Дмитрий Жуков - Феномен Локотской республики. Альтернатива советской власти?

В связи с этим мы просили представителей БШПД не снимать с дороги бригаду Гиль-Родионова. Но в ответ получили разъяснение, что обстановка вынуждает поступить иначе.

Наше положение усугублялось и тем, что три отряда своей бригады мы вынуждены были держать для прикрытия зоны со стороны Зембина и Плещениц.

В октябре — ноябре 1943 года гитлеровцы вели усиленную воздушную и наземную разведку в полосе дороги Докшицы — Лепель, а 5 декабря при поддержке самолетов, танков и артиллерии одновременно перешли в наступление. На этот раз они двигались исключительно вдоль дороги, на фронте пять-шесть километров, имея на флангах сильные заслоны. Враг просто таранил очаги сопротивления партизан и, пройдя два-три километра, тут же закреплял за собой захваченный участок магистрали: по обе стороны возводился сплошной деревоземляной забор в рост человека с амбразурами для ведения огня, устраивались проволочные и минные заграждения, вырубались леса, на высотах строились огневые точки и бункера для укрытия охраны. В тактике противника это было совершенно новое для нас. К тому же из-за отсутствия снарядов мы не могли использовать свою артиллерию, а без нее у нас не было другой возможности помешать фашистам тянуть за собой узкоколейку.

Со стороны Докшиц фашисты вели наступление силами 4-й авиаполевой дивизии и 13-го полицейского полка СС, с направления Лепеля — бригадой Каминского, 16-м мотополком, а затем ввели в бой 9-ю авиаполевую дивизию. Под ударами бригада «Железняк» (без трех своих отрядов) при защите дороги несла значительные потери. Особенно ожесточенные бои разгорелись у деревни Любово, на речке Мусковица и на докшицком направлении (в районе реки Поня). Лишь 11 января 1944 года гитлеровцам удалось овладеть дорогой, и сразу же они начали форсировать ее восстановление. [120] В итоговой разведсводке ЦШПД за декабрь 1943 г. отмечалось: «В конце ноября командующим 3-й танковой армией генерал-полковником Рейнгардтом был издан приказ об очищении от партизан местности, прилегающей к грунтовым дорогам Лепель — Ушачи — Полоцк, Лепель — Пышно — Докшицы, Лепель — Бегомль. Выполняя этот приказ, в период с 9 по 28 декабря противник силою до 15 000 солдат и офицеров, поддержанных танками, артиллерией и авиацией, вел активные бои с партизанами. С 10 по 13 декабря немецкие части и до двух полков бригады Каминского при поддержке 70 танков и 21 самолета овладели Березино и дорогой Березино — Докшицы». Цит. по: Русский архив: Великая Отечественная. Партизанское движение в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: Документы и материалы. М., 1999. Т. 20 (9). С. 436. — Примеч. ред.

17 января по указанию БШПД группой партизанских бригад была проведена совместная операция с целью помешать противнику продолжать строительство магистрали. Три бригады Полоцко-Лепельской зоны действовали на участке Лепель — Березино. Привлекалась и бригада «Народные мстители» имени Воронянского. Бригада «Железняк» силами пяти отрядов и роты автоматчиков наносила удар по вражеским гарнизонам в населенных пунктах Пустоселье и Трамбин и у моста на реке Поня.

В ходе операции только бригада «Железняк» истребила 38 и ранила 62 вражеских солдата и офицера, захватила пленных и оружие. Хорошо действовали и остальные бригады. Но операция эта слишком запоздала, и дорога в конечном счете все же осталась в руках оккупантов.

Борьба за дорогу Докшицы — Лепель носила ожесточенный характер. Враг понес немалые потери. Но многих недосчитались и мы. Только при разгроме фашистского гарнизона в Пустоселье потеряли убитыми и ранеными 43 партизана…

О продвижении в направлении Чашник и Лепеля бригады предателя Каминского Дубровскому стало известно из радиограммы начальника Центрального штаба партизанского движения П. К. Пономаренко.

После разгрома немцев на Орловско-Курской дуге наша армия начала стремительное продвижение на запад. Под ударами наших войск бежали буквально все — от немцев до их прихвостней. Орловская область была накануне полного освобождения. Оттуда немцы и решили передвинуть дальше в свой тыл все подразделения предателей. Среди этого бегущего сброда оказался и Каминский. [122] Эвакуация бригады прошла по намеченным планам. Из Локтя были эвакуированы не только части РОНА, но и 30 тыс. гражданских жителей, не пожелавших оставаться на территории бывшей автономии. — Примеч. ред.

Что это была за бригада Каминского, из кого она состояла? На рукавах мундиров у солдат и офицеров был белый круг, под которым желтым цветом написано: «РОНА» — «Российская освободительная народная армия». Под буквами у некоторых черный крест. На пилотках или кубанках — изображение черепа и костей. Таков был внешний вид солдат и офицеров РОНА.

Теперь о внутреннем мире тех, кто был одет в чужие серозеленые мундиры. Кто шел на службу к немцам? Предатели, уголовники, обыватели, трусы. [123] Достаточно известное для партизанских мемуаров клише. На самом деле, в бригаду Каминского шли в основном бывшие «окруженцы», уголовного элемента в соединении почти не было. — Примеч. ред. В бригаду Каминского первоначально принимали тех, кто люто ненавидел советскую власть. О солдатах и офицерах этой бригады можно судить по их командиру — Каминскому. До войны он работал на одном из ликеро-водочных заводов инженером-химиком. Был осужден на длительный срок. За что? За вредительство на производстве.

Но фашистам не так просто было регулярно пополнять редеющие в боях с партизанами подразделения Каминского. Предателей, уголовников находилось все меньше и меньше. Тогда оккупанты прибегли к насильственной мобилизации. Повестки выслали молодежи 1921–1926 годов рождения. Применили систему заложничества. Расстреливали семьи тех, кто уклонялся от мобилизации.

И все же на призывные пункты, как правило, пошли люди безвольные, нерешительные. Поначалу к таким новобранцам гитлеровцы приставляли «старичков», которые зорко следили за ними до тех пор, пока новички не обагряли свои руки кровью советских людей.

Бригада Каминского несла охрану железных и шоссейных дорог, охотилась за партизанами, грабила население.

Передвигая дальше от фронта бригаду Каминского, оккупанты попытались использовать ее для борьбы с партизанами на территории Сенненского, Бешенковичского, Чашникского, Лепельского и Ушачского районов, то есть по линии железной и шоссейной дорог от Орши и Витебска до Лепеля и дальше, в направлении Докшиц, на Крулевщину.