Евгений Поломошнов - Бой 28 июля 1904 года

3) носовая боевая рубка броненосца не получила прямых попаданий, но из-за больших размеров визирных просветов оказалась уязвима от осколочных попаданий. То есть вертикальное бронирование боевой рубки из-за ее неоптимальной конструкции оказалось не задействовано в обеспечении оборонительных качеств корабля — неуязвимости, живучести.

2. Небронированные части корабля

2.1 Корпус

Наиболее существенные попадания в течение боя были следующие:

1) два попадания 12" снарядами на небольшом расстоянии друг от друга вблизи ватерлинии по обе стороны от носовой переборки. К счастью, носовая переборка осталась целой, и поступление воды, которая захлестывалась в пробоину от первого попадания, было остановлено переборкой. Второе попадание поставило броненосец в тяжелое положение, — пробоина интенсивно захлестывалась водой на ходу, стала обильно поступать в подбашенное отделение, отделение носовых минных аппаратов, динамо-машин и боевые погреба. Заделать пробоину из-за ее размеров не удалось, задраиванием водонепроницаемых люков удалось не допустить затопления нижних отсеков, что позволило прислугу погребов наверх не выводить и продолжить подачу снарядов и зарядов в носовую башню ГК. Распространение воды по жилой палубе было остановлено переборкой впереди траверза.

В описании мер по борьбе за живучесть не совсем ясна мера с задраиванием водонепроницаемых люков, ведь они должны были задраиваться после объявления боевой тревоги (перед боем). По воспоминаниям инженер-механика В. Белова с «Севастополя», с начала боя на его броненосце задраивалось все, что только могло задраиваться. Если на «Пересвете» водонепроницаемые люки действительно не задраивались — это существенное упущение команды броненосца. Также вполне возможно, что не точно описание мер по борьбе за живучесть, во всяком случае, известны факты, когда водонепроницаемые люки не держали воду, возможно, что проводились дополнительные меры по обеспечению водонепроницаемости люков, ведущих в нижние помещения.

Прочие снаряды, в том числе 12", попавшие в корпус значительно выше, не нанесли существенных повреждений. Наиболее сильное воздействие оказали два 12" снаряда. Один из них ударил под полубак, нанеся серьезны повреждения несущественным частям, осколки этого снаряда и обломки корабельных предметов ударили по носовому мостику и попали в визирный просвет боевой рубки (тяжело ранен командир броненосца капитан I ранга В. А. Бойсман). Второй 12" снаряд ударил по средний каземат, заклинил орудие, вывел из строя два 75-мм орудия и повредил элеваторы подачи.

Попадания 152 мм — 8" снарядов не оказали существенного воздействия, но сильно повреждали 75-мм орудия, стоящие за небронированным бортом.

Сильно повреждены в нескольких местах полки и выстрелы сетевого заграждения.

Итого: броненосец «Пересвет» получил достаточно значительные повреждения по корпусу. Значительный расход боеприпасов, угля и поступление воды выше броневой палубы из-за двух попаданий в небронированный борт вблизи ватерлинии существенно снизили остойчивость броненосца (из-за повышения центра тяжести корабля). К концу боя броненосец плохо слушался руля, подолгу лежал в ходовом крене. Командование корабля правильно оценило опасность этой ситуации. Ночью при следовании в Порт-Артур на броненосце были затоплены междудонные отсеки второго дна в днищевой части, что привело к повышению остойчивости, и броненосец обрел прежние мореходные качества. Кроме того, необходимо отметить, что сказалась недостаточная площадь бронирования данного типа броненосцев, так как имей он два полных броневых пояса, корабль получил бы попадания в броню и не имел бы существенных повреждений по корпусу. Это говорит о повышенном риске (по сравнению с броненосцами «Цесаревич» и «Ретвизан») получения существенных повреждений от небольшого количества попаданий по небронированным оконечностям.

2.2 Трубы

В течение боя броненосец получил попадания в дымовые трубы, из них два 8" и три калибра 120–152 мм. Одно попадание снарядом калибра 8" пришлось в кормовую дымовую трубу в среднюю часть с правого борта и нанесло большие повреждения. Попадание одного снаряда среднего калибра еще больше увеличило повреждения.

Другое попадание пришлось в среднюю дымовую трубу в среднюю часть с правого борта с носовой трети, при этом также получены большие повреждения.

По сравнению с повреждениями дымовых труб броненосца «Цесаревич» обращает на себя внимание следующее — площадь повреждения наружного кожуха дымовой трубы на броненосце «Пересвет» значительно больше, чем повреждения внутренней трубы. На броненосце «Цесаревич» площадь повреждения наружного кожуха дымовой трубы практически совпадает с объемом повреждения внутренней трубы. Это позволяет автору различать эти попадания по калибру снарядов.

Повреждения дымовых труб крейсера I ранга «Россия» после боя 01.08.1904 г. практически аналогичны повреждениям труб на броненосце «Пересвет» после боя 28.07.1904 г., что позволяет предполагать, что в «Пересвет» попали снаряды калибра 8".

2.3 Мачты

В течение боя броненосец получил три попадания в мачты. Наибольшие повреждения нанес 12" фугасный снаряд, попавший в фок-мачту рядом с боевой рубкой. Снаряд уничтожил оба трапа внутри мачты, завалив проход в фок-марс, и мачта держалась только мостиками. Кроме того, другой снаряд сбил стеньгу и два боевых фонаря.

Другое попадание пришлось в топ грот-мачты перелетным или рикошетным снарядом неустановленного калибра. В результате грот-стеньга была сбита и упала на ростры.

После сближения эскадр в конце боя отмечалось достаточно большое количество перелетов с японской стороны, как и то, что рикошетные снаряды могли подниматься от воды так высоко, что свободно перелетали через корабль. По этой причине русский отряд крейсеров отдалился от броненосцев.

2.4 Мостики, ростры

Оба мостика броненосца получили мелкие множественные повреждения, большинство из которых были осколочные. Попадание снаряда неустановленного калибра пришлось в кронштейн правого крыла носового мостика, но существенных повреждений не получено.

Итого:

1) дымовые трубы корабля сильно пострадали, что вызвало большой перерасход угля; кроме того, броненосцы «Пересвет» и «Победа» как правило, выходили из гавани Порт-Артура с уменьшенным запасом угля во избежание посадок на мель в проходе (даже в полную воду);

2) мачты не получили повреждений, способных серьезно повлиять на боеспособность, но уничтожение обеих стеньг не позволило реализовать возможности средств связи, когда это стало необходимым для оповещения эскадры о вступлении в командование младшего флагмана. Конечно, неверно говорить, что расстройство эскадры произошло потому, что на броненосце «Пересвет» были сбиты стеньги, при достаточной устойчивости эскадры как боевого соединения это не было бы причиной потери управления.