Авиация и время 1996 06

1. Антенна системы опознавания "свой-чужой"

2. АНО на вертолетах первых серий

3. Первоначальный вариант хвостового оперения

4. Опора шасси типа "медвежья лапа"

5. Капоты двигателя ГТД-3

6. Передняя опора шасси без шлиц-шарнира и демпфера "шимми"

7. Верхнее окно кабины пилота (до 12-й серии выпуска)

8. Килевая шайба вертолетов ранних серий

9. Магнитометр АПМ-60 "Орша"

10. Обтекатель антенны СПАРУ-55 на вертолетах до 12-й серии выпуска

11. Штанга указателя скольжения ДУАЗ 12.БлокНАРУБ-16-57УВ

13. Пылезащитные чехлы стоек шасси

14. Дверь кабины пилота на предсерий-ных вертолетах

15. Посадочные баллонеты в наполненном состоянии

16. Обтекатель радиокомпаса (до 12-й серии выпуска)

17. Кассета на три радиолокационных буя "Поплавок-1 А"

18.Двухпозиционный держатель

19. Маркерная бомба ОМАБ-25-8Н

20. Антенны сбора телеметрической информации

21. Ручка общего шага НВ

22. Педали путевого управления

23. Узел крепления кабель-троса

24.Стабилизирующие лопасти в раскрытом положении 25.Опускаемое устройство "Прибор-10"

26. Увеличенный бомболюк для торпеды AT-2

27. Антенны связных радиостанций на вертолете-лаборатории (бортовой номер 19, серийный - 102-19-07)

28."Зашитая" шахта "Прибора-10" 29. Обтекатель антенны аппаратуры телекодовой связи ЗО.ПТБ на 200 л 31.Удлиненная носовая часть Ка-25К

32. Сиденье пилота

33. Сиденье штурмана

34.Задняя посадочная фара

35. Поисковый прожектор

36. Ручка циклического шага НВ

37. Поплавок

38.Лебедка ЛПГ-2 39. Спинной поплавок 40.Сигнальный плафон 41. Подъемное сиденье

42.Посадочно-рулежная фара кабины

оператора

43.Открытый люк грузовой кабины 44.Лючки сливных кранов топливных

баков

45.Жалюзи маслорадиатора 46. Антенна связной радиостанции Р-848 47.Кассетные держатели КД1-25 "Ч"

48. Радиогидроакустический буй РГБ-НМ "Чинара"

49. Люк для доступа к механизму МЛШ-22

50. Бортовые АНО (БАНО-45) 51.Желоб для стока воды

52.Люк контейнеров аккумуляторов

53. Люк штуцера заправки пневмосистемы

54. Панели контейнеров топливных баков 55.Люк для осмотра антенны РЛС

56. Люк отсеков топливных баков 57.Лючок заливной горловины топливных баков

58. Лючок жгутов электропроводки к подвешиваемым грузам

59. Розетка аэродромного питания постоянным током

60. Розетка аэродромного питания переменным током

61. Тросовая антенна радиокомпаса АРК-9 62.Обтекатель АСПД комплекса "Успех"

63. Обтекатель антенны РЛС "Успех-2А" 64.Замки капота двигателя

65. Капот двигателя ГТД-ЗМ

66. Верхний проблесковый маяк

67.Отверстие вентиляции грузовой кабины 68.Воздухозаборник системы дренажа

69. Передние приемники системы оповещения об облучении РЛС

70. Вентиляционные заборники кабины

71. Антенны системы опознавания СРЦО-2

72. Тяги рулей поворота

73. Задние приемники системы оповещения об облучении РЛС

74. Хвостовой АНО ХС-39

75. Торпеда АТ-1М (учебная)

76. Узлы навески лебедки

77. Люк отсека радиооборудования

78. Кассеты сигнальных ракет

79. Поддомкратный узел

80. Площадка оперативного обслуживания

81. Нижний проблесковый маяк

82. Лючок штуцера централизованной заправки

83. Панель управления складыванием лопастей

84. Подножка потайная

85. Блистер

86. Подножка

87. Приемник ПВД-6М

88. Люк осмотра приборных досок

89. Посадочно-рулежная фара МПРФ-1А

90. Обтекатель РЛС "Инициатива-2К"

