Техника и вооружение 2009 08

Система оборонительного стрелкового вооружения тяжелых машин включала четыре основных группы агрегатов и узлов: собственно пушки с боекомплектом, пушечные установки с оборудованием их боепитания, подачи и обеспечения ведения огня (отвод стреляных гильз и звеньев, перезарядка и прочее), агрегаты дистанционного управления с электромеханизмами, приводящими их в движение, и приспособления прицельно-вычислительного блока, куда входили оптические прицельные станции на стрелковых постах, радиолокационный прицел, датчики собственной и относительной скорости движения цели, плотности воздуха, учета параллакса и вычислители автоматов воздушной стрельбы. Оборудование было достаточно сложным, однако в эксплуатации оказалось весьма надежным и рационально устроенным. Общий вес системы пушечного вооружения ПВ-23 в исполнении для самолета Ту-16 вместе с боеприпасами, прицельным и прочим оборудованием составлял 2890 кг, из которых 885 кг приходилось на патронные ленты.

Применение пушек в подвижных установках скоростных самолетов выявило свои особенности. Помимо высокой скорострельности, надежности и достаточной огневой мощи, они должны были обеспечивать быструю перекладку установки вслед за атакующим самолетом. Это потребовало оснащения подвижных башен мощными приводами. В то же время, со времен Ту-4 скорости полета возросли вдвое, а аэродинамические нагрузки, соответственно, — вчетверо, и с изгибом стволов при стрельбе в поперечном направлении приходилось считаться. АМ-23 отличалась от ранее применявшихся на подвижных установках пушек подобного калибра укороченным стволом (длина ствола у АМ-23 — 1000 мм, а у НР-23 — 1450 мм). Этим удалось уменьшить инерционные и аэродинамические нагрузки, действующие на стволы оружия, выступающие за экран подвижной установки, сохранив приемлемую подвижность оружия: пушки могли перемещаться в любом направлении с темпом не менее 45 град/с. При этом исполнении АМ-23 для неподвижной носовой установки Ту-16, на которую подобные нагрузки не влияли, комплектовалась удлиненным стволом.

Верхняя пушечная установка ДТ-В7 самолета Ту-16.

Нижняя пушечная установка ДТ-Н7 самолета Ту-16.

В кормовой гермокабине Ту-16 находились рабочие места стрелка и командира огневых установок с парой прицельных оптических станций ПС-53 в бортовых блистерах.

Стрельба из кормовой пушечной установки бомбардировщика Ту-16. Стреляные гильзы и звенья сыплются наружу с кажущейся задержкой после очереди, поскольку их прохождение по отводящим рукавам занимает некоторое время.

Имея на бор ту настоящие артиллерийские батареи из шести-восьми орудий, дальние бомбардировщики несли соответствующий запас снарядов. Поскольку действовать им, сообразно назначению, предстояло на большом удалении от баз, рассчитывая исключительно на собственные оборонительные возможности, боекомплект каждого бомбардировщика выглядел весьма внушительно: боезапас к отдельным установкам самолета назначался исходя из значимости прикрываемой зоны. Так, стрелковые установки Ту-95 имели 2500 патронов (700 к верхней, 800 к нижней и 1000 к кормовой установке), Ту-16 располагал запасом в 2300 патронов (500 к верхней, 700 к нижней, 100 к передней и те же 1000 к кормовой установке); мясищевские бомбардировщики и вовсе имели патронные ящики вместимостью по 1150 патронов для верхней и нижней башен и 2000 — для кормовой башни с общим боекомплектом аж 4300 снарядов (с таким арсеналом на борту, пожалуй, можно было начать собственную небольшую войну). Современный им американский стратегический бомбардировщик В-47Е нес всего-то пару кормовых 20-мм пушек с боезапасом из 70 снарядов на ствол, а его первые модификации, как и В-52, и вовсе обходились одной пулеметной установкой, выглядя как-то несерьезно (правда, американцы уже тогда начинали больше полагаться на радиоэлектронные средства защиты, что мало помогло нескольким «Стратоджетам», сбитым при разведывательных вылетах к советским границам).

Пушки АМ-23 в кормовой установке ДБ-35 дальнего бомбардировщика ЗМ.

В традициях мясищевского ОКБ орудийные установки продолжали именовать «башнями», в то время как туполевцы звали их «турелями».

Технический экипаж готовит бомбардировщик М-4. Экран-обтекатель верхней стрелковой установки ДБ-33 снят для удобства доступа к агрегатам.

Стрелковые установки бомбардирквщика М-4 снаряжают патронными лентами. Боекомплект машины включал 2000 снарядов для кормовой и по 1150 снарядов к верхней и нижней пушечным установкам.

Техники по вооружению дальнебомбардировочного полка готовят пушку АМ-23 к установке на самолет.

Нижняя пушечная башня типа ДБ-34 мясищевского бомбардировщика ЗМД.

Поскольку тяжелые машины несли на борту изрядное число «стволов», пушки АМ-23 производились в больших количествах. Выпуском АМ-23 занимался Тульский машиностроительный завод им. Рябикова, на котором их производство велось на протяжении 18 лет — с 1954 по 1972 г. Разработчики пушки Н.М. Афанасьев и Н.М. Макаров за ее создание в 1967 г. были удостоены Государственной премии СССР.

Не пропал впустую и задел по пушке ТКБ-494. Характеристики орудия, имевшего высокую баллистику, позволяли создать зенитную систему. Большая начальная скорость снаряда и прицельная дальность обеспечивали уверенное поражение воздушных целей на высотах до 1500 м при наклонной дальности до 2500 м. Зенитные автоматы создавались двух моделей: ТКБ-507 — для легкой буксируемой спаренной установки и ТКБ-507Ж — для самоходной зенитной установки. От прототипа зенитные автоматы отличались более длинными стволами повышенной баллистики с легкоразъемным креплением для быстрой замены и другим устройством спускового механизма, а образец для зенитной самоходки — еще и водяным охлаждением стволов для обеспечения интенсивной стрельбы с отстрелом больших боекомплектов. После принятия на вооружение под индексами 2А14 и 2А7 соответственно, автоматы использовались в составе буксируемой зенитной установки ЗУ-23 и самоходной счетверенной 3CY-23-4 «Шилка», нашедших самое широкое распространение и служивших в армиях десятков государств.