Авиация и время 1999 03

Тем временем продолжалась борьба английской и германской авиагруппировок. Так, 20 мая немцы провели новый успешный налет на Хаббанию и оставили на авиабазе очередные разрушения. 22 мая они сбили при налете на Мосул еще один «Гладиатор» из 94-й АЭ, летчик которого погиб. Но этот успех оказался для немцев последним в той войне. Британское командование направило основные действия авиации на уничтожение германских самолетов на аэродромах, и до 27 мая почти все машины люфтваффе были выведены из строя.

Под конец конфликта наскреб помощь Ираку и Муссолини. 27 мая пять транспортных самолетов доставили стрелковое оружие и противотанковые средства, а на мосульский аэродром прибыла итальянская 155-я эскадрилья, располагавшая 12 истребителями FIAT CR.42. Однако бои завершались, и это подразделение успело записать на свой счет лишь один Hawker Hardy. He обошли итальянцев и потери. 29 мая летчик 94-й АЭ Уайт-лин на «Гладиаторе» сбил «Фиат», одержав таким образом последнюю победу англичан в той кампании. А последнюю тогдашнюю потерю британцы понесли двумя днями раньше, когда французские «Мораны» сбили над Сирией разведывательный «Бленхейм».

Продвижению наземных британских частей в значительной мере препятствовал весенний разлив рек. По этой причине войска, наступавшие из Басры, смогли пройти всего четверть пути до Багдада.

Тем не менее, 28 мая англичане со стороны Фаллуджи подошли двумя колоннами к иракской столице. Противник бросил в бой свой последний резерв – две роты пехоты, но английская авиация их быстро рассеяла.

Предводители мятежа на самолете бежали в Иран, в Багдаде началась паника, и никто уже не помышлял о дальнейшем сопротивлении. Немцы и итальянцы покинули Ирак. 31 мая между англичанами и иракцами было подписано перемирие, и законный регент вернулся на свое место.

Говоря о результатах боев, отметим, что господство англичан в воздухе стало одним из решающих факторов в срыве планов мятежников. Авиация Ирака проявила низкую боеспособность и была уничтожена на земле в первые же дни. Воздушных боев почти не было. После крушения мятежа в ВВС Ирака осталось восемь «Нысров», семь «Мотов», пять «Гладиаторов» и одна «Савойя». Уцелело и некоторое количество «Дугласов» и «Бред», но из-за отсутствия запчастей они годились разве что в качестве наглядных пособий для авиашкол либо музейных экспонатов. Люфтваффе в Ираке потеряли одиннадцать истребителей и пять бомбардировщиков.

Британские Gloster Gladiator сыграли заметную роль в этом конфликте

British Gloster Gladiators have played a great role in this conflict