Алим Войцеховский - ЗНАК ВОПРОСА 1996 № 01

В последнее время геопатогенные зоны стали приобретать все более зловещее значение. В них человек подвергается, видимо, непонятному энергетическому воздействию. Наблюдения показывают, что длительное пребывание в этих зонах обусловливает многие человеческие несчастья: нарушения в работе сердца, онкологические заболевания, возрастает число самоубийств, усиливаются головные боли, обостряется даже зубная боль, появляются ощущения дискомфорта и т. п.

Академик В. П. Казначеев на основе большого статистического материала подтверждает, что смертность в геопатогенных зонах на 25 % выше, чем в других местах. Оказалось, что 80 % больных сахарным диабетом и 40 % язвенников живут в геопатогенных зонах, а у 86 % их «посетителей» пульс делается чаще и повышается кровяное давление. Люди, проживающие в «гиблых местах», отличаются трудным характером, скрытностью, раздражительностью, суетливостью, ухудшением памяти, страхами, бессонницей, психическими расстройствами, повышенной утомляемостью.

Не исключено, что большая интенсивность катастроф на транспортных магистралях тоже обусловлена этим фактором. Службам дорожной безопасности многих стран известны места на шоссе (иной раз всего 10–15 метров длиной), на которых чуть ли не каждый день происходят аварии. Если больница находится в геопатогенной зоне, то вопрос выздоровления ее пациентов очень сомнителен. Зоны оказывают пагубное воздействие на рожениц и на младенцев.

Рассмотрим несколько совершенно независимых друг от друга примеров об особенностях «гиблых мест» и происшедших в них событиях или явлениях…

Степной «Бермудский треугольник»

За двое суток практически на одном и том же месте автомобильной дороги Степногорск — Заводской (Казахстан) произошли два идентичных ЧП с тяжелыми последствиями.

Сперва бензовоз, внезапно вывалившийся на полосу встречного движения, протаранил автобус строительного управления «Степногорскстрой». Шофер бензовоза погиб, пять пассажиров автобуса с тяжелыми травмами госпитализированы.

А затем уже рейсовый ЛАЗ-695 Степногорского автопредприятия оказался на встречной полосе — и вновь перед автобусом строителей… При столкновении погибла работница завода «Прогресс» и еще 8 человек из обоих автобусов оказались в больнице… Воистину в целинной степи появился свой «Бермудский треугольник»…

Случай на Азове

Что там какие-то далекие Бермуды, когда здесь, у нас, ясным летом на мелководном Азовском море люди как в воду канули. Эта трагическая весть лета 1989 года обошла чуть ли не все газеты — местные и центральные. Десять человек — экипаж яхты и небольшого яла — бесследно исчезли на Ейском взморье.

«Чудо» усугублялось тем, что экипаж пропал, но двое пассажиров остались: они проспали невероятное происшествие?! Однако и проснулись одновременно среди ночи не просто так, а с ощущением необъяснимой тревоги, чего-то необычайного в ту минуту происходящего. Одежда матросов была беспорядочно разбросана по палубе, а их самих нигде не было. А глубина в том месте… какая там глубина, когда яхта сидела на мели и дно было видно с любого борта. Предположений и версий, объясняющих трагедию, было выдвинуто множество, но стройные рассуждения всегда упирались в какой-нибудь простейший вопрос, на который не было ответа, а значит, неизвестным было и главное — что же случилось?

Ну, вот, к примеру… Сели на мель — на Азове это дело обыкновенное. Раз лето — всем за борт, облегчить и подтолкнуть судно. Логично, но зачем спешить? Зачем среди ночи этим заниматься? Что, шторм губительный торопил? Нет. И далее — куда дальше-то все подевались?

Или, может быть, в самом деле налетел тогда какой-нибудь смерч, вихрь, который и разметал команду?.. Но что Азов, что Приазовье — места обжитые, заметили бы… Подводное течение, может быть?.. Но откуда?!.

Только одну разгадку и выдало тихое и смиренное море Азовское — тела всех десяти несчастных были через несколько дней обнаружены на взморье близ станицы Камышеватской…

Дьявол с тридцатой параллели

Журналист из Одесской области, в прошлом редактор судовой газеты китобойной флотилии «Восток» Б. Устименко рассказал о любопытном опыте, поставленном им в «Море дьявола» — районе Тихого океана юго-восточнее Японии, который издавна пользуется дурной славой у моряков. Случилось это в июне 1978 года…

Отправляясь из Владивостока на морской промысел, Устименко по совету друга прихватил с собой мешочек с пшеницей и банку меда. Резон в этом был немалый. Хотя в меню кают-компании обязательно предусмотрены овощи, но дополнительный источник витаминов никогда не повредит. Технология для получения витаминов достаточно проста: полстакана зерна промывают теплой водой, рассыпают тонким слоем на блюдце и укрывают влажной марлей. Через сутки появляются ростки. Это и есть витаминный урожай.

Зерно промывают, размешивают с медом, и завтрак готов.

Оказавшись в тропических широтах между Японией и Филиппинами, Устименко занялся выращиванием «витаминов». Стояли жаркие, солнечные дни, температура воздуха в каюте доходила до 30 градусов, и влажная пшеница за сутки давала дружные ростки. Устименко стоически пережевывал по утрам порцию зерен и, действительно, стал чувствовать себя гораздо лучше, чем во время предыдущих плаваний.

Известно, что на судне трудно что-либо утаить, даже если оно такое большое, как китобойная база. Приятели Устименко заинтересовались его ботаническими опытами, и он поделился с ними зерном и медом.

На следующий день его изрядно озадачило сообщение «новоявленных ботаников». В обоих блюдцах зерна набухли, полопались, из них стала вытекать клейкая белая масса, но ни одного ростка так и не появилось. Повторили опыт — результат был таким же. И тогда Устименко обратил внимание, что уже который день чувствует себя разбитым и вялым. Утром огромных усилий стоило подняться с постели, а когда он отправился в судовой госпиталь за лекарствами, то обнаружил, что там возникла большая очередь, хотя до этого дня медики хлопот не знали.

Устименко решил все же продолжать опыты и обратил внимание, что как только судно покинуло «Море дьявола», где наблюдалось, кстати, полное отсутствие жизни в океане (рыб, птиц и китов), пшеница стала дружно прорастать. У людей же исчезли апатия, сонливость и головокружение.

Понимая, что проведенные им эксперименты могут представлять большой интерес для науки, Устименко с первым же попутным транспортом отправил подробное описание опытов в Институт физиологии растений имени К. А. Тимирязева. Член-корреспондент АН А. Ничипорович тут же ответил и предложил продолжить наблюдения. Но, увы, флотилия в «дьявольский район» больше не заходила, а жизнь Устименко сложилась так, что с морем ему пришлось распрощаться…