Михаил Стародумов - Самые популярные изобретения из прошлых веков, актуальные сегодня, или Кто придумал первого робота

Дальнейшим развитием стал телетайп, где текст печатался уже построчно на бумаге стандартной ширины.

Токарев

ТТ, Тульский Токарева — первый армейский самозарядный пистолет СССР, разработанный в 1930 году Фёдором Васильевичем Токаревым (1871–1968), советским конструктором стрелкового оружия. Наиболее известные разработки: пистолет ТТ и винтовка СВТ-38/40.

Особое внимание Токарева привлёк пистолет «Кольт 1911» системы Браунинга. Токарев отметил чрезвычайно удачную систему запирания затвора этого пистолета и, несколько упростив, применил в ТТ не только эту систему, но и всю компоновочную схему. Применив схему Браунинга для патрона 7,62 х 25, Токарев смог создать необычно мощный и компактный пистолет. Испытания выявили превосходство пистолета Токарева над многими другими по массе, габаритам и мощности в различных условиях эксплуатации.

Рассказывают, что сам Браунинг, ознакомившись c пистолетом, воскликнул: «Еще ни одному человеку на свете не удавалось сосредоточить столько смертоносной силы в таком маленьком кусочке металла!» Пистолет «Тула-Токарев» образца 1933 года до сих пор пользуется большой популярностью во всем мире.

Герой Социалистического Труда, доктор технических наук присужденную ему Сталинскую премию отдал на нужды государства. Токарев в 1948 году сконструировал оригинальный фотоаппарат для панорамной съемки ФТ-1, выпущенный в небольшом количестве в 1948–1949 годах на Красногорском механическом заводе. После существенной переработки заводскими конструкторами фотоаппарат Токарева под названием ФТ-2 выпускался с 1958 по 1965 годы.

ТТ был лучшим пистолетом времен Второй мировой, а его послевоенные модификации получили большое распространение по всему миру.

Томография позитронно-эмиссионная

Этот метод является комбинацией радиоактивной индикации и томографии. Первая позволяет улавливать фотоны, вторая — построить послойную модель тела.

В 1950-х годах появилась возможность регистрировать аннигиляцию — процесс взаимоуничтожения позитронов и электронов, испускаемых радиоактивным атомом. Благодаря этому врачи смогли увидеть распределение в человеческом теле радиофармпрепарата — биологически активного соединения, помеченного радиоактивным атомом.

Семья Майкла Тер-Погосяна из Османской Турции перебралась сначала в Европу, а в 1946 году в США. Майкл, закончивший к тому времени университет в Париже, поступил в Вашингтонский университет, поскольку там работал Артур Холли Комптон, физик, Нобелевский лауреат. Юноша стал работать в отделе физики научным сотрудником. В 1948 году он получил степень магистра, а в 1950 году степень доктора по ядерной физике. В том же 1950 году Майкл начал работу на факультете Института Мал-линкродт и был назначен профессором радиационных исследований.

В середине 1950-х годов он выдвинул предположение, что, несмотря на короткое время полураспада радиоактивных изотопов углерода, они пригодны для изучения обмена веществ в отдельном органе или ткани.

В Массачусетском госпитале в 1952 году появился первый прототип ПЭТ-сканера, но тогда еще врачи получали только одно двухмерное изображение, а не их последовательность. Это происходило потому, что сканер имел лишь два детектора, расположенных слева и справа от головы пациента, а разрешение было низким — на полученных в результате изображениях были различимы только объекты размером с кулак. Но чувствительность устройства все же позволяла обнаружить опухоль и установить пространственное положение относительно срединной линии мозга.

В дальнейшем совершенствование ПЭТ шло по двум направлениям: во-первых, увеличивалось число и расположение датчиков, а, во-вторых, развивались методы математический обработки полученных данных.

В начале 1960-х годов инженеры предложили увеличить число датчиков и расположить их кольцом вокруг тела пациента. Первые ПЭТ-сканеры с множеством детекторов представляли собой системы с кольцом из 32 регистрирующих радиоактивный распад датчиков. Они по-прежнему позволяли получать только один срез, но врачам удавалось разглядеть опухоли и другие структуры размерами от 2 см.

Разработчики следующего поколения ПЭТ-сканеров решили уменьшить размер датчиков, повысить их количество, и расположить их в несколько колец вокруг тела пациента. Благодаря этому в 1968 году стало возможным в рамках одной процедуры получить несколько срезов с разрешением менее 1 см.

В начале 1970-х годов Тер-Погосян вел исследования в команде ученых, физиков, химиков и врачей, развивая концепцию короткоживущих изотопов и участвуя в проектировании и строительстве первого ПЭТ-сканера, а также создании первой мультипластины и тестировании первых ПЭТ-сканеров.

В конце 1970-х ПЭТ-сканеры стали широко использовать в клинической практике. После многих лет исследований в университете штата Пенсильвания было создано устройство, названное PENN-ПЭТ. Оно состояло из шести датчиков, расположенных вокруг отверстия для пациента в виде шестиугольника диаметром 50 см. PENN-ПЭТ имел разрешение 5,5 мм и был менее сложен и дорог, чем системы с кольцом детекторов.

Дальнейшее усовершенствование ПЭТ-сканеров состоит в повышении пространственного разрешения, чувствительности детекторов, увеличении числа одновременно получаемых срезов и разработке новых алгоритмов реконструкции изображений.

Первый позитронно-эмиссионный томограф для исследования всего тела в Российской Федерации начал функционировать в 1997 году на базе Российского научного центра радиологии и хирургических технологий.

Трамвай

Первым трамваем вообще и непосредственным предшественником электрического трамвая в частности была конка: городская железная дорога, вагоны которой приводились в движение тягловыми животными — чаще всего одной или двумя лошадьми (реже использовались мулы и зебры). Первые в мире городские конки появились в США: в Балтиморе в 1828 году, в Нью-Йорке в 1832 году и в Новом Орлеане в 1835 году. Однако по-настоящему успешными конные железные дороги стали только после того, как в 1852 году Альфонс Луба изобрёл рельсы с жёлобом для реборды колеса, которые утапливались в полотно дороги. До этого использовались рельсы, выступающие над уровнем улицы, что очень мешало прочему уличному движению. Изобретение Альфонса Луба оказалось незаменимым на городских улицах и фактически используется до сих пор.

Кроме конок и появившихся позднее электрических трамваев, существовали и другие виды трамвая. Иногда использовались небольшие паровозы — паровозы трамвайного типа, — однако их распространению в городах мешали дым и шум от них.

В США были популярны трамваи на канатной тяге. Первая такая дорога была пущена в эксплуатацию в Сан-Франциско в 1873 году.