дороги (пилотировал - тогда еще четарь Шепарович, летнабом был булавный Клищ[** Четарь и булавный - воинские звания, применявшиеся в УГА.]). Вторым самолетом управлял поручик Рудорфер, и он же оборонял первый самолет.

С появлением этих двух самолетов над Львовом поднялось несколько польских самолетов, которые тут же атаковали галичан. Поручик Рудорфер с ходу стал оборонять первый самолет, чтобы тот смог уйти с места боя. Завязался воздушный бой, в ходе которого в пулемет поручика Рудорфера попало несколько пуль, и он перестал стрелять. Поручик Рудорфер, уже совсем безоружный и к бою неспособный, был вынужден место боя покинуть. Он спустился через облака чуть ли не до самых крыш Львова, таким образом скрылся от преследователей и счастливо вернулся на свою базу в Красном. Также и бомбометному самолету удалось счастливо вернуться на базу”.

Как видим, летчикам УГА приходилось вести нелегкую борьбу с противником, и далеко не всегда военное счастье было на их стороне. Так, 29 апреля польскийас Ш.Стецсбил украинский “Ньюпор-17”, который сопровождал два “Бранденбурга”, направлявшихся на бомбардировку вражеских позиций. Немало неприятностей причинили поляки и неоднократными атаками галицких аэродромов. Однако самую тяжелую потерю “летунський” полк УГА понес в результате очередной диверсии. 15 мая произошла авиакатастрофа, в которой погиб полковник Д.Кануков и двое летевших вместе с ним механиков. По свидетельству П.Билона, виновником трагедии был летчик полка австрияк Кубиш, подстроивший отказ двигателя.

Тем временем положение УГА стало почти катастрофическим. К отступлению добавилось массовое дезертирство солдат. С самолетов хорошо было видно, как они по одному или целыми группами пробирались полями и лесами, причем часто в сторону врага. В конце мая командованию армии удалось стянуть свои войска на небольшой участок, ограниченный реками Днестр, Збруч и железной дорогой Гусятин-Чертков, где занять круговую оборону. В этих условиях авиаторы смогли сохранить немногое из своего имущества. Что не успели загрузить в эшелоны, постарались уничтожить. Способные подняться в воздух самолеты попытались перегнать на восток. Однако три из них по невыясненным причинам оказались в Чехии, где были интернированы. В итоге на территорию, занимаемую УГА, удалось доставить не более десятка машин. Впереди предстояло еще немало боев.

Государственный департамент авиационного транспорта Украины организует разработку национальных нормативно-правовых документов, обязательных для выполнения всеми предприятиями, независимо от форм собственности, осуществляющими производственную деятельность в области гражданской авиации Украины.

ГДАТУ предоставил право на тиражирование авиационных нормативных документов Издательскому центру "АэроХобби". Документы будут издаваться как приложение к журналу “Авиация и Время" и эаспространяться по подписке. Для приобретения документов следует до 15.02.97 г. направить официальную заявку по адресу:

252062, Киев-62, а/я 166, журнал “Авиация и Время” либо по факсу (044) 216-78-11

1. Правила нормування робочого часу та часу відпочинку екіпажів повітряних суден цивільної авіації України.

2. Положення про перевезення радіоактивних речовин медичного призначення на цивільних повітряних суднах України.

3. Правила видачі, продовження строку дії та припинення чинності посвідчень про придатність до польотів цивільних повітряних суден України.

4. Правила медичної сертифікації авіаційного персоналу та осіб, які не належать до авіаційного персоналу.

5. Положення про пропускний і внутрішній об’єктовий режим в авіапідприємствах цивільної авіації України.

6. Правила сертифікації служб авіаційної безпеки в Україні.

7. Інструкція про порядок видачі, зберігання і знищення посвідчення члена екіпажу.

8. Положення про посвідчення члена екіпажу.

9. Технічні умови України. Обладнання рентгенівське, що використовується в Україні для виявлення зброї, вибухових речовин, Інших небезпечних предметів з метою попередження несанкціонованої доставки їх в контрольовану зону.

10. Тимчасові правила контролю з метою забезпечення безпеки цивільної авіації.

11. Положення про службове розслідування авіаційних подій на території України.

12. Правила реєстрації цивільних повітряних суден України.

13. Правила медичного розслідування авіаційних подій

14. Правила реєстрації аеродромів цивільної авіації.

15. Правила з питань процедур експлуатаційної сертифікації та інспектування експлуатантів.

16. Правила видачі та припинення чинності посвідчень про придатність по шуму на місцевості цивільних повітряних суден України.

17. Положення про порядок видачі спеціальних дозволів, що регулюють доступ експлуатантів на ринок авіаційних перевезень та робіт.

18. Правила супроводження в контрольованих зонах авіапідприємств матеріальних цінностей і пасажирів.

19. Положення про службу пожежної безпеки в авіаційному транспорті України.

ИЦ “АэроХобби" имеет возможность предоставить всем заинтересованным авиапредприятиям “Керівництво з питань використання спеціальних термінів та скорочень на державній мові в галузі авіаційного транспорту України" и “Перелік нормативних актів, що регулюють виробничу діяльність підприємств цивільної авіації України".

Журнал “Авиация и Время” планирует периодически информировать читателей о новых законодательных и нормативно-правовых актах, регулирующих деятельность ГА Украины.

1. ДСТУ 2293-93 Охорона праці. Терміни та визначення.

2. ДСТУ 2325-93 Шум. Терміни та визначення.

3. ДСТУ 2462-94 Сертифікація. Основні поняття. Терміни та визначення.

4. ДСТУ 2470-94 Надійність техніки. Системи технологічні. Терміни та визначення.

5. ДСТУ 2526-94 Засоби радіолокаційні. Терміни та визначення.

6. ДСТУ 2598-94 Системи посадки повітряних кораблів радіотехнічні. Терміни та визначення.

7. ДСТУ 2599-94 Системи супутникові радіонавігаційні мережні. Терміни та визначення.

8. ДСТУ 2615-94 Зв’язок цифровий та системи передачі цифрові Терміни та визначення.