Авиация и Время 2012 01

В целом же, последний «кот» фирмы «Грумман» стал вехой на пути развития мировой авиации. Без преувеличения — многоцелевой, без оговорок — маневренный, без сомнения — дальний, мощный, высотный и скоростной. Серьезный противник, в общем.

По иронии судьбы, «Томкэт» стал могильщиком фирмы, его создавшей. Неверно выбранные параметры контракта, когда стоимость изделия фиксировалась в цифрах без учета инфляции, привели к тому, что «Грумман» была вынуждена «приплачивать» по одному миллиону долларов за каждую выпущенную машину. Что в итоге привело к разорению компании и ее поглощению фирмой «Нортроп». Очень многие создатели лучшего в западном мире перехватчика впоследствии оказались без работы. Такой вот грустный финал.

Александр Котлобовский/ Киев

Фото предоставил автор

Окончание. Начало в «АиВ», №№ 4–6’2011.

После фолклендского поражения к власти в Аргентине вернулись гражданские. Однако демократия в стране восстанавливалась непросто, и «ультра» в погонах неоднократно пытались вооруженным путем вернуться к управлению государством. Хотя основная часть Вооруженных сил не поддерживала заговорщиков и былого размаха эти путчи не приобрели, в ряде случаев для их подавления приходилось привлекать значительные силы, включая авиацию. Например, ее задействовали против поднявших мятеж коммандос-карапинтадос (буквально — грязнолицые). 3 декабря 1990 г. они захватили несколько танков и БМП, а затем устремились к центру Буэнос-Айреса, круша все на своем пути. Чтобы разобраться в происходившем, на разведку были направлены «Ирокезы», но карапинтадос отогнали их огнем из стрелкового оружия. Зато экипажу «Канберры», действовавшему на значительной высоте, они никак не могли помешать провести фоторазведку. Вскоре над колонной мятежников появились «Скайхоки», но их летчики не рискнули открыть огонь по бронетехнике, сновавшей среди городских кварталов. Для действий в этих условиях куда больше подходили вооруженные вертолеты Hughes 500 из VII авиабригады. От их огня несколько машин получили повреждения, и продвижение мятежников было остановлено. К концу дня наземные части выбили взбунтовавшихся коммандос из всех захваченных ими объектов. После этого поражения армейская оппозиция за оружие больше не бралась.

Время от времени напоминали о себе партизаны. Так, в ночь на 23 января 1989 г. до полусотни бойцов Всеобщего движения за Родину атаковали казармы 3-го мотопехотного полка «Хенерал Бельграно» и 1-го бронекавалерийского разведэскадрона, расположенные в пригороде Буэнос-Айреса. Нападавшим удалось захватить несколько казарм, однако дальнейшее их продвижение было остановлено. С рассветом в бой были брошены вооруженные НАР и пулеметами вертолеты: UH-1H и SA-330L Puma армейской авиации, а также безоружные ВО 105 столичной полиции. Они вели разведку, эвакуировали раненых и оказывали огневую поддержку правительственным силам. На одном из вертолетов совершил рекогносцировку даже Президент страны Рауль Альфонсин. Все завершилось к 10 утра следующего дня. 28 партизан были убиты, еще 15 захвачены в плен. Войска и полиция потеряли 11 погибшими и 37 ранеными.

«Треккер» садится на палубу авианосца «25 де Майо»

Аргентина в наследие от колониальных времен получила ряд пограничных проблем с Чили. В отношениях между странами неоднократно возникала напряженность, а порою дело доходило до применения оружия. Так, 23 октября 1965 г. при нарушении аргентинской границы в районе заливаДезиэрто в завязавшейся перестрелке погибли трое чилийских солдат. Обе стороны обвиняли друг друга во всех смертных грехах и начали стягивать войска к границе. Аргентинцы организовали воздушную разведку в районе инцидента. Ряд вылетов совершил «Ланкастер», оснащенный фотоаппаратурой и до того выполнявший полеты в интересах Национального географического института. С базы Комодоро Ривадавия на аэродром Рио- Гальегос перелетели 5 «Корсаров» 2-й штурмовой эскадрильи ВМС Аргентины. Они с полным вооружением патрулировали приграничную зону, однако встреч с противником не было. Тем не менее, без утрат не обошлось. 9 ноября из-за отказа двигателя разбился борт З-А-210. Летчик погиб. Эту потерю аргентинцы посчитали боевой.

Время от времени опасные инциденты повторялись и в дальнейшем. Например, в один из дней чилийский эсминец «Кидора» нарушил территориальные воды Аргентины в районе ВМБ Ушуайя (о. Огненная Земля). Корабль был обстрелян береговой обороной, а также прилетевшими самолетами.

Пик напряженности пришелся на 1978 г. В частности, в начале года участились нарушения аргентинского воздушного пространства чилийскими самолетами, которые вели фоторазведку. Особую активность они проявляли в районе флотской авиабазы Висе-Альмиранте Сар, она же Трелев. Чтобы пресечь эти вторжения, аргентинское командование перебросило в Трелев пять штурмовиков A-4Q Skyhawk из состава 3-й эскадрильи ВМС. Эти импровизированные истребители вполне могли решить поставленную задачу, т. к. обладали хорошей маневренностью и были вооружены УР класса «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder. Боевую службу отряд нес с 3 по 15 февраля. Обнаружение нарушителей и наведение «Скайхоков» на цель осуществлялось с одного из эсминцев. Хотя ни один самолет сбит не был, но несколько успешных перехватов вынудили чилийцев свернуть на время разведдеятельность.

В том же году аргентинцы вознамерились радикально решить давнюю тяжбу, развязав против восточного соседа широкомасштабную войну. Так называемая операция «Суверенитет» (Operativo Soberania) предусматривала не только захват спорных южных островов Пиктон, Нуэва и Леннокс, но и чилийских баз на Огненной Земле, а также вторжение в пяти местах на собственно территорию соседней страны и рассечение ее на отдельные анклавы. В своих планах аргентинские генералы отводили важную роль авиации. В частности, предусматривалось ранним утром 23 ноября атаковать аэродромы чилийцев и уничтожить их ВВС на земле. Образцом стали действия израильской авиации в июне 1967 г. Также на повестке дня стояли организация непосредственной поддержки войск, выброска парашютных десантов в глубине чилийской территории, обеспечение ПВО главных городов Аргентины и т. п.

Отдельная авиагруппировка создавалась на юге Аргентины, в которую различные части ВВС командировали т. н. «аэромобильные эскадрильи» (EscuadronesAeromoviles/EAM) на MS 760, А-4С, F-86F и «Миражах». Флот снарядил к берегам Огненной Земли эскадру во главе с авианосцем «25 де Майо» (фото на заставке), на палубе которого находились 8 A-4Q, 4 противолодочных самолета S-2A Tracker, 4 вертолета SH-3D Sea King и 1 Alouette III. Кроме того, на Рио-Гальегос базировалась учебнобоевая эскадрилья, оснащенная поршневыми Т-28Р Fennec. Всего на Крайнем Юге аргентинцы сосредоточили около 40 боевых самолетов из примерно 170, имевшихся в составе ВВС и ВМС. На 22 декабря был запланирован вертолетный десант 3-го и 4-го батальонов морской пехоты, которому и предстояло захватить спорные острова. Для участия в операции вертолеты должны были предоставить все виды вооруженных сил. Помимо поддержки десанта, морская авиация должна была нанести удар по чилийской эскадре, курсировавшей в южных водах, и вывести из строя ее флагман крейсер «Пратт».