Михаил Стародумов - Замечательные изобретения известных людей авторство которых забыто

Неудовлетворенный работой на ферме, Форд ушел из дома в 16 лет, чтобы пройти курс обучения в качестве машиниста в судостроительной фирме в Детройте. В последующие годы он научился искусно эксплуатировать и обслуживать паровые двигатели, а также изучал бухгалтерию.

В 1892 году Форд построил свой первый квадроцикл, который имел двухцилиндровый бензиновый двигатель мощностью четыре лошадиных силы. Конструкция представляла собой небольшую платформу с сидением, бензиновым двигателем и четырьмя велосипедными колесами. При этом изобретатель посчитал, что она слишком сложна для массового производства. Генри Форд изготовил всего три такие повозки, однако именно во время работы над этим изделием были получены знания и навыки, необходимые для будущего триумфа.

В 1898 году Форд получил свой первый патент на карбюратор.

В 1903 году после нескольких испытаний автомобилей и компаний Генри Форд основал «Форд Мотор Компани».

Генри Форд как производитель автомобилей, и здесь создал модель T в 1908 году и продолжил разработку режима сборочной линии, производство, которое произвело революцию в отрасли. В 1913 году он запустил первую движущуюся сборочную линию для серийного производства автомобиля. Эта новая техника сократила время, затрачиваемое на создание автомобиля, с 12 часов до 2,5, что, в свою очередь, снизило стоимость модели Т с 850 долларов в 1908 году до 310 долларов в 1926 году для значительно улучшенной модели.

Под его руководством был создан первый в мире конвейер — с него сходили машины, доступные даже не очень состоятельным американцам. Ford Model T в конечном итоге разошёлся тиражом 16,5 миллионов штук и до сих пор занимает восьмое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в истории.

Форд был пацифистом, но весной 1917 года, когда Америка вступила в войну на стороне Антанты, изменил свои взгляды. Заводы Форда стали выполнять военные заказы. Помимо автомобилей развернулось производство противогазов, касок, цилиндров для авиамоторов «Либерти», а в самом конце войны — лёгких танков и даже подводных лодок. При этом Форд заявил, что не собирается наживаться на военных заказах и возвратит государству полученную им прибыль.

В 1925 году Форд создал собственную авиакомпанию, позже названную «Форд Эарвейз». Кроме этого Форд начал субсидировать фирму Уильяма Стоута, а в августе 1925 года купил её и сам занялся производством авиалайнеров. Первым продуктом его предприятия стал трехмоторный Ford 3-AT Air Pullman. Наиболее успешной оказалась модель «Форд Тримотор» по прозвищу «Жестяной гусь», пассажирский самолёт, цельнометаллический трёхмоторный моноплан, производившийся серийно в 1927–1933 годах. Всего было выпущено 199 экземпляров, причем модель находилась в эксплуатации до 1989 года.

В 1928 году Форду была вручена медаль Эллиота Крессона Института Бенджамина Франклина за революционные достижения в автомобильной промышленности и индустриальное лидерство.

Компания Форда успешно сотрудничала с СССР. Первый серийный советский трактор, «Фордзон-Путиловец» (1923 г.), — это переработанный для производства на Путиловском заводе и эксплуатации в СССР фордовский трактор марки «Фордзон» (Fordson). Компания приняла участие в строительстве Горьковского автозавода (1929–1932 гг.), реконструкции Московского завода АМО в годы первой пятилетки; подготовка персонала для обоих заводов были осуществлены при поддержке специалистов «Форд моторс» на основании соглашения, заключенного между правительством СССР и фирмой Форда.

Книга Форда «Моя жизнь, мои достижения» является классическим произведением по научной организации труда. В 1924 году книга «Моя жизнь, мои достижения» была издана в СССР.

Бенджамин был пятнадцатым ребенком в семье и образование получил в основном самостоятельно. С 12 лет он начал работать подмастерьем в типографии своего брата Джеймса, а печатное дело стало его основной специальностью на многие годы. Возможно, эти знания помогли ему стать одним из разработчиков дизайна Большой печати США.

Свою карьеру изобретателя Бенджамин Франклин начал в 11 лет, он придумал «плавники для людей». Он любил плавать и постоянно искал способы усовершенствовать свою технику. Решением оказалась пара деревянных плавников, которые надевались на руки. Плавники были размером 25x15 сантиметров и имели отверстие для большого пальца. Скорость с таким приспособлением становилась значительно выше, только руки быстро уставали.

Взрослый Франклин изобрел очень много всего. При этом он не патентовал свои изобретения, желая, чтобы они были доступны всему миру.

Вот некоторые его новшества:

— ввёл общепринятое теперь обозначение электрически заряженных состояний «+» и «-»;

— установил тождество атмосферного и получаемого с помощью трения электричества и привёл доказательство электрической природы молнии;

— установил, что металлические острия, соединённые с землёй, снимают электрические заряды с заряженных тел даже без соприкосновения с ними и предложил в 1752 году проект молниеотвода;

— изобрёл бифокальные очки (1784);

— получил патент на конструкцию кресла-качалки;

— в 1742 году изобрёл эффективную экономичную малогабаритную печь для отопления домов, получившую название печь Франклина (или «пенсильванский камин»), а в 1770 году принципиально её усовершенствовал и специально не стал её патентовать для блага всех сограждан;

— выдвинул идею электрического двигателя и продемонстрировал «электрическое колесо», вращающееся под действием электростатических сил;

— впервые применил электрическую искру для взрыва пороха;

— объяснил принцип действия Лейденской банки, установив, что главную роль в ней играет диэлектрик, разделяющий проводящие обкладки;

— принципиально усовершенствовал стеклянную гармонику, для которой стали сочинять Моцарт, Бетховен, Доницетти, Р. Штраус, Глинка и Чайковский;

— собрал обширные данные о штормовых ветрах (норд-остах) и предложил теорию, объяснявшую их происхождение;

— при участии Бенджамина Франклина были проведены измерения скорости, ширины и глубины Гольфстрима, и это течение, название которому дал Бенджамин Франклин, было нанесено на карту (1770).

Бенджамин Франклин — единственный из отцов-основателей, скрепивший своей подписью все три важнейших исторических документа, лежащих в основе образования Соединённых Штатов Америки как независимого государства: Декларацию независимости США, Конституцию США и Версальский мирный договор 1783 года (Второй Парижский мирный договор), формально завершивший войну за независимость тринадцати британских колоний в Северной Америке от Великобритании.