История Авиации 2003 06

Во-первых, с какими настройками сложности играл уважаемый рецензент:

«По этой причине я советую отключать установки “раздельный запуск двигателя” и “полное управление двигателем’’.». Следовательно, двигатель его И-16 не перегревался [35], что без сомнения облегчало ему задачу – не нужно отвлекаться на открытие радиатора, сбрасывать газ для охлаждения, а главное – синхронно с газом изменять шаг винта! Так же рецензента не заботил высотный корректор, нагнетатель и прочие скучные и неинтересные вещи, несомненно, мешающие прекрасному чувству полета!

Также, уважаемому рецензенту не мешало бы прочитать дополнительные инструкции к версии 1.1b (вообще, рекомендую прочитать их ВСЕ – Вы узнаете много нового!), и установить в файле conf.m следующее:

CampaignAI=Easy (Hard), Normal по умолчанию – увеличивает или уменьшает уровень ИИ своих самолетов и противника. Воевать станет значительно труднее.

Далее рецензент пишет: «Замечу, что и в виртуальном воздушном бою даже действующий далеко не оптимальным образом противник (об этом мы поговорим ниже) на раздумывание необходимого времени не даёт, поэтому лучше оставить включённой опцию “внешние виды" и в ходе боя или полёта периодически пользоваться клавишами “F2" и “F3” для осмотра окружающего пространства. Но даже в этом случае, вы отнюдь не всегда будете представлять, что твориться за хвостом вашего истребителя».

Следовательно, Петр Каминский имел такой обзор, о котором пилот реального истребителя, плотно затянутый поясными и плечевыми ремнями, и мечтать не мог! В этой связи вспоминается высказывание одного из участников авиафорумов, посидевшего в кабинах реальных, музейных Bf109G и И-16. По его мнению [36], разработчики достаточно гуманно подошли к вопросу обзора из кабины, т.к. в действительности он еще хуже. Но Петру Каминскому и этого мало! Впрочем, это еще не все маленькие секреты рецензента: «Большинство “геймеров" возможно возразит, что в воздушном бою сбить столько самолётов невозможно. Однако, я и не утверждаю, что подобные рекорды устанавливал в воздушных боях…

В остальных воздушных боях никогда больше трёх сбивать мне не удавалось, а иногда и вообще ни одного.

Вы спрашиваете, откуда такие умопомрачительные счета?

Ответ прост. “Свободная охота” после боя в районе аэродромов базирования немецкой авиации. Почему-то долетев до своей базы немцы теряют свой боевой дух (только стрелки бомбардировщиков пытаются отстреливаться). Вот тут-то и начинается самое интересное…».

Ответ очень прост. Особенность программы искусственного интеллекта (бота) такова, что, пройдя через контрольную точку «посадка» он идет на полосу, несмотря ни на что вокруг [37]. В этот момент они действительно напоминают мишени. В реальности такого конечно быть не могло. Что ж, я могу поздравить рецензента – он нашел слабое место в программе [38].

«То что начинает происходить после таких побоищ с середины июля с экипажами немецких двухмоторных бомбардировщиков также может объясняться стремительной эрозией лётного опытного состава.»

Еще одно свидетельство слабого знания рецензентом исследуемого предмета. Правильный ответ – ДА, ибо генератор динамической компании взамен выбитых асов «поставляет» на фронт новичков [39].

Сколько же вылетов совершил уважаемый рецензент?:

«Достаточно сказать, что в начатой мной карьере лётчика истребителя из 37 выполненных мною миссий не было ни одной, в ходе которой бы не отказал двигатель на И-16 тип 18.».

Ну, про двигатели мы уже поговорили. Но 87 самолетов за 37 вылетов – фантастический, ни кем в истории не превзойдённый результат! В чем же тут подвох? Во первых, по статистике, далеко не каждый вылет оканчивался встречей с противником, в среднем один из трёх – шести. Следовательно, что бы провести 37 воздушных боёв, в реальности Петру Каминскому потребовалось бы совершить 120 – 150 боевых вылетов. Нечего и говорить, что такое количество записей в летной книжке в реальности бы он смог бы набрать в лучшем случае к концу 1942 г. Если бы был жив. И вот тут мы подходим к самому интересному – а сколько раз рецензент погибал или попадал в плен в виртуальном небе над Львовым в 1941 г.? Ответа нет. Но можно предположить, что немало [40]. Следовательно, каждый раз возрождаясь в ранее проваленной миссии, подобно герою фильма «День сурка», он четко представлял себе наряд сил противника, время и место их появления и примерный ход боя. Нечего говорить, что это давало ему огромное преимущество в бою!

Но и это еще не всё! Необходимо четко представлять разницу в психологии уважаемого рецензента, сидящего в удобном кресле с джойстиком в руке, слушающего мурлыкающий шум двигателя через приглушенные наушники, и реального пилота, оглушенного ревом двигателя, дышащего разряженным воздухом, испытывающего страшные перегрузки и главное понимающего, что любой вылет может стать для него не крайним, а последним [41]. Думаю, что верящих в реинкарнацию пилотов в ВВС РККА было немного. В своё время автор этих строк попробовал пройти кампанию в режиме полного реализма, с уровнем ИИ противника – Hard [42]. Мне удалось совершить только 38 боевых вылетов, после чего случайная пуля стрелка He111 прервала карьеру. Правда, ввиду двух ранений моего героя (и соответствующих сроков лечения в госпиталях) дойти он сумел до Крыма. Количество самолетов, сбитых мной, способно вызвать усмешку у любого опытного игрока – всего 22 штуки, наземной техники тоже было не так уж и много [43]. Однако я не переиграл ни одной миссии, соблюдал повышенную осторожность, иногда выходил из боя и главное – всегда старался выполнить задание, по возможности прикрывал ведущего. Нечего и говорить, что попробуй Петр Каминский в 1941 году, бросив своего ведущего или прикрываемый объект, заняться «свободной охотой», его ждал бы трибунал [44]! Попробуйте провести небольшой эксперимент – пройдите карьеру истребителя, дав себе слово в случае первой же виртуальной смерти или плена удалить игру, разбить диски и продать компьютер! Ручаюсь, что Ваш результат будет довольно скромным. По моей просьбе, один из игроков с сетевым именем «A-спид» (достаточно опытный игрок) прошел в таком же режиме карьеру на И-16 тип 18. Прошел только с четвёртой попытки! Результат – 30 боевых вылетов, 16 сбитых, т.е. в среднем один сбитый на две встречи с противником, как у лучших советских асов.

Так же необходимо заметить, что, несмотря на огромное количество опций в игре, тумблера – «Бездарное командование», «Отсутствие запчастей, горючего, боеприпасов» и «Немецкие танки вышли к аэродрому» отсутствуют. А ведь значительная доля потерь летом 1941 г. была именно по этим причинам! Так что кампания 1941 г. в игре не является точной реконструкцией событий, про исходящих в то время, а скорее моделирует некую условную войну на технике тех лет, без страшной трагедии 22 июня и последующих дней. Впрочем, используя «Полный редактор» (знает ли рецензент, что это такое?) можно попытаться смоделировать подобные ситуации. Но сможет ли тогда кто-нибудь пройти карьеру?