91.Люк сливных кранов топливных баков

92. Двухкамерные посадочные баллонеты передней опоры шасси

93. Эжектор

94. Четырехкамерные баллонеты основных опор шасси

95. Поворачивающаяся поисковая фара ВПФЗ-600

96. Радиогидроакустический буй РГБ-Н "Ива"

97. Задние швартовочные узлы 98.Фотолюк

99. Люк доступа к индукционному датчику

100. Открытая створка бомболюка

101. Люк доступа ктягам рулевого управления

102. Антенна РПМС

103. Сбрасываемый аварийный люк

104. Обтекатель рамочной антенны СПАРУ-55

105. Радиовысотомер малых высот РВ-3 (РВ-ЗМ)

106. Антенны радиостанции АРК-860

107. Обтекатель радиокомпаса АРК-9

108. Амортизатор низкого давления

109. Амортизатор высокого давления

110. Разгружающие пружины

111. Щетка заземления (передняя)

112. Подножка

113. Шлиц-шарнир передней стойки

114. Демпфер "шимми"

115. Ось поворота стоек

116. Ломающийся подкос

117. Электромеханизм МПШ-22 складывания передней стойки шасси

118. Верхняя ползушка

119. Верхний автомат перекоса

120. Нижняя ползушка

121. Шарнир складывания лопастей

122. Нижний автомат перекоса

123. Электромеханизм складывания лопастей

124. Механизм МП2-300 складывания основной стойки шасси

125. Замок

126. Задняя щетка заземления

127. Шлиц-шарнир амортизатора низкого давления

а Положение стоек шасси при полностью обжатых амортизаторах

б Положение стоек шасси при стояночном обжатии амортизаторов

в Положение стоек шасси в полете

Краткое техническое описание Ка-25

Ка-25 (изделие "Д") представляет собой вертолет соосной схемы с двумя двигателями.

Фюзеляж - цельнометаллический, балочно-стрингерного типа. Выполнен, в основном, из дюраля Д16Т и состоит из передней части и хвостовой балки, которые стыкуются по шпангоуту №16. Основу продольного набора передней части составляют две мощные, идущие по всей длине силовые балки, дополненные двумя лонжеронами и двумя верхними силовыми балками. К балкам крепятся 7 силовых и 11 несиловых шпангоутов поперечного набора. Обшивка толщиной 0,8 мм подкреплена стрингерами. Остекление выполнено из оргстекла толщиной 3 мм. Двери кабины экипажа имеют блистеры, позволяющие смотреть вниз и назад. Все двери сдвижные (назад), с аварийным сбросом. Хвостовая балка представляет собой цельнометаллический полумонокок с каркасом из 8 шпангоутов, 2 лонжеронов, 18 стрингеров и 3-мм дюралевой обшивкой.

Хвостовое оперение состоит из стабилизатора, верхнего и нижнего килей и двух шайб с рулями поворота. Каркас оперения - дюралевый (на первых машинах деревянный), обшивка - смешанная: носовые части - Д16Т, хвостовые - стеклоткань и полотно. Шайбы установлены под углом 15' к продольной оси фюзеляжа. Рули поворота обтянуты полотном марки AM-100. На нижней поверхности стабилизатора смонтированы швартовочные узлы, на верхней - кронштейны крепления лопастей в сложенном виде.

Шасси - неубирающееся, четырехстоечное, позволяет производить взлет и посадку как вертикально, так и посамолетному. Передние опоры имеют колею 1,41 м, оснащены самоориентирующимися колесами 400x150 мм. С 11-й серии снабжаются демпферами колебаний "шимми". Основные опоры имеют колею 3,5 м и оснащены тормозными колесами 600x180 мм. Тормоза - пневматические, действуют от рычага на ручке циклического шага. Вертолеты первых серий оснащались баллонетами аварийной посадки на воду. База шасси - 3,02 м.