ВЕРТОЛЁТ 2000 04

Думаю, что общей задаче повышения эффективности учебного процесса способствует и то, что мы уделяли и уделяем большое внимание и социально-бытовому обеспечению наших слушателей. В благоустроенной гостинице на 200 мест есть все условия для комфортабельного проживания и отдыха после напряженной учебы, в том числе столовая, гимнастический зал, сауна.

– Авиаперсонал каких типов воздушных судов может пройти подготовку в УТЦ ГА сегодня?

– Сегодня Уральский УТЦ ГА осуществляет различные виды профессиональной подготовки авиационного персонала самолетов Ан-2, Ан-28, Ан-24, Ан-26, Ан-12, Як- 40, Як-42, Ан-74, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ил- 18, Ил-86 и вертолетов Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-2. В 2000 году УТЦ получил сертификат на подготовку пилотов-любителей, которые после окончания учебы получат «Свидетельство пилота самолета Ан-2». В планах – подготовка пилотов вертолета Ми-2.

– Юрий Николаевич, как Вы думаете, может ли в наше время выжить в одиночку даже такой жизнеспособный организм, как Уральский учебно-тренировочный центр? Что особенно необходимо Вашему центру сейчас?

– В одиночку и жить, и выживать трудно. Поэтому Уральский центр поддерживает постоянную связь с другими учебными центрами гражданской авиации России через Ассоциацию учебно-тренировочных центров, созданную в 1993 году. Через ассоциацию идет обмен опытом, направленный на совершенствование учебного процесса и повышение качества профессиональной подготовки авиационного персонала. Практикуется и ознакомление с опытом зарубежных авиационных учебных центров. В 1997 году я в составе российской делегации посетил учебный центр Pan American.

Наша «стратегическая» задача – обеспечить качество образовательного процесса на уровне международных стандартов. Для этого центру нужны тренажеры, которые позволят готовить летный и технический персонал для новейших воздушных судов. Такие тренажеры нам просто необходимы для нормальной работы на перспективу. И в этом вопросе нам не обойтись без государственной поддержки.

Уверен, что со всеми поставленными задачами мы справимся. У нашего учебно-тренировочного центра есть главное – высококвалифицированные специалисты. Костяк коллектива составляют преподаватели и инструкторы, имеющие за плечами большой опыт летной и инженерной работы. Более 15 специалистов награждены значками «Отличник Аэрофлота» и «Отличник воздушного транспорта».

Перед тренировкой отработки действий на воде

– Юрий Николаевич, большое спасибо за интервью. Думаем, что ваш рассказ о центре будет интересен нашим читателям. А если они захотят познакомиться с деятельностью УТЦ более подробно, узнать конкретные сроки проведения сборов, то обязательно посетят сайт Уральского учебно-тренировочного центра по адресу: www. utc.uai.etel.ru

Беседовала Наталия КРАЕВА

Одна из отличительных черт современной авиастроительной фирмы – способность производить подготовку и переподготовку летно-технического персонала. Важность этого процесса невозможно переоценить, потому что даже самая замечательная техника не нужна, если на ней некому работать.

На Казанском вертолетном заводе это поняли давно. Учебный центр здесь работает уже много лет, а вопрос подготовки персонала обсуждается на предварительном этапе согласования договоров на изготовление техники. И пока вертолеты строятся, параллельно идет обучение летчиков и техников.

Занятия проходят на новейших модификациях вертолетов

Центр подготовки авиаперсонала (ЦПАП) на КВЗ – первый в России учебный центр при заводе-изготовителе, получивший государственный сертификат на ведение образовательной деятельности. Это произошло в 1995 г. Процесс сертифицирования дался нелегко: потребовалось не только утвердить на разных уровнях проверенные временем учебные программы, но и разработать новые – ведения летной практики, отрабатывания на своей базе техники пилотирования. Весь завод помогал сотрудникам Центра, особенно работники летно-испытательной станции.

С тех пор каждые два года Центр успешно проходит экспертизу Министерства воздушного транспорта РФ, подтверждая свое право на образовательную деятельность.

Нельзя сказать, что с получением лицензии что-то коренным образом изменилось в деятельности Центра: так же шли занятия в классах и на летном поле. Принцип обучения летного состава заказчиков, идущего параллельно с изготовлением вертолетов, тоже сохранился. Изменился статус Центра, что позволило обучать не только российских специалистов, но и коллег из-за рубежа. Сегодня ЦПАП Казанского вертолетного завода превратился в настоящую «вертолетную школу», в которой и наземный, и летный состав может пройти первоначальный курс обучения, переобучение, повысить свою квалификацию. Обучение длится от 20 дней до двух с половиной месяцев в зависимости от выбранного курса.

Интенсивное обучение идет при помощи многочисленных учебных пособий (для иностранных курсантов все они переведены на английский язык), на «живых» учебных стендах, в компьютерном классе, лингафонном кабинете. Гордость центра – тренажер – действующая модель кабины вертолета, создающая почти полную иллюзию того, что человек находится в настоящей машине. Конечно, основные навыки управления стажеры получают на реальном вертолете. Но, к примеру, возможные в полете нестандартные критические ситуации лучше изучать здесь.

Перед началом обучения при помощи тестов выясняется уровень подготовки курсантов, а затем определяется, чему больше уделять внимания – теории или практике. Для этого разработаны специальные компьютерные программы на русском и английском языках.

В кабине вертолета

Кульминация процесса обучения – экзамен в мастер-классе. Специальная компьютерная программа для него разработана сотрудником центра С.П. Морозом, в прошлом бортинженером-испытателем. А вот сами компьютеры, стоящие здесь, – подарок южнокорейских курсантов в знак благодарности за прекрасное обучение.