Михаил Стародумов - Замечательные изобретения известных людей авторство которых забыто

Его главным сотрудником был доктор Уильям К. Чардак, руководитель хирургического отделения больницы, где он впервые испытал устройство на собаках. Устройство Грейтбэтча было имплантировано 10 пациентам в 1960 году, включая двоих детей. В 1961 году лицензия на устройство была передана компании «Медтроник» в Миннеаполисе, которая разработала внешний кардиостимулятор. Благодаря новым имплантированным устройствам компания «Медтроник» стала мировым лидером в области кардиостимуляции и дефибрилляции.

Грейтбэтч получил хорошую прибыль от своего изобретения и вложил средства в другие проекты. В одном он адаптировал для использования людьми оборудование, которое он разработал для наблюдения за здоровьем подопытных обезьян, запускавшихся в космос по программе НАСА. Но вскоре он вернулся к своему кардиостимулятору, чтобы устранить серьезное ограничение в его работе: цинково-ртутные батареи в нем могли разрядиться всего за два года.

Грейтбэтч приобрел права на литий-йодные, изобретенные в 1968 году исследователями из Балтимора, и к 1972 году перепроектировал их устройство (оно было потенциально взрывоопасным) в компактную герметичную упаковку, которую можно было имплантировать в тело на десятилетие или больше.

Компания, которую он основал в 1970 году для производства аккумуляторов (сегодня она называется «Грейсбэтч Инкорпорейтед»), стала ведущим поставщиком компонентов питания для всей индустрии медицинского оборудования, а затем расширила свою деятельность на смежные предприятия.

В последующие годы он инвестировал время и деньги в разработку топлива для заводов и поддержку работы в Университете Висконсина в Мэдисоне по реакции термоядерного синтеза на основе гелия для производства электроэнергии.

Его последним главным интересом стали эксперименты по термоядерному синтезу гелия.

Он создал инструменты, используемые в исследованиях СПИДа, и каноэ на солнечной энергии, на котором он совершил 160-мильное путешествие по озеру Фингер в Нью-Йорке, чтобы отпраздновать свой 72-й день рождения.

Всего он получил более 325 патентов и был членом Национального зала славы изобретателей, лауреатом премии Лемельсона Массачусетского технологического института и Национальной медали за технологии и инновации (1990 г.).

Родился 31 декабря 1892 года (то есть по новому стилю 12 января 1893 года) в селе Рубанщина (ныне Курская область) в еврейской семье. Отец, Иосиф Исаевич Гуревич, был механиком винокуренных заводов; мать, Анна Моисеевна, — домохозяйкой. Мальчик поступил в Ахтырскую гимназию, которую окончил с серебряной медалью. Потом поступил в Харьковский университет, откуда был исключен через год за политическую активность и выслан за пределы губернии. В 1912 году он выехал для продолжения образования во Францию, где поступил в университет города Монпелье. Там он встретил Надежду Андрияшеву, которая жила одна с маленьким сыном. Михаил и Надежда поженились. Летом 1914 года Гуревич с семьей приехал домой на каникулы, но началась Первая мировая война, и он остался в России. Жил на средства от случайных заработков: работал чертежником, рисовал плакаты, давал частные уроки.

В начале 1917 года Гуревичу удалось поступить в Харьковский технологический институт на самолетостроительный факультет, где он учился с большими перерывами в связи с Гражданской войной. Так что закончил его только в 1925 году. Устроился на работу инженером-конструктором в Харьковском отделении общества «Тепло и сила», где занимался конструированием и постройкой планеров.

Затем уехал в Москву. В 1929 году начал работать в конструкторском бюро на заводе «Десятилетие Октября», затем — инженером-конструктором и руководителем группы в различных КБ авиационной промышленности. В 1936–1937 годы он был откомандирован в США на авиазаводы фирмы «Дуглас», при приезде оттуда участвовал в освоении в СССР самолета Ли-2. После поездки в США конструктор попал в ОКБ «короля истребителей» Николая Поликарпова. Николай Николаевич сразу понял возможности Гуревича и назначил его в самое сердце бюро — начальником бригады «общих видов и эскизного проектирования». М. И. Гуревич был одним из основателей созданного в декабре 1939 года Особого конструкторского отдела (ОКО) во главе с А. И. Микояном, став его заместителем.

В 1940 году А. И. Микоян и М. И. Гуревич создали истребитель МиГ-1 («Микоян и Гуревич»), а затем его модификацию МиГ-3. В 1940–1941 годах МиГ-3 строился большой серией и принимал участие в боях первого периода Великой Отечественной войны.

В 1940–1957 годах М. И. Гуревич работал как зам. главного конструктора, в 1957–1964 годах как главный конструктор в ОКБ Микояна. В годы войны участвовал в создании опытных самолетов, после войны — в разработке скоростных и сверхзвуковых фронтовых истребителей. В 1964 году стал доктором технических наук.

Награды: шесть Сталинских премий, Ленинская премия, герой Социалистического Труда, четыре ордена Ленина, два ордена Трудового Красного Знамени, орден Красной Звезды.

Родился в городе Нью-Хэйвен (штат Коннектикут) в семье Амаса Гудьира. Он был самым старшим из шести детей. Его отец гордился тем, что являлся потомком Стефана Гудьира, одного из основателей колонии Нью-Хейвен в 1638 году.

В 1814 году Чарльз уехал в Филадельфию изучать скобяное дело. Он усердно работал, пока ему не исполнился 21 год, и затем, вернувшись в Коннектикут, стал партнёром отца по бизнесу. Они совместно производили не только костяные и металлические пуговицы, но и также разнообразные сельскохозяйственные инструменты.

Как-то Гудьир узнал о каучуке и очень тщательно изучал каждую газетную статью, имеющую отношение к этому новому материалу. В компании Roxbury Rubber Company в Бостоне некоторое время проводили эксперименты с каучуковой смолой и полагали, что они нашли способ производства товаров из неё. У них был большой завод, и они отправляли товары по всей стране. Некоторые товары этой фирмы как раз и привлекли внимание Гудьира. Вскоре после этого он поехал в Нью-Йорк, где заинтересовался индивидуальными спасательными средствами. Его поразило то, что трубка, используемая для надувания, была не только неэффективной, но ещё и ненадежной. Так что по возвращении в Филадельфию он сделал несколько трубок, отвёз их в Нью-Йорк и показал управляющему. Управляющий остался доволен тем мастерством, которое Гудьир проявил в производстве трубок. Он признался Гудьиру, что бизнес был на грани краха и что его изделие нужно тестировать в течение года, чтобы определить, пригодно оно или нет.

К сожалению, товары на тысячи долларов, которые, как предполагалось, были хорошего качества, возвращались из-за того, что каучук портился, делая их непригодными. Гудьир тут же решил проэкспериментировать с каучуком собственного производства и посмотреть, сможет ли он решить проблемы, возникающие при производстве каучуковых изделий.