Техника и вооружение 2008 08

Из прочитанного материала выводы вытекают сами собой:

1. Газотурбинный танк Т-80У не предназначен для эксплуатации в регионах мира с потенциально напряженной политической и военной обстановкой (Ближневосточный, Средневосточный, южная часть Дальневосточного ТВД и т.д.), в том числе по всему полупериметру границ России и стран СНГ, расположенным на юге, отличающимся сложностью географических и климатических условий (высокие температуры окружающего воздуха, высокогорный рельеф местности, большая запыленность воздуха), отсутствием развитой сети автомобильных дорог и железнодорожных путей, затрудняющей снабжение танковых подразделений топливом.

В этих условиях эксплуатации дизельные танки Т-90 имеют неоспоримые преимущества перед газотурбинными танками в надежности силовой установки, скорости движения и автономности действия танков, высотности силовой установки.

2. Танк Т-80У не имеет перспективы развития:

– из-за создавшегося тупика в улучшении топливной экономичности, также повышении мощности двигателя вследствие допущенных стратегических просчетов в применении необслуживаемых бескассетных воздухоочистителей, обладающих высоким пропуском пыли в двигатель.

Повышение температуры цикла не может быть применено как главный фактор улучшения эффективных показателей двигателя, ибо влечет за собой увеличение количества расплава и оседания пыли в проточной части двигателя, приводящих к его ненормальной работе;

– вследствие меньшей, чем у танка Т-90, несущей способности ходовой части, препятствующей увеличению средних скоростей движения танка, а также внедрению новых комплексов и систем, требующих увеличения массы;

– по причине высокой стоимости двигателя и танка.

3. Сильной стороной танка Т-90 является возможность использования отработанных узлов, систем и комплексов для последующей модернизации танков Т-72А и Т-72Б, доля которых в современном танковом парке мира огромна.

Сегодня танк Т-90 по своим основным боевым и техническим характеристикам приближен к ТТХ лучших зарубежных образцов ОБТ, а по ряду показателей превосходит их. По критерию «эффективность-стоимость» Т-90 является лучшим в мире. Эти качества уральских танков являются привлекательными на внешнем рынке вооружения для многих стран и сулят большой приток денег в отраслевую экономику и государственную казну, способны создать плацдарм для возрождения всех наук и исследований, связанных с танком.

4. Танки Т-80У и Т-90 имеют во многом совпадающие тактико-технические характеристики, в том числе вооружения и СУО. А по ряду важнейших показателей ТТХ (надежности танка и двигателя, топливной экономичности и запасу хода, приемистости двигателя, пусковым качествам двигателя при боевой готовности №1, затратам на восстановление силовой установки, защищенности и живучести танка, в том числе при применении ядерного оружия, потребности в запасных частях, использованию шасси базового танка для создания комплекса инженерных и специальных машин для различных родов войск Вооруженных Сил и т.д.) Т-80У проигрывает танку Т-90.

Также он не представляет интереса для стран-покупателей на международном рынке вооружений. Но при этом Т-80У обходится государству в производстве почти в два раза дороже!

Техиико-экономическая оценка сравниваемых танков будет неполной, если не учитывать стоимость эксплуатации и ремонта обоих танков. При войсковой эксплуатации и боевом применении танков Т-80У требуется в 4 раза больше топлива по сравнению с Т-90 на каждый километр пройденного пути, в 5-6 раз больше топливозаправщиков и в 10-12 раз больше топлива для заправки самих топливозаправщиков при обеспечении Т-80У равных с дизельным уральским танком Т-90 запасов хода!

Затраты на восстановление силовой установки с газотурбинным двигателем по сравнению с дизельным двигателем выше в 2 раза.

Стоимость капитального ремонта ГТД танка Т-80 в 14 раз больше стоимости ремонта дизельного двигателя типа В-84!

Нас спросят: а куда же девать тысячи танков Т-80?

Естественно, до насыщения армии необходимым количеством новых танков Т-90 и модернизированных танков Т-72Б они должны эксплуатироваться, при этом планомерно выводиться из войск и утилизироваться. Другого не дано.

Однако, вопреки здравому смыслу, раскручивается новый пиар танка Т-80У в средствах печати и на телевидении. Проводится активное финансирование работ по танковой газотурбинной тематике.

На какую экономику страны рассчитаны такие неоправданные затраты?

Что будет с броневым щитом России через несколько лет?

Со всей остротой перед Россией продолжает стоять вопрос, заданный когда-то советским танкостроителям и танкистам А. А. Морозовым:

«Способны ли наши изделия защитить всех нас, или придется еще раз эвакуироваться на Урал?» [17].

Коллектив редакции журнала «Техника и вооружение» сердечно поздравляет Генерального директора ОАО «НПК «Уралвагонзавод» Николая Александровича Малых с 60-летием. Желаем крепкого здоровья, счастья и очередных успехов в труде на благо нашей Родины!

1. Архипы ОАО «УКБТМ».

2. Степанов В. В. Технико-экономические аспекты оценки повышения основных боевых свойств отечественных танков за счет модернизации при капитальном ремонте // Труды девятой Всероссийской научно-технической конференции. Бронетанковая техника и вооружение. Т.З. – СПб.: ВНИИТМ.

3. Устьянцев С., Колмаков Д. Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72. – Н. Тагил: «Медиа- Принт», 2004.

4. Тимергалиева Д., Шварев В. Новые системы управления огнем для модернизации танков Т-72 // Рынок вооружений. Т.1. – 2001.

5. Сафонов И. Интервью с Маевым С. // Коммерсантъ. – 2006, №45.

6. Маев С.А. Состояние и перспективы развития зарубежного и отечественного бронетанкового вооружения и техники в первой четверти XXI века // Вооружение. Политика. Конверсия. – 2001, №3.

7. Интервью Малых II. газете «Коммерсантъ», №45, 16 марта 2006 г.

8. Баранец В. Куда рвутся наши танки // Комсомольская правда. – 2007, №77 (23910).

9. Приложение к информационно-аналитическому справочнику «Анализ, оценка надежности и эффективности технического обслуживания основных объектов БТВТ (219Р, 219РВ, 219АС, 184, 188…) по результатам войсковой эксплуатации и испытаний». – СПб.: ОАО «ВНИИТМ», 1999.

10. Попов Н., Саркисов А., Лейковский Ю. Газотурбинная силовая установка тапка Т-80У // Военный парад. – 2000, май-июнь.

11. Козишкурт В., Ефремов А. Т-80: четверть века в строю. Обновление танкового парка зависит от темпов обновления отрасли //ВПК. – 2004, №24(41).