Вертолёт, 2010 №03

– А каким образом вертолеты, приобретенные в США, попадут в Россию?

– В конечной точке маршрута, Балтиморе, вертолеты были подготовлены к морской транспортировке в Германию, откуда планируется следующий этап путешествия из Европы до вертодрома компании «Авиамаркет» в Истре.

В июне 2010 года руководство ОАО «Вертолеты России» объявило конкурс профессионального мастерства по применению цифровых технологий в конструкторско-технологической подготовке производства среди предприятий холдинга. Основными целями конкурса были названы: повышение престижа профессии инженера и конструктора, формирование кадрового резерва предприятий холдинга, выявление талантливых специалистов с целью эффективного использования их потенциала в производственном процессе, стимулирование инновационной активности инженерных и конструкторских кадров, повышение интереса к конструкторской деятельности у молодежи, работающей на предприятиях холдинга, обмен опытом между специалистами.

В конце октября на дальневосточном ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» состоялся завершающий этап конкурса. В нем приняли участие представители Казанского вертолетного завода, Кумертауского авиационного производственного предприятия, Ростовского вертолетного завода, Улан-Удэнского авиационного завода и, конечно, работники ААК «Прогресс».

Участники конкурса должны были продемонстрировать умение применять цифровые технологии в конструкторско-технологической подготовке производства для современного оборудования на базе станков с ЧПУ. При этом учитывалось качество построения электронной модели согласно чертежным требованиям, качество расчета обработки детали в среде NX, качество технической документации для оператора.

Команды получили исходное техническое задание на разработку. Экспертная комиссия проверила выполненные работы, сделала свои замечания. После этого участникам предстояла корректировка и исправление ошибок. Финалом конкурса стала проверка специалистом-наладчиком ААК «Прогресс» расчетов конкурсантов в симуляционном режиме, изготовление детали на станке, а затем ее проверка в лаборатории контрольно-измерительных машин (КИМ).

По итогам конкурса призовые места распределились следующим образом: первое и третье места заняла команда ААК «Прогресс», второе – команда Казанского вертолетного завода.

В Республике Беларусь с б по 8 августа прошли международные соревнования по вертолетному спорту «Открытый кубок СНГ – 2010». 26-29 августа на подмосковном аэродроме Дракино состоялся очередной чемпионат России по вертолетному спорту. На базе вертолетного клуба «Аэросоюз» (Подмосковье) б ноября 2010 года прошел четвертый заключительный этап соревнований на Кубок Карлсона. О том, кто принимал участие в этих соревнованиях, кто стал победителем, рассказывает наш постоянный корреспондент Геннадий МИЛУЦКИЙ.

На аэродроме Боровая Минского центрального авиационного клуба в борьбу за первенство вступили команды Минска, Витебска, Витебской области, Москвы и Московской области, а также команда вертолетчиков из Германии.

Первое место в упражнении «Навигация» занял экипаж команды Москвы в составе кандидата в мастера спорта Алексея Афанасьева и заслуженного мастера спорта Николая Родионова, второе – экипаж из Витебска, мастер спорта международного класса Александр Грищенко и спортсмен 1 разряда Сергей Кособуцкий. Третье место досталось экипажу из команды Витебской области в составе мастеров спорта международного класса Тамары Стельмах и Ирины Горелышевой.

В упражнении «Полет на точность» места распределились следующим образом: первое место у мастеров спорта международного класса Галины Шпиговской и Любови Губарь (экипаж команды Московской области), второе у кандидата в мастера спорта Алексея Афанасьева и заслуженного мастера спорта Николая Родионова (Москва). Третье место заняли кандидат в мастера спорта Юрий Яблоков и мастер спорта Вадим Сазонов, которые также представляли столицу России.

Лучшими в упражнении «Развозка грузов» стали Алексей Афанасьев и Николай Родионов. Второе место заняли Галина Шпиговская и Любовь Губарь. Третье место было присуждено Тамаре Стельмах и Ирине Горелышевой. Эти спортсменки стали первыми в упражнении «Слалом и мастерство», считающемся одним из самых сложных и самых зрелищных в вертолетном спорте. Девушки продемонстрировали поистине виртуозный полет, они выполнили упражнение не только точно, но и очень красиво.

Второе место в этом упражнении занял экипаж команды Витебска в составе Александра Грищенко и Сергея Кособуцкого. Третье место у Юрия Яблокова и Вадима Сазонова.

В многоборье лучшими были признаны Алексей Афанасьев и Николай Родионов, за ними шли Александр Грищенко и Сергей Кособуцкий, замкнули тройку призеров Тамара Стельмах и Ирина Горелышева. Победителем в командном первенстве стала команда Москвы, второе место заняла команда Витебска, третье – Витебской области.

В чемпионате приняли участие 48 спортсменов – 24 экипажа, в командном первенстве состязались 10 команд. Соревнования начались 26 августа с упражнения «Полет на точность». Первые три места заняли соответственно именитые российские вертолетчики: Виктор Дегтярь и Петр Васильев (Военный учебно-научный центр, Сызрань); Виктор Коротаев и Николай Буров (Самарская область, ЦСК ВВС); Алексей Майоров и Сергей Шварц (ВВС РФ).

На следующий день, 27 августа, экипажи вертолетов показывали мастерство в «Навигации» – традиционном для вертолетных соревнований упражнении. Здесь места распределились так: на первом месте экипаж в составе Георгия Плакущего и Владимира Гладченко (ЦСК ВВС), на втором – Сергея Туликова и Владимира Панарина (ВВС) и на третьем – Евгения Курпитко и Владимира Стриенка (вертолетный клуб «Аэросоюз-2»).

К сожалению, чемпионат не обошелся без неприятных неожиданностей. 28 августа после выполнения упражнения «Развозка грузов» экипаж из Саратова совершил грубую посадку, которая привела к поломке шасси и опрокидыванию вертолета на правый бок. Оба спортсмена самостоятельно покинули машину через левую дверь, возгорания не произошло. Метеоусловия (хорошая видимость, мелкие осадки и ветер скоростью 1-3 м/с) соответствовали полетным требованиям, так что причины произошедшего предстоит еще выяснить, этим занимается специальная комиссия.