Вадим Чернобров - Существуют вопреки логике

Пришельцы действительно могут изменять вокруг своих кораблей структуру Пространства-Времени. Этому есть много прямых и косвенных подтверждений. Например, вблизи НЛО у случайных очевидцев часы почти всегда идут медленнее, а на местах, где НЛО производил посадку, даже спустя год можно наблюдать остаточные эффекты - точнейшие хронометры опаздывают примерно на десятые-сотые доли секунды в час. Но если НЛО изменяет Время, почему бы не предположить другую версию - иновременную. Действительно, если хотя бы часть пришельцев прилетает к нам из будущего, тогда становится понятным, почему они не вступают с нами в контакт (опасаются изменить ход прошлой собственной истории); почему случайным контактерам дают массу дезинформации (т. е. делают все, чтобы им не верили при попытках описать устройство и внешний вид НЛО и не воспользовались раньше времени новыми знаниями); почему они часто, иногда даже заранее, прилетают к местам исторических событий (с помощью учебника истории дату им несложно уточнить); почему они часто вообще неотличимы от нас (собственно, они - наши прямые потомки) и т. д. В объединении "Апогей-Пропеллер" при МАИ удалось собрать и классифицировать сотни случаев, прямо или косвенно говорящих в пользу этой версии.

Но как бы ни было, в настоящее время из более чем 31 гипотезы ни одна так и не стала общепринятой. А бесспорным можно считать только одно: одной гипотезой при объяснении всех случаев наблюдений реальных НЛО обойтись невозможно. Вероятнее всего, какая-то часть этих объектов действительно представляет собой прямые или косвенные проявления деятельности какойлибо иной Жизни, какая-то часть - технические аппараты, прилетающие сами или на борту более крупных кораблей-маток из Будущего, с иных планетных систем, из иных пространственных измерений. В любом случае будем надеяться, что Человечество достаточно скоро сумеет разобраться в этих вопросах. Все-таки неуютно чувствовать себя одиноким в громадной Вселенной...

Имеющий глаза да увидит!

Странную и не объясненную до сих пор закономерность подметили исследователи - часть неопознанных летающих объектов, появление которых зафиксировано в различных летописях, претерпела изменения, совпадающие с изменениями, произошедшими за то же время с человеческой техникой. Иными словами: как у человека накапливались знания, совершенствовалась техника, так и некоторые типы НЛО (за исключением неизменных "блюдечек") с веками сильно преобразились. До нашей эры в небе преимущественно наблюдали "повозки, колеса и колесницы", затем - "корабли с парусами и якорями", еще позже по небу плыли "корабли с трубами" и т. д.

Разумеется, часть таких сообщений можно объяснить субъективным восприятием или, к примеру, тем, что не нашлось в лексиконе у предков слов, которыми можно было описать увиденное. Но в тех же исторических записях находим упоминания о полетах в небе светящихся шаров, дисков, кругов. И эти описания абсолютно совпадают с показаниями очевидцев полетов НЛО уже в наши дни.

Кстати, термин "летающая тарелка" изобретен вовсе не в 1947 году, его употребляли во все времена, а впервые - в летописях Древнего Рима. Вот термин "НЛО" (неопознанные летающие объекты) действительно современный, в отличие от нас, древние очень часто "опознавали" объекты - чудо, и все тут! А в некоторых местах (Волжская Болгария, Китай) и за чудо не считали, воспринимали как часть природы, наравне с Луной, молнией и облаками. Вспомним и об изображенных 10-15 тысяч лет назад на стенах пещер Испании, Франции, Китая каких-то дискообразных объектов в небе. В альтаирской пещере в испанской провинции Сантандер летающие тарелки мирно соседствовали с изображениями бизонов. Но и там в древних пещерах помимо "нормальных НЛО" на небосводе изображались повозки и колесницы. Случайность или безграмотность художников?

Можно предположить, что очевидцы в средние века, завидев летящее по небу "нечто", мысленно дорисовывали над этим объектом мачты и паруса. Не исключается и вероятность того, что люди наблюдали миражи, т. е. отражение в небе своих же собственных парусных фрегатов; хотя данное объяснение не всегда годится - есть свидетельства, что с них вниз спускались люди, спрашивали дорогу, брали провиант, однажды даже якорь одного из "миражей" зацепился за ограду церкви и пилотам летательного аппарата пришлось обрезать канат... И, наконец, главная загадка: летящие корабли с трубами люди заметили до того, как были изобретены первые пароходы! О каких же "стереотипах мышления наблюдателей" или о каких "миражах" здесь может идти речь? Разве что о миражах, передающих изображение не только на расстоянии, но и во времени?! С парусными судами нет никакой ясности: что появилось раньше из них - оригиналы в море или "миражи" в облаках? Слишком давно это было, поэтому лучше "полистать страницы истории" где-то поближе к нам.

Шары в небе наблюдали задолго до полетов Крякутного и братьев Монгольфье. Едва появились воздушные шары у землян, небо уже бороздили "призраки" дирижаблей. Когда первые небольшие дирижабли появились в Европе, в Америке возник бум наблюдений за гигантскими скоростными дирижаблями, причем с них спускались "люди", которые охотно вступали в разговоры с местными жителями. Первый всплеск наблюдений "дирижаблей" происходил с ноября 1896 по апрель 1897 года в Сан-Франциско, Окленде, Омахе, КанзасСити, Чикаго, Милуоки, Сакраменто. Никаких дирижаблей, тем более скоростных, да еще с мощными прожекторами, в Америке в то время не было. Затем наибольшее число наблюдений имело место в 1909 году в Англии (зафиксировано 43 объекта), в США, Новой Зеландии и России (Одесса, Саратов, Ревель). Так, в декабре 1909 года над городом Хорчестер (штат Массачусетс) дважды появлялся "странный воздушный корабль, освещавший все вокруг мощным прожектором", на следующую ночь объект наблюдали уже тысячи жителей Бостона и Вилимонтике... "Люди с неба" рассказывали об устройстве новой модели дирижаблей, обещали, что покажут его на ближайшей выставке, рассказывали о себе и исчезали, превращая восхищенных очевидцев ч посмешище, потому что и имена, и выставки были чистейшим вымыслом. Правдой из всего этого было только описание конструкций!

В конце прошлого века еще до полета Можайского и Райтов в небе стали появляться "летающие кресты" и "большие механические птицы". Когда наконец и у землян появились первые хрупкие аэропланы, очевидцы многих стран наперебой заговорили о странных сверхсамолетах, способных совершать ночные полеты (!), зависать на одном месте (!). Такие наблюдения в конце 1912 начале 1913 года были отмечены по всей Европе: в Англии, Австро-Венгрии, Румынии, Франции и России (Каменец-Подольский, Белосток, Слободка, в районах Гайворона, Гайсина, Жмеринки). И опять пилоты вступали в диалоги с местными жителями, спрашивали дорогу и даже "подвозили" некоторых из них по воздуху.