Техника и вооружение 2007 07

Нечастый трофей — зенитка ЗГУ-1 китайского производства «тип 75» на транспортировочном колесном лафете.

Пуск ПЗРК на Кандагарском аэродроме. Пущенная ракета «ушла» на сброшенные в качестве ложной цели САБ, наглядно подтвердившие эффективность такой защиты.

Иногда сообщается, что первые «Стингеры» удалось взять осенью 1986 г. разведгруппе кандагарского СпН во главе с майором Беловым, захватившей три комплектных ПЗРК с ракетами и ПУ, однако детали этой истории неизвестны. Вскоре после Нового года реальный трофей достался разведгруппе В. Чебоксарова из 186-го оспн. Досмотровая группа 5 января 1987 г. выполняла облет дорогу Мельтанайского ущелья под Калатом — вдоль известной «Калатки», на стыке зон ответственности кандагарского и шахджойского отрядов. В составе звена находились пара Ми-24 и Ми-8. В разведке участвовали также замкомбата Е. Сергеев, организатор многих удачных выходов, и В.Ковтун, осматривавшие местность для выбора подходящих мест для засад. Свернув с дороги к ущелью, внизу заметили трех мотоциклистов, которые тут же спешились и открыли автоматный огонь. Рядом с вертолетами прошли два дымных шлейфа, принятых поначалу за следы стрельбы из гранатомета. Командир «восьмерки» майор Соболь уклонился резким виражом, атаковал мотоциклистов НАР и тут же сел неподалеку. Ведомый остался в воздухе для «присмотра», а на досмотр отправились оба офицера и трое бойцов.

Из 17 мотоциклистов и встречавших груз моджахедов были уничтожены 16, один взят в плен. Тут же подобрали две пусковые «трубы» и один комплектный «Стингер» — последний оставшийся неиспользованным, при котором оказался и портфель с документацией и инструкцией по использованию. Как выяснилось, душманские стрелки толком не успели изготовиться и стреляли из ПЗРК навскидку, не целясь, что способствовало промаху. Под вечер спецназ вновь вылетел к месту стычки на шести вертолетах, но больше ничего обнаружить не удалось. Обоих офицеров, командира звена Соболя и сержанта из досмотровой группы представили к Звезде Героя, но документы «затерялись», и обещанной награды никто в итоге не получил. Сам Сергеев относился к своему успеху без особого пафоса: «Просто нам в тот день повезло, а «духам» — нет».

В августе 1987 г. охоту за «Стингером» пришлось вести рядом с аэродромом Гардеза: уже не в поисках трофея, а пытаясь уничтожить душманский зенитный расчет, появлявшийся то и дело в окрестностях базы. По сообщению агентуры, те выезжали на пикапе «Тойота», подбирая удобную позицию для стрельбы по садящимся вертолетам. Вокруг аэродрома организовали постоянное вертолетное патрулирование, и противнику пришлось отказаться от затеи. Для поиска ПЗРК был задействован специальный Ми-8 с аппаратурой, позволявшей засекать и пеленговать позиции зенитчиков (как полагали, новые комплекты имели радиокомандное наведение, подобно «Блоупайпу»). Вертолет осуществлял поиск в районе Газни и Джелалабада, выдавал координаты предполагаемых целей, и по ним тут же наносился удар «Градами» и «Ура-

Зенитчик разведгруппы в засаде, организованной для перехвата душманской авиации. Стрелок вооружен ПЗРК «Игла». Район Хоста, декабрь 1987 г.

К обнаружению ПЗРК привлекался и специальный Ми-8 из 50-го осап. В сентябре 1987 г. ночной вылет этого вертолета едва не привел к печальным последствиям: летевший из Кабула в Джелалабад экипаж потерял ориентировку, заблудился и дошел до пакистанского Пешавара. По Ми-8, кружившему над лагерями моджахедов, был произведен пуск, но в темноте стрелок промахнулся. Летчикам помогли коллеги с Ан-26, взлетевшего из пограничного Хоста: чтобы указать свое положение, они принялись отстреливать АСО и таким образом вывели заблудившихся на «большую землю». В одном из вылетов под Гардезом 23 декабря 1987 г. вертолет капитана П.А. Быкова был подбит тем же ПЗРК. Ракета поразила правый двигатель Ми-8, идущего на высоте 5800 м (3500 м истинной над горами), летчик и штурман покинули его с парашютами, отделавшись ушибами, а выпрыгивавший последним бортмеханик ст. лейтенант В.Х. Головко погиб под винтом падающей машины.

В начале 1988 г. удача улыбнулась вертолетчикам 335-го обвп. На одном из маршрутов под Суруби караван ночью напоролся на мины, подоспевшие вертолеты подсветили место САБ, а наутро высадившаяся для прочесывания местности группа застала остатки каравана — мертвых и умирающих лошадей и погонщиков. В кустах неподалеку один из летчиков, капитан С. Гусев, заметил вьюк с аккуратными упаковками («подумал — повезло, «видики» или еще какая электроника»). Ими оказались четыре новеньких «Стингера», на клеймах которых значилось, что они выпущены фирмой «Дженерал Дайнемикс» менее месяца назад. Капитан Гусев, один из лучших и удачливых летчиков полка, погиб вместе с оператором лейтенантом П.А. Щипановым тремя месяцами спустя — 18 апреля 1988 г. при патрулировании одного из караванных маршрутов у кишлака Шивукала к северу от Джелалабада. Звено наткнулось на крупный вьючный караван из 50 животных. Караванщики встретили досмотровую группу яростным огнем, а прикрывавший ее Ми-24 был сбит двумя пусками ПЗРК и разбился вместе с летчиками. Лейтенанту Щипанову, имевшему два ордена Красной Звезды и орден Красного Знамени, к этому дню исполнилось 24 года.

По итогам первого полугодия 1987 г. (с 1 января по 15 июня) спецназ обеспечил захват 69 ПЗРК (армейскими силами было взято всего 102 ПЗРК, еще семь достались афганским правительственным войскам). На досмотр было проведено 840 вылетов, из них 168 (20 %) оказались результативными и дали трофеи, включавшие 11 пусковых установок PC, 28 ДШК, 30 безоткатных орудий, 61 РПГ, 624 единицы стрелкового оружия, 4437 PC, более 3 млн. патронов и 9000 кг наркотиков. За этот период спецназ перехватил 131 караван, уничтожил 31 склад и 53 отряда душманов, сжег 99 автомашин, тракторов и мотоциклов (еще 67 машин было взято в виде трофеев), перебив 1416 мятежников и 690 вьючных животных.

Однако, по оценке разведотдела штаба 40-й армии, удавалось перехватывать не более 15–20 % всех караванов. Неудивительно — сам командарм Б.В. Громов указывал, что для полного перекрытия границы потребовалось бы около 80 тыс. человек (практически еще одна по численности армия). Зоны ответственности спецназовских отрядов и без того были более чем обширны, особенно на направлениях, прикрываемых 22-й брспн: у лашкаргахского отряда подконтрольная полоса простиралась на 300 км по фронту и более чем на 200 км в глубину, не меньшими были пространства в зонах соседних 173-го и 186-го отрядов. Для обеспечения их деятельности то и дело оказывалось недостаточно сил 205-й овэ, и боевые выходы выполнялись с помощью привлекавшихся «полковых» вертолетов из 280-го овп.