Техника и вооружение 2013 02

13. Fleischer W. Militдrfahrzeuge des deutschen Heeres 1905–1918.-Stuttgart, 2012.

14. Kaufhold-Roll H. Der deutsche Panzerbau im Ersten Weltkrieg. — Osnabrьck, 1995

15. Kaufhold-Roll H. Die deutschen Radpanzer im Ersten Weltkrieg. — Osnabrьck, 1996

16. Kriegswissenschaften Abteilung der Luftwaffe (Hrsg.): Entwicklung und Einsatz der deutschen Flakwaffe und des Luftschutzes im Weltkriege. -Berlin, 1938.

17. Von LцbellH. Lцbell's Jahresberichte ьber die Verдnderungen und Fortschritte im Militдrwesen. — Berlin, 1911.

18. Oertel W. Der Motor in Kriegsdiensten. — Leipzig, 1906.

19. Oswald W. Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr. — Stuttgart, 1970.

20. Petter E. (Maschr. Ms. Ьber die Entwicklung und den Einsatz der deutschen Radpanzer im Ersten Weltkrieg), Ohne Titel. — Berlin, ca. 1930.

21. Reichsluftfahrtministerium (Hrsg.): Die deutschen Luftstreitkrдfte von ihrer Entstehung bis zum Ende des Weltkrieges 1918, 8. Sonderband, Die Luftstreitkrдfte im Zusammenhang mit den Operationen des Jahres 1914. — Berlin, 1943.

22. Spielberger W.J. Gepanzerte Radfahrzeuge des Deutschen Heeres 1905–1945.- Stuttgart, 1974.

23. Spielberger W.J. Rad-Selbstfahrlafetten des deutschen Heeres 1908–1935. — Lehrte, 1966.

А. Кириндас, М. Павлов

Статья подготовлена по материалам РГВА.

К середине 1930-х гг. четко обозначился интерес военного ведомства к автоматическим пушкам. В этой связи в 1935 г. постановлением Совета труда и обороны ОКБ-2 Б.Г. Шпитального было поручено разработать 37-мм автоматическую пушку. Уже в следующем году изготовили опытную серию из двух десятков таких артсистем. Автомат рассматривался как универсальный с возможностью установки как на повозках, так и на колесных или гусеничных боевых машинах. В частности, предполагалась его установка в башне легкого танка Т-26.

Испытания 37-мм автоматической пушки ОКБ-2 ГУВП НКТП провели на основании приказа начальника вооружений РККА №М-027 от 28 июля 1936 г. и программы испытаний по заданию № 1 М-2168/548.

Целями испытаний являлись:

«1. Определение баллистики системы.

2. Выявление работы автомата в различных условиях, темп и скорострельность.

3. Определение устойчивости автомата при стрельбе и кучности боя одиночным и автоматическим огнем по щитам на дистанциях 500, 1000 и 2000 м.

4. Испытание прочности пробегом.

5. Выявление живучести.

6. Возможность введения на вооружение».

Система поступила на НИАП из ОКБ-2 18 сентября 1936 г. Сформированная по комиссия провела испытания на полигоне в период с 23 сентября по 11 октября.

Для испытаний были предъявлены:

«1. 37-мм баллистический ствол с полуавтоматическим затвором на лафете 45-мм пушки обр. 1932 г.

2. 37-мм автоматическая пушка на лафете 76-мм зенитной пушки образца 1931 г. (3-К)

3. 37-мм автоматическая пушка установленная в танке Т-26

4. Боекомплект (баллистический, осколочный, осколочно-трассирующий, бронебойно-трассирующий снаряды и патроны)».

Установка 37-мм автоматической пушки конструкции ОКБ-2 в башне танка Т-26.

Из баллистического ствола провели все стрельбы, за исключением стрельб на идентичность траекторий осколочного и осколочнот-рассирующего снарядов (из-за недоработки взрывателя МГ-5 ЦКБ НКТП).

Из танка Т-26 провели следующие виды стрельб: баллистические, на меткость, по щитам на 500 и 1000 м в начале испытания, на действительные дистанции по 20- и 30-мм бронеплитам. 37-мм автоматическая пушка в Т-26 произвела 191 выстрел. Дальнейшие испытания прекратили вследствие поломки амортизатора штока с выбрасыванием назад рукоятки перезаряжания 37-мм автомата, установленного на лафете 3-К, а также из-за неудачного монтажа 37-мм пушки в танке. Повторение той же поломки у пушки в танке представляло бы опасность для расчета при стрельбе.

Из 37-мм автоматической пушки на лафете 3-К провели все стрельбы. Правда, пришлось пойти на некоторое сокращение количества выстрелов при стрельбах на меткость по щитам и при стрельбах на опробование работы автоматики одиночным и автоматическим огнем — из-за имевших место поломок и дефектов.

В дальнейшем 37-мм автоматическую пушку предполагалось испытать на самоходе СУ-6, но эти планы не были реализованы из-за неисправности машины. Вне программы пушку сняли с лафета 3-К и поставили на лафет Л-9 конструкции Кировского завода, на котором сделали 48 выстрелов. Кроме того, состоялась стрельба приведенными к весу снарядами без взрывателей на определение предельной дальности. Однако дальность установить не смогли, так как просто не нашли выпущенные снаряды: «ориентировочно, судя по звуку падения снарядов, дальность должна быть порядка 6500 мтр».

По выводам комиссии, кучность боя 37-мм пушки на лафете 3-К при одиночном и автоматическом огне была «вполне удовлетворительной». Ухудшение кучности боя после 1200–1300 выстрелов происходило только за счет увеличения (примерно в 1,5 раза) бокового рассеивания снарядов в результате ослабевания фрикциона поворотного механизма, а не за счет износа ствола. Кучность боя 37-мм автомата в танке Т-26 при одиночном огне оценивалась удовлетворительно, а при автоматическом огне неудовлетворительно из-за недостатков монтажа системы (наличие люфтов в механизмах).

Проверка падения баллистики и определение живучести ствола проводились только у автомата на лафете 3-К, поскольку из автомата в танке Т-26 сделали небольшое количество выстрелов. После 1364 выстрелов ствол признали непригодным к дальнейшей службе. Падение баллистики на 5 % отмечалось после 774 выстрелов. Живучесть ствола определили в 1300 выстрелов.

Надежность автоматики также оценивалась главным образом на образце с лафетом 3-К (из-за малого объема испытаний танковой пушки).

При стрельбе из Т-26 зафиксировали пять неперезаряжаний, один недоход затвора и один обрыв гильзы при экстракции. Кроме стрельбы, установку в танке испытали пробегом на 300 км со скоростями 25–30 км/ч.

Как во время испытаний стрельбой, так и в ходе пробега, автомат в Т-26 никаких поломок не имел.

37-мм автоматическая пушка конструкции ОКБ-2 на лафете 3-К. Слева — на угле возвышения 82°, справа — 45°.

37-мм автоматическая пушка конструкции ОКБ-2 на лафете 3-К. Вид спереди.

Из 483 одиночных и 881 автоматических выстрелов автомата на лафете 3-К было зафиксировано 62 задержки. Три задержки отнесли на счет ошибок патронирования, а остальные (с учетом 2 % допускаемых по техническим условиям на приемку осечек из-за дефектов капсюлей) — на счет дефектов самой автоматики. «Автоматика может работать достаточно надежно, но требует упрочнения почти всех основных деталей и устранения причин, вызывающих задержки. Вследствие того, что экстракция гильзы производится при наличии еще давления в канале орудия, происходит загрязнение нагаром частей автоматики, которое приводит после 150 выстрелов к осечкам и необходимости разборки частей для чистки».