Техника и вооружение 2007 08

В том же 1937 г. специальная комиссия, созданная решением ЦК ВКП(б) и СНК СССР, проверив ПВО Москвы, Ленинграда, Баку и Киева, признала, что ПВО важнейших политических и промышленно-экономических центров страны ненадежна, в том числе из-за недостаточного технического оснащения войск ПВО. Так что работы по радиообнаружению самолетов были весьма актуальны и находили поддержку…

П.А.Погорелко.

Н.Я.Чернецов.

Создатели станции «Редут» на полигоне опытного сектора Управления ПВО. Слева направо: А.А. Малеев, Ю.Б. Кобзарев, П.А. Погорелко, Н.Я. Чернецов.

Система радиообнаружения РУС-1: излучающая (слева) и приемная установки (справа).

В 1937 г. НИИИС РККА включил в план своих работ разработку системы радиообнаружения линейного типа, станции дальнего обнаружения УКВ- диапазона, станции наведения истребителей и стрельбы зенитной артиллерии на дециметровых волнах. Работа над системой линейного типа, которой руководил инженер Д.С. Стогов, дала первый положительный результат: к концу 1937 г. группой инженеров НИИИС РККА была разработана система дальнего радиообнаружения «Ревень». В ее состав входили передающая и две приемные станции, смонтированные на грузовых автомашинах. Система использовала непрерывное излучение, модулированное звуковой частотой, интерференционный способ обнаружения цели 1*и работала по схеме «завесы». Автомашины располагались на местности так, что передающая станция находилась в центре линии между приемными станциями на расстоянии 30–40 км сзади каждой из них. Антенны развертывались в автомашинах с использованием отдель ных мачт. Передающая станция создавала в стороны приемных направлений диаграмму излучения, при пересечении которой самолеты обнаруживались приемными станциями по отраженным сигналам, которые регистрировались по биению линии на бумажной ленте записывающего прибора. Длина «завесы» составляла 60–80 км.

В августе 1939 г. система успешно прошла полигонные и войсковые испытания в Киевском военном округе. Вскоре приказом Наркома обороны СССР от 10 сентября 1939 г. (т. е. сразу после начала Второй мировой войны) она была принята на вооружение РККА под обозначением РУС-1 («радиоулавливатель самолетов первый»). Название «радиоулавливатель самолетов», предложенное якобы К.Е. Ворошиловым, вполне отвечало назначению системы — обнаруживать факт пересечения самолетом определенной линии. РУС-1 предполагалось использовать в службе ВНОС непосредственно у государственных границ СССР. Постановлением Комитета обороны СССР промышленности было дано задание в 1940 г. изготовить и поставить в войска 40 комплектов установок РУС-1.

Во время войны с Финляндией (1939–1940 гг.) установки РУС-1 в составе Ленинградского корпуса ПВО прошли боевые испытания, обеспечивая командование информацией о маршрутах полетов самолетов противника. Боевая работа установок осуществлялась под руководством военного инженера ДС. Стогова. В докладе командира корпуса ПВО от 4 февраля 1940 г. отмечалось: «..материальная часть установок работает надежно и уверенно. Наиболее ценные данные получаются при использовании установок РУС-1 ночью и в условиях облачной и туманной погоды…»

В апреле 1940 г. станции РУС-1 были перебазированы в Закавказье. До начала Великой Отечественной войны было выпущено 45 комплектов РУС-1, которые в период войны работали в системе ПВО Дальнего Востока и в Закавказье. Дальнейшее производство этих установок прекратилось, так как на вооружение начали поступать станции дальнего обнаружения РУС-2, обладающие более широкими возможностями.

1* Интерференционный метод основан на разнице фаз прямого и отраженного сигнала. Выявить эту разницу можно по биению (по амплитуде и фазе) результирующего сигнала, получаемою при сложении прямой и отраженной волн.

Фото с экрана контрольного осциллографа в опытах с импульсной установкой на полигоне Управления ПВО под Москвой в 1937 г. Дальность до самолета определялась по угловому расстоянию между началом зондирующего импульса и началом отраженного сигнала (указаны стрелками): в данном случае — 12,5 км.

Высота полета — 500 м.

Фото с экрана осциллографа в опытах 1938 г. Развертку вместо спиральной сделали линейной. Линии развертки придана волнистая форма для упрощения измерения расстояния до самолета (в данном случае — 30 км).

Станция «Редут» (излучающая установка).

Станция «Редут» (приемная установка).

В 1937 г. в ЛФТИ под руководством Ю. Б. Кобзарева был разработан экспериментальный образец новой станции метрового диапазона. В результате этих работ в 1936–1937 гг. с участием специалистов НИИИС РККА (под руководством А.И. Шестакова) была создана первая экспериментальная РЛС «Редут» с импульсным излучением. Макетный образец установки включал:

— генератор, работавший на двух лампах Г-165 (группе ЛФТИ пришлось использовать УКВ-генератор, имевшийся на полигоне опытного сектора УПВО);

— отдельно устанавливаемые передающую и приемную антенны типа «Уда- Яги» (направленная антенна типа «волновой канал» 2*) с коэффициентом усиления 100 (коэффициент усиления характеризует направленное действие антенны);

— приемное устройство с чувствительностью в несколько микровольт;

— индикаторный прибор для наблюдения за отраженными сигналами, выполненный на основе осциллографа и отображавший излученный импульс и эхо-сигнал.

Образец работал на длине волны 3,7 м (частота 81 МГГц), длительность импульса составляла 10–12 мкс, частота повторения — 900 импульсов в секунду. По ориентировочным подсчетам, при анодном напряжении 3 кВ излучаемая мощность составляла 150–200 Вт. Излучающее и приемное устройства разносились на расстояние 300 м друг от друга. 15 апреля 1937 г. установка была испытана под Москвой. Первый опыт оказался вполне удачным, показав возможность обнаружения самолета на расстоянии около 7 км. Ю.Б. Кобзарев считал 15 апреля 1937 г. «днем рождения импульсной радиолокации в СССР.