Алим Войцеховский - Тайны Луны

Получается, что астронавты после прилунения целых шесть часов сидели в лунном модуле, в это время в их окнах ярко светила Земля, а они ее «в упор не видели»! Правда, в американской прессе проскользнуло признание некоторых участников «лунной программы»: они, мол, на самом деле помещали в журнале «Америка» кадры павильонных съемок, но лишь потому, что фотопленки с подлинно лунными кадрами то ли плохо получились, то ли не получились вообще… Но на Луну астронавты все-таки высаживались!

Однако Л. В. Бацура подверг экспертизе не только «лунные» фотографии, но и технические возможности американского лунного модуля и, в частности, его двигатели — посадочные, взлетные и двигатели ориентации. Для этого он обратился к выпущенному в 1968 году техническому отчету «Посадочный двигатель для лунного корабля» AIAA Paper № 67—521.

В этом отчете говорится о регулировании двигателя с помощью кавитирующих трубок Вентури. При этом давление упругости паров компонентов топлива в их горлах, сама площадь горла и давление в баках — все эти параметры являются известными. Но было известно и другое: при снижении давления от бакового (16 кгс/см 2) до давления, равного упругости пара (1,5–0,4 кгс/см 2), из каждого литра горючего и окислителя выделяется гелий — до 0,4–0,8 литра соответственно. Это означает, что уже на входе в трубки Вентури, как, например, от шампанского вина, будет образовываться пена. Спрашивается, о каком же регулировании здесь можно говорить? Такой посадочный двигатель вообще неработоспособен.

Во всех двигателях лунного модуля в качестве горючего использовался аэрозин-50, содержащий 50 процентов несимметричного деметилгидрозина (НДМГ). Известно, что в пристенке и при коротких импульсах двигателей ориентации НДМГ термически разлагается с образованием до 2 процентов кокса и 25 процентов смолистых веществ, практически не испаряющихся в вакууме. Поскольку двигатели ориентации установлены перед окнами лунной кабины, после первых же их включений окна становятся непрозрачными.

В данном случае вполне правомочно замечание: «Этого не должно было бы быть, поскольку как бы близко к окнам лунной кабины ни были расположены двигатели ориентации, поток газов и пламени от их работы направлен все же не в окна, а по продольной оси камер сгорания двигателей».

На это можно ответить, что прежде всего данное обстоятельство может быть реализовано только в условиях атмосферного давления. Однако при истечении газа в вакууме происходит его дорасширение после среза сопла двигателя. Это хорошо известное всем специалистам математическое описание течения газа, которое носит название течение Прандтля — Майера.

В нашем примере предельный угол отклонения струи, истекающей с плоской стенки в вакуум, зависит от отношения теплоемкостей и числа Маха на кромке стенки, то есть на срезе сопла. Согласно расчетам, для всех типов вышеупомянутых двигателей лунной кабины этот угол будет равен, как минимум, 112 градусам.

А из этого следует такой вывод: посадочные двигатели сжигают посадочное шасси и антенну посадочного радиолокатора, а также «сдирают» защитные покрытия. Помимо этого, струя двигателей ориентации бьет в окна, покрывая их смолами и шлаками, а струя взлетных двигателей уже через две минуты работы «обдирает» днище взлетной ступени и еще через минуту взрывает бак горючего.

Таким образом, получается, что взлет с Луны был для лунного модуля практически невозможен?.. Больше того, из-за конструктивных недостатков посадочного шасси невозможной была и его безопасная посадка. Дело в том, что в конструкции шасси было предусмотрено смягчение посадки за счет смятия амортизирующего заполнителя. Для этого в конструкции шасси было предусмотрено, что концевая труба стойки телескопически вставлялась в начальную трубу, содержавшую этот самый заполнитель, и должна была входить в нее на 0,8 метра. Все это и должно было демпфивать «посадочный удар».

Однако проблема в том, что стойки расположены под углом в 30 градусов к продольной оси лунного модуля и под углом в 60 градусов к горизонту. Такое конструктивное решение приводило к тому, что при посадке, то есть при любых реальных значениях скорости снижения и расстояния торможения, происходили неизбежные деформации, в результате чего телескопическое устройство прочно заклинивало и сам процесс демпфирования не мог произойти. И за счет восприятия кинетической энергии всей массы лунного модуля стойки шасси просто-напросто должны были сминаться.

В 1960–1970 годах было опубликовано сообщение, что после облета Луны спектральный анализ обнаружил там, то есть в окололунном космическом пространстве, необычные линии, свойственные… мочевине. Астронавты с «Аполлона» объяснили это тем, что они опорожнили над Луной контейнере отходами своей жизнедеятельности, что и было зафиксировано спектрометрами. Это было объявлено достоверным «американским следом» посещения Луны…

В интервью Н. Я. Дорожкину Л. В. Бацура прокомментировал это так:

«В том, что американцы совершили облет Луны, сомнений никаких нет. Молодцы, что облетели. Но и только, а высадки на ее поверхность не было!»

Дорожкин: «Допустим, что Вы правы: американские астронавты не были на Луне, но неужели американские ученые, журналисты, сотрудники спецслужб не могли предположить, что найдется в России специалист по двигателям или просто скептически настроенный грамотный инженер, который сможет разоблачить их ложь?»

Бацура Л. В.: «Если об этом говорить серьезно, то нужно отметить, что в массе людей скепсис огромный. Но он сдерживается умело и незаметно культивируемым страхом за репутацию «здравомыслящего человека». Да, они (американцы. — А. В. ) почувствовали накат волны разоблачения. Поэтому и запустили своего «разоблачителя» (имеется в виду Ральф Рене. — А. В. ). То есть они упредили возможные разоблачения (по аналогии с прививками в медицине). Делается это просто: берется рациональное звено и к нему цепляется огромная доза откровенного бреда. И все это запускается в печать. Люди читают и этот явный бред перекрывает рациональное зерно. Всем все ясно: разоблачитель — псих. А, значит, и все другие, кто сомневается в реальности высадки американцев на Луну, тоже психи. Приемчик действует. Потом, учтите тогдашнюю обстановку: гонка вооружений, соревнование в космосе, у нас работы по Н-1. (Под этим индексом понимается создававшаяся в те годы мощная советская ракета, для полетов на Луну. — А. В. )… Ситуация зашкальная, у людей буквально мозги плавились. И когда те объявили: «А мы уже на Луне!» — им поверили. И вот уже тридцать лет приходим в себя — и никак прийти не можем. Каждый думает: миллионы верят, а я что же?..»