Мик О'Хара - Почему у пингвинов не мерзнут лапы? и еще 114 вопросов, которые поставят в тупик любого ученого

Глушители удобнее всего использовать вместе с дозвуковыми зарядами в гильзах, чтобы уменьшить звук, который издает обычно пуля, вылетающая из ствола со скоростью звука.

Глушители некоторых конструкций снижают скорость до дозвуковой посредством портов, проделанных в стволе. Секция с портами выходит в расширительную камеру. Эти порты выводят газ из-за пули, таким образом снижая давление и, следовательно, скорость пули. В глушителях других конструкций перегородки делают из эластичного материала с отверстием меньше пули. Эти отверстия растягиваются при прохождении пули, а потом опять сужаются, что замедляет выход газов. Неудивительно, что такие перегородки быстро изнашиваются и снижают точность выстрела.

Еще один, менее распространенный тип глушителя — проволочный. Обычно у таких глушителей есть расширительная камера, как у перегородчатых, но перегородки заменены плетеной проволочной сеткой с отверстием в центре для пули. Сетка разбивает поток газа и в то же время действует как теплопоглотитель, в котором охлаждаются и теряют скорость горячие газы. Известно, что преступники совершенствуют такие глушители, заменяя сетку проволочными мочалками для посуды.

Последнее новшество в мире наствольных глушителей — так называемые мокрые глушители. Они позволяют применять воду или смазку. При выстреле горячие газы охлаждаются и перестают издавать звуки благодаря теплообмену в жидкости. Мокрые глушители не такие громоздкие, как многие другие, и вдобавок более тихие.

Разработана новая конструкция глушителя, заметно отличающегося от наствольного. При этом подходе используются особые гильзы, из которых пули выталкивает поршень, приведенный в движение взрывчатым веществом. Поршень останавливается у шейки гильзы, в итоге горячий и шумный газ остается внутри оружия.

Стоит отметить, что в Голливуде глушители — предмет творческих вольностей. Большинство настоящих глушителей гораздо крупнее футляра от сигары, которые показывают в фильмах, и крепятся и снимаются они не так просто. Несмотря на все фильмы, приглушить выстрелы из пистолета практически невозможно, потому что газ вырывается в зазор между барабаном и стволом.

И наконец, забудьте характерный тихий «уф», который издает глушитель Джеймса Бонда. Настоящие глушители чаще всего издают приглушенный треск или звук, напоминающий хлопок автомобильной дверцы.

Хью БелларсПо электронной почте, без обратного адреса

«Кассиры всего мира интенсивно трут о ближайший предмет одежды кредитную или дебетовую карточку, которая не проходит. Действительно ли это помогает?»

По моему опыту, карточка не проходит по одной из трех причин.

Во-первых, компьютер не может считать информацию с магнитной полоски карточки из-за того, что ее что-то закрывает или полоска повреждена. Кассиру приходится вводить код вручную, карточку скорее всего понадобится заказывать заново. Во-вторых, считывающее устройство неисправно.

И наконец, третья причина проблем с карточкой — самая распространенная. На магнитной полоске скопилась пыль или грязь, мешающая считывать информацию. Достаточно потереть карточку о рукав, чтобы очистить ее. В большинстве случаев такие карточки проходят со второй попытки.

В этом явлении нет ничего таинственного или научного, насколько мне известно. Если вы держите карточки в бумажнике или в кошельке, они остаются относительно чистыми и легко считываются с первой попытки. Этот же метод хранения устраняет и первую проблему — непоправимый ущерб, нанесенный магнитной полоске.

Шарлотта ДадсуэллПетуорт, Западный Суссекс, Великобритания

У такого протирания магнитной полоски есть только один недостаток, с которым я часто сталкиваюсь в супермаркете. Потертую об одежду карточку труднее считать из-за статического электричества, которое затрудняет работу электронного считывающего устройства.

Протирание карточки в попытке убрать пыль может помочь один или два раза, но из-за статического электричества, которое при этом накапливается, после считывания на карточку налипнет еще больше пыли.

Сисси АзарСидней, Австралия

«Почему бумеранг возвращается?»

Бумеранