Техника и вооружение 2013 01

Инженерная бронированная машина SS «Бо Гата», оснащенная огнеметами, роликовыми направляющими для колейного моста и откидным колейным ножевым тралом.

Средний танк Тип 97 «Чи-ха», оборудованный бойковым минным тралом («Танк G»).

Японцы одними из первых занялись разработкой телеуправляемых танкеток для разведки и преодоления минных полей и доставки подрывных зарядов к фортификационным сооружениям: еще в 1929 г. проходил испытания «телетанк-подрывник», созданный майором Нагаяма на гусеничном шасси малого коммерческого трактора «Фордзон» и известный под обозначением К-2. При массе (с установленным зарядом) до 13 т эта машина имела длину 5,75 м, ширину 2,18 и высоту 2,56 м, защищалась броней толщиной 12-10 мм. Управление «телетанкеткой» – ручное, с передачей команд по радиоканалу. На базе малого танка Тип 97 «Теке» была даже построена радиофицированная машина для управления этими танкетками на поле боя.

В 1930-е гг. работа над телеуправляемыми танкетками была продолжена под руководством генерал-майора Тада, Речь шла о малогабаритных танкетках-носителях подрывного заряда с электродвигателем (танкетка «И-го»), Однако, в отличие от Германии или СССР, до серийных образцов и практического применения в Японии дело не довели (хотя сообщения об опытах с тем же К-2 пресса всего мира комментировала в свое время весьма активно).

На вооружении японской армии в ограниченном количестве состояли гусеничные бронированные универсальные инженерные машины, получившие обозначение «SS»

(«SS II»). Некоторые из них оснащались подъемными ножевыми колейными тралами и при этом могли нести еще два-три огнемета и оборудование для постановки дымовой завесы, что превращало эти машины в средство штурма укрепленных позиций противника, прикрытых минными полями. Те же машины несли на крыше оборудование для перевозки колейного моста.

Отдали дань японцы и бойковым тралам. Несколько средних танков Тип 97 «Чи-ха» были переделаны в танки-тральщики: в носовой части корпуса на длинной раме крепился бойковый трал с цепями, ротор которого проводился во вращение от ведущих колес танка через специальный редуктор – явное влияние американских танков-тральщиков Т4 с бойковыми тралами («Крэб» II). Подъем и опускание рамы производились гидроприводом. Основное вооружение танка при этом сохранялось. В литературе эти танки-тральщики известны как «Танк G».

1. Бах И.В., Вараксин Ю.Н., Выгодский С.Ю. Зарубежная бронетанковая техника. Кн.2. – М.: «Машиностроение», 1984.

2. Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах 1943-1944. – М.: МО РФ, 2006.

3. Краткое описание и устройство немецкой танкетки- торпеды. – НИБТ Полигон ГБТУ КА, 1943.

4. Немецкий противоминный трал. Выдержки из подлинного документа // Полигон. – 2001, №1(5).

5. Свирин М. Чудовище // М-Хобби. – 1999, №4.

6. Chamberlain P., Ellis С., Batcherol J. Cerman Tanks 1939-1945. – Phoebus Publishing Co, 1975.

7. FossC., MilsomJ., Weeks J., TilotsonG., Ogorkiewicz R. Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute. – Koln: Buch undZeitVerlagsgesellschaftmbH, 1978.

8. Hahn F. Waffen und Geheimwaffen des deutschen Heers 1933-1945. – Bohn: Bernard amp; Graefe, 1992.

9. Jentz T.L. Gepanzerte Pionier-Fahrzeuge. Goliath to Raeumer S // Panzer Tracts №14. – Darlington, Maryland: Darlington Productions Inc., 1998.

10. Saito H. Japanese Tanks till 1945. – Tokyo, 1992.

11. Spielberger W.J. Die Panzer-Kampfwagen I und II und ihreAbarten. – Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1991.

12. Spielberger W.J. Panzer III and Its Variants // The Spielberger German Armor amp; Military Vehicles Series. Vol.3.

13. Surlemont R. Japanese Armour. – Z amp;M Enterprises, 1976.

14. Weapons of Japanese Military Forcesf 1)/Imperial Army 1937-1945 – Tokyo: DELTA Publishing Co.Ltd, 2001.

15. Патенты:

– GB Patent №576,445 July27, 1942.

– Reichspatentampt №71504712.12.1941.

– Reichspatentampt №715670 05.01.1942.

– Reichspatentampt №718880 23.03.1942.

– Reichspatentampt №749380 07.12.1944.

М. В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник

И. В. Павлов, ведущий конструктор

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №5-9,11,12/2008 г., №1-5,7-11/2009 г., №1-12/2010 г. №1-12/2011 г., №1-5,7-9,11-12/2012г.

Помимо серийного производства, результаты отдельных НИОКР, направленных на повышение боевых свойств танка ИС-4 (выполнялись конструкторскими бюро ЧКЗ и Опытного завода № 100 совместно с предприятиями других отраслей промышленности), были воплощены в эскизных и технических проектах или в опытных образцах. Они прошли проверку как на заводских испытаниях, так и на НИИБТ полигоне.

К наиболее интересным работам в направлении повышения огневой мощи танка ИС-4 относилось проектирование строенной установки вооружения.

Первоначально (в 1946 г.) задание на проектирование строенной танковой пулеметно-пушечной установки для тяжелых танков в составе двух пулеметов калибра 7,62 и 14,5 мм и 122-мм пушки ГБТУ ВС выдало заводу №2 им. К.О. Киркижа MB (с 1949 г. – им. В.А. Дегтярева, г. Ковров). Однако ввиду того, что к этому времени ТТТ к установке не были утверждены (в ГАУ не отработали систему 14,5-мм пулемета), завод №2 MB к выполнению технического проекта так и не приступил. При составлении плана НИОКР на 1947 г. эту тему с завода сняли.

В последующем, в соответствии с постановлением Совета Министров СССР Ns935-288 от 9 апреля 1947 г., эта тема была поручена ЧКЗ и велась совместно с конструкторскими бюро ЛКЗ и завода №9 MB (Свердловск, ныне Екатеринбург) применительно ктанку ИС-4. Ведущим инженером по данной теме являлся Г.Н. Рыбин.

Согласно плану работ, срок представления проекта строенной установки 122-мм пушки Д-25Т и пулеметов калибра 14,5 и 7,62 мм на рассмотрение был определен 1 сентября 1947 г., выпуск рабочих чертежей- 15 ноября, а изготовление и завершение испытаний опытных образцов – 30 декабря 1947 г. В процессе разработки и изготовления эта установка вооружения на заводе №9 MB получила наименование Д-35. На основании постановления Совета Министров СССР №2252-935 от 22 июня 1948 г. завод №9 MB изготовил опытный образец Д-35 в октябре 1948 г., однако в ИС-4 строенная система оружия не устанавливалась в связи с большим объемом доработок конструкции самого танка.

Дальнейшие работы по установке Д-35 были прекращены постановлением Совета Министров СССР №4752-1832 от 15 октября 1949 г. (приказ министра транспортного машиностроения №501 от 26 октября 1949г.).

Для снижения вероятности детонации основного боекомплекта при возникновении пожара в боевом отделении танка 12 ноября 1946 г. ГБТУ ВС выдало конструкторским бюро ЧКЗ и ЛКЗ ТТТ на разработку и изготовление опытного образца «мокрой» боеукладки для танков ИС-4, ИС-7 и САУ. Работы по «мокрой» боеукладке для танка ИС-4 развернулись на ЧКЗ в 1947 г. со сроком представления технического проекта к 1 декабря того же года. Руководил этой темой в СКБ-2 С.В. Федоренко. Однако к концу 1947 г. удалось осуществить только подбор и изучение материала по данному вопросу, поэтому срок выполнения перенесли на 1948 г., но затем работы по «мокрой» боеукладке были прекращены.