Владимир Губарев - Мстислав Келдыш

Но надо было найти пути создания такого щита!

С. П. Королев занимался баллистическими ракетами, и исследовательский центр Келдыша обеспечивал его «наукой».

Но было еще одно направление, которое, по расчетам Келдыша и его сотрудников, тоже было весьма перспективным. Это крылатые ракеты.

С академиком Н. Г. Басовым

По Постановлению правительства координацию научно-исследовательских работ было поручено осуществлять НИИ-1.

Предполагалось, что две ракеты – «Буря» и «Буран» – будут создаваться в авиационных КБ.

Крылатая «Буря» досталась С. А. Лавочкину, а «Буран» – В. М. Мясищеву. К сожалению, работы по «Бурану» были прекращены уже через пару лет – не хватало средств, а перспективы развития этого направления были неясны. К «Бурану» ученые и конструкторы вернутся через четверть века, и его триумфальный космический полет докажет всему миру, что хорошие научные и инженерные решения не умирают…

А у «Бури» судьба окажется совсем другой. Не менее драматичной, но все же иной, потому что «Буря» начнет летать.

Выглядела она весьма необычно: в центре ракета, а по бокам – ускорители. Стартовала «Буря» вертикально со специального лафета. Затем она начинала горизонтальный полет на высоте около 25 километров, достигала заданной точки, снижалась до высоты 8 километров, сбрасывался головной конус, и ядерный заряд уходил к цели. Скорость полета «Бури» в три с лишним раза превышала скорость звука.

Ничего подобного в мире не было. Американцы попытались создать крылатую ракету, но вскоре все работы прекратили, посчитав, что невозможно преодолеть технические трудности.

Первый пуск «Бури» (она значилась под кодом «350») состоялся 1 сентября 1957 года. Ракета взорвалась через несколько секунд неподалеку от стартового стола.

Второй пуск – авария на 31-й секунде полета третий, – на 63-й, четвертый – на 81-й.

Затем еще три неудачных пуска…

И лишь девятая машина 28 декабря 1958 года совершила расчетный полет. Потом столь же удачным был 11-й старт. Дальность полета составила 1760 километров, а скорость 3500 километров в час.

Затем на «Буре» появилась астронавигационная система наведения.

2 декабря 1959 года ракета пролетела 4000 километров и полностью выполнила программу полета.

5 февраля 1960 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о прекращении работ по проекту «Буря». Н. С. Хрущев посчитал, что вполне достаточно тех баллистических межконтинентальных ракет, которые создаются в КБ С. П. Королева, М. К. Янгеля и В. Н. Челомея.

Оставалось еще пять экземпляров «Бури», а потому испытания крылатой ракеты были продолжены. 16 декабря 1960 года состоялся последний пуск.

Максимальная дальность полета «Бури» составила 6500 километров. Американцы, которые внимательно следили за испытаниями машины, называют ее до нынешнего дня «самолет-пуля». Они до сих пор не могут понять, почему эти работы были прекращены.

М. В. Келдыш и С. А. Лавочкин попытались доказать руководству страны, что следует продолжить работы по проекту, так как очень много новых технологий и изобретений уже получено – ведь ученые вторглись в принципиально новую область техники, но денег в стране катастрофически не хватало, а С. П. Королев со своими ракетами вышел в лидеры. И это был единственный, пожалуй, верный выход.

Конечно же, Мстислав Всеволодович переживал, что проект «Буря», которому он отдал десять лет своей жизни, был закрыт. Однако он прекрасно знал финансовые возможности страны, технический уровень промышленности и ее возможности. Будучи президентом Академии наук, он не раз принимал жесткие, подчас непопулярные решения. Однажды он даже повздорил со своим близким другом Сергеем Павловичем Королевым. Тот создавал сверхмощную ракету Н-1, считал, что другие носители не нужны. Другой Главный конструктор, В. Н. Челомей, предложил свой вариант тяжелого носителя. Келдыш поддержал его, на что Королев, конечно же, обиделся, мол, зачем помогать конкуренту?! Но Мстислав Всеволодович интересы страны всегда ставил выше амбиций любых главных конструкторов и академиков. Он умел прогнозировать будущее. Его решение о помощи Челомею до нынешнего дня весьма актуально: «Протоны», которые стартуют сегодня и выводят на орбиты тяжелые грузы, как раз те самые ракеты, которые создавались в 60-е годы в КБ В. Н. Челомея. А заветная мечта Королева об Н-1 так и погибла в четырех аварийных пусках этой ракетной махины…

Новое испытание для М. В. Келдыша наступило в начале 70-х годов, когда Л. И. Брежнев назначил его председателем правительственной комиссии, которой предстояло определить «ракетное будущее» страны.

С академиком А. П. Александровым на XXV съезде КПСС

28 августа 1969 года неподалеку от Ялты, на бывшей даче Сталина, состоялось заседание Совета обороны СССР. Два главных конструктора – В. Н. Челомей и М. К. Янгель предлагали концепции развития боевых ракетных комплексов. Этот день историки постараются описать как можно подробнее, но участники совещания в Крыму не станут подробно рассказывать о случившемся – и спустя годы государственные секреты того времени останутся секретами.

Мне удалось восстановить события тех дней.

Ситуация становилась критической, так как американцы начали наращивать свой ядерный потенциал и создавать системы противоракетной обороны. Баланс сил нарушался стремительно. Что можно противопоставить этому?

– Казалось бы, Мстислав Всеволодович Келдыш держал нейтралитет, – рассказывал мне дважды Герой Социалистического Труда академик Владимир Федорович Уткин. – Вел он себя так, потому что был председателем комиссии. Шла борьба между Челомеем и Янгелем. С одной стороны были Челомей, Сергеев, Кузнецов, Бармин, два министра – Афанасьев и Гречко. А с нашей – Бочков, наземщик, Мозжорин – директор ЦНИИМАШа, Тюлин – заместитель министра, Устинов – секретарь ЦК, Смирнов, Пилюгин, Глушко и я.

– Из-за чего шла война?

– Мы считали, что в шахту Челомея можно поставить более легкую машину, но с большими энергетическими ресурсами. Причем требовалась лишь минимальная доработка благодаря «минометному старту» и другим техническим решениям. Челомей же считал, что шахту нужно разбирать и повышать ее защищенность за счет увеличения наружного диаметра. Объем работ в этом случае значительно увеличивался… Но главное в этом споре было то, что мы считали: надо обеспечить надежный ответный удар, неприемлемый для вероятного противника. И прежде всего за счет упрочнения шахт. Но это лишь один пример. Шел разговор о пороге защиты шахт, о замене одних комплексов на другие, по сути – о принципиальном развитии боевой ракетной техники. Нужно было спрогнозировать ситуацию в мире и отношения между двумя странами в будущем, а соответственно, и роль боевой техники, ее возможности. То был необычайно важный разговор о судьбах обороны страны, ее гибкости и адекватности. Надо было определить, как защищать свои ракеты, как преодолевать противоракетную оборону американцев. Все это – принципиальные проблемы, так что от победы в «гражданской войне» зависело очень многое. Только гарантированный ответный удар соответствовал доктрине сдерживания.