Юрий Супруненко - Проклятые места: реки и болота, руины и подземелья, горы и пещеры
- Название:Проклятые места: реки и болота, руины и подземелья, горы и пещеры
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Феникс
- Год:2007
- Город:Ростоа-на-Дону
- ISBN:978-5-222-12248-8
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Юрий Супруненко - Проклятые места: реки и болота, руины и подземелья, горы и пещеры краткое содержание
В первой главе книги рассказывается об исследовательских экспедициях, ищущих потаенные ходы в потусторонние миры, о старинных шаманских обрядах, о мистических свойствах пещер, о том, с какой целью была создана тайная лаборатория Гитлера, и о многом другом.
Во второй главе описаны аномальные явления, происходящие в горах. Вы прочитаете о входе в загадочную Шамбалу, о том, где справляют свои шабаши ведьмы и о том, какие горные вершины облюбовали для своих посещений НЛО.
Третья глава повествует о тайнах Бермудского треугольника, о загадочных обитателях озер и болот, а также вы узнаете о том, какие секретные эксперименты проводились на морских водах во время Второй мировой войны.
Проклятые места: реки и болота, руины и подземелья, горы и пещеры - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
В марте 1950 года к северу от Бермудского треугольника бесследно исчез большой американский транспортный самолет военно-воздушных сил С-124 с 53 пассажирами на борту.
В феврале 1953 года, опять-таки севернее «треугольника», как в воду канул английский четырехмоторный транспортный самолет с 39 пассажирами.
Октябрь 1954 года. И новое исчезновение. На этот раз самолет американских военно-морских сил с 42 людьми на борту. Как и предыдущие самолеты, он прекратил связь в районе, располагающемся чуть севернее Бермудского треугольника.
Ноябрь 1956 года. Пропал морской патрульный американский бомбардировщик.
Январь 1962 года. Американский военный самолет КВ-50 вылетел на Азорские острова. Во время перелета оп подал сигнал бедствия, из которого стало ясно, что на борту возникли какие-то непонятные неполадки, после чего наступило молчание.
В апреле того же года небольшой двухмоторный самолет, находившийся вблизи Багамских островов, запросил помощь. Несмотря на великолепную погоду, пилот не мог определить, где он находится, не понимал инструкций, передаваемых ему по радио, и вообще вел себя так, как будто летел в густом тумане.
Август 1963 года. Два мощных высотных самолета КС-135 поднялись с авиабазы во Флориде. Около полудня они располагались западнее Бермудских островов. Послав донесения на свою авиабазу о том, что у них все в порядке, самолеты замолкли навсегда. Их обломки были обнаружены на расстоянии около 200 миль друг от друга. По мнению специалистов, случайность одновременной катастрофы двух исключительно надежных самолетов слишком мала.
Если причина гибели самолетов не таилась в атмосфере, то с чем же она может быть связана? В 1970 году группа географов во главе с Морозовым представила на проходящем в Москве Всемирном географическом конгрессе невероятную гипотезу: Земля — это гигантский кристалл. Суть теории сводится к следующему. На нашей планете находятся места с особыми свойствами физических полей, воздействующих на растения, животных и даже на развитие цивилизации. Эти точки образуют правильную геометрическую сеть на поверхности Земли.
Нетрудно догадаться, что геологи встретили эту гипотезу громким смехом. Дело в том, что в настоящее время основной теорией, объясняющей расположение различных геологических структур, является тектоника плит земной коры. В соответствии с ней плиты, представляющие собой отдельные части материков, непрерывно, хотя и медленно, перемещаются по поверхности Земли. И именно с этими перемещениями связано образование гор и некоторых океанов, в первую очередь Атлантического. Поэтому представить правильную неискаженную геометрическую сеть источников физических полей в непрерывно двигающихся материках было действительно смешно. Механизм возникновения такой сети в более глубоких частях Земли: мантии или ядре — никто не мог себе вообразить.
Но смех геологов длился недолго. Как раз с 70-х годов прошлого столетия в различные геологические организации стали поступать многочисленные космические снимки земной поверхности. На них геологи с удивлением обнаружили именно правильную геометрическую сеть, образованную шестиугольниками разных порядков. Причем эта сеть совершенно «не считалась» со строением земной коры, известным по данным бурения и геофизических исследований.
Прошло почти двадцать лет, пока наконец на одной из научных конференций геофизики не высказали идею, не только примирившую геологов и географов, но и позволившую дать не мистическое, а вполне реалистическое объяснение происходящим в Бермудском треугольнике явлениям. По мнению ученых, лежащая под слоем коры мантия под действием давления и высоких температур находится в состоянии, чем-то напоминающем кипение масла на сковороде. Так же, как и в масле, в мантии образуются правильные шестиугольные структуры. По их сторонам, особенно в узлах, появляются своеобразные «волноводы», по которым к поверхности земли перемещается энергия в виде импульсов различных полей. Наложение предложенной «структуры» мантии на поверхность земли показало, что и Бермудский треугольник, и менее известное, но такое же опасное для судов и самолетов японское «Море дьявола», а также еще 5 аналогичных районов земного шара расположены вокруг загадочных «узлов».
Теперь попробуем разобраться в том, каким образом «мантийная структура» может влиять на авиационные катастрофы. В течение многих лет сначала Ассоциация инженерной биолокации, а затем возникший при ней Научно-практический центр радиоэстезии занимались проблемами воздействия на людей и окружающую среду геопатогенных зон. По словам руководителя Центра Владимира Хлопкова, наиболее интенсивные зоны большей частью «привязаны» к правильной «сетке» гиблых мест. Анализ авиационных катастроф, не связанных с погодными условиями, проводимый сначала на территории СССР, а потом на территории Российской Федерации, показал, что большинство из них происходит при пересечении мощных геопатогенных зон, обусловленных неоднородностью земной мантии. Интенсивность физических полей в этих зонах, в том числе и так называемого биополя, с течением времени резко меняется. В случае совпадения времени полета самолета над зоной с уменьшением ее энергетического излучения возможен кратковременный выход из строя сложной электронной системы аэрообъекта, сопровождающийся резким замедлением реакции людей. И это может привести к гибели воздушного судна.
Вечером 12 сентября 2006 года крымчане стали свидетелями невиданного зрелища — массового «авиашоу» НЛО. Примерно в 20.00 жители восточного Крыма, в частности, в районе мыса Казантип, в окрестностях города Щелкино, у лечебного озера Чокрак, в Генеральских бухтах у Керчи, наблюдали целую флотилию неопознанных объектов разного размера. Вот что рассказывают очевидцы.
Ольга из Керчи : «12 сентября между 20.00 и 20.30 в южной части небосклона, визуально на высоте 11-этажного дома, в районе ул. Индустриальной г. Керчи, зависло нечто ярко светящееся. Мне показалось, что объект состоял из трех дисков, расположенных близко друг от друга (а в бинокль можно было разглядеть еще два). Цвет — от ярко-желтого до светло-оранжевого. К объекту подлетело нечто, похожее на звезду, но больше и ярче Венеры и Марса, красного цвета. «Звезда» погасла, не долетев. Большой объект медленно угасал, пока не погас совсем с характерным хлопком. Движений ни вправо, ни влево не совершал. То и дело от него отделялись и уходили вниз светящиеся колечки. Все это представление повторялось несколько раз за ночь с интервалом в несколько часов.
Сделали фото- и видеосъемку на камеру мобильного телефона, но неудачно. Телефон держали ровно, но объект получился движущимся. Все соседи выключили мобильники, но мой сын продолжал снимать. И теперь вот уже несколько дней после этого у него без всякой причины болит голова.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: