Авиация и время 2015 01

Отметим, что по аэропорту Симферополь приведены данные только за период до 12 марта 2014 г., когда он находился под контролем Украины. Аэропорт Донецк из-за боевых действий был закрыт 26 мая 2014 г. и на данный момент полностью разрушен (на нижнем фото). На фоне общего падения главным воздушным воротам страны, Борисполю, удалось на 11,2% нарастить свою долю в пассажиропотоке через украинские аэропорты. Только он и Жуляны остались в категории аэропортов-миллионеров, тогда как годом ранее таких гаваней насчитывалось 5.

На рынке грузовых и почтовых перевозок 21 украинская авиакомпания (на 2 больше, чем в 2013 г.) перевезла 78,7 тыс. т (-20,7%). Лидером осталось ГП «Антонов», но и у него показатели снизились на 18,8%, у «ЗетАвиа» – на 21,5%, «Максимус Эйрлайнс» – на 13,8% и «МАУ» – на 28%. Малая авиация обработала 626,2 тыс. га сельскохозяйственных площадей (-11,6%).

Таким образом, гражданская авиация Украины в 2014 г. продемонстрировала существенный спад почти по всем показателям, оказавшись отброшенной в развитии на несколько лет назад. В частности, такие ключевые показатели, как количество перевезенных украинскими авиакомпаниями пассажиров и пассажиропотоки через аэропорты Украины, оказались ниже уровня 2011 г. и лишь незначительно превышают данные 2010 г. и «докризисного» 2008 г. Начавшийся в прошлом году кризис оказался самым тяжелым испытанием для авиационной отрасли с начала 1990-х годов. Причиной тому стали трагические военнополитические события в нашей стране: оккупация Крыма, война в Донбассе и связанная с этим потеря аэропортов Симферополь, Донецк, Луганск и Бельбек; серьезный экономический кризис, который привел к обвалу курса национальной валюты, снижению платежеспособности населения, сокращению деятельности авиаперевозчиков. Свою роль сыграла и отмена ряда рейсов иностранных авиакомпаний после сбития малайзийского лайнера Boeing 777 над Донецкой областью.

Подготовил Владлен Мараев/ Киев

2 февраляв Киеве с аэродрома Святошин совершил первый полет Ан-148 (сер. № 04-02) – второй самолет, построенный Серийным заводом «Антонов» для северокорейской авиакомпании Air Koryo

13 январяпроизведен первый запуск двигателей на новом региональном самолетом Mitsubishi Regional Jet (MRJ) пассажировместимостью 86-96 человек. Это первый авиалайнер японской компании Mitsubishi Aircraft, предназначенный для работы на регулярных авиалиниях. Взлет MRJ90 (сер. № 10001) запланирован на второй квартал текущего года

За прошедшие восемь месяцев предприятия Украины отремонтировали, модернизировали и передали силовым структурам страны 22 самолета марки «Ан». Среди них и представленные здесь машины.

Ан-26 (сер. № 3605) авиации ВМС Украины. Жуляны, 9 декабря 2014 г.

Ан-30 (сер. № 0302) Государственной службы по чрезвычайным ситуациям. Жуляны, 16 декабря 2014 г.

Ан-72 (сер. № 1502) Национальной гвардии. 17 января 2015 г.

27 январяукраинский тяжелый транспортный самолет Ан-225 «Мр1я» начал выполнять рейсы по доставке из Чехии в Нигерию танков Т-72 и другой военной техники. Российские СМИ поспешили сообщить, что «Мрiя» возила эти грузы в Украину. На снимке хорошо видна «ошибка» россиян: люди одеты явно не по сезону даже для аномально теплой украинской зимы. Да и где на берегах Днепра сыскать солдат со столь характерной внешностью.

3 февраляОрганизация по безопасности и сотрудничеству в Европе потеряла в Украине беспилотный вертолет Schiebel S-100 Camcopter, который использовала Специальная мониторинговая миссия. Связь с аппаратом была потеряна в 16 км к северу от Мариуполя, во время наблюдательного полета над районом, контролируемым ДНР. 2 февраля другой «Камкоптер» вернулся с задания с простреленной лопастью несущего винта. После этих инцидентов в распоряжении европейских наблюдателей осталось только два исправных «беспилотника». Однако в ОБСЕ утверждают, что и этого достаточно для выполнения поставленных задач.

15 январясайт Flightglobal.com сообщил, что в этом году компания Textron AirLand планирует произвести доработки своего легкого разведывательно-ударного самолета Scorpion с целью увеличения его экспортного потенциала. Усовершенствованный «Скорпион» будет иметь новое шасси, а в задней части кабины четыре дисплея заменят одним большим. Цена самолета ниже 20 млн. USD. На рынок он может выйти в 2016 г.

16 январяв Москве состоялось заседание Совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», на котором были прекращены полномочия Михаила Погосяна как Президента компании. На том же заседании новым Президентом ОАК был избран Юрий Слюсарь, работавший ранее зам. министра промышленности и торговли РФ.

5 февралякитайский информпортал weibo.com сообщил о передаче на вооружение ВВС НОАК первых трех серийных сверхзвуковых учебно-тренировочных самолетов нового поколения L-15.

9 февраляв Тегеране был представлен новый истребитель иранской разработки Saeqeh 2 («Carux» – удар молнии). Самым заметным отличием новой машины от базового варианта Saeqeh (взлетел в 2007 г.) стало наличие второго члена экипажа. По заявлению зам. министра обороны Ирана бригадного генерала Амира Хатами, боевые возможности самолета были увеличены за счет оснащения современным вооружением. Он может использоваться для решения различных задач, включая удары по наземным целям и «продвинутую» подготовку летчиков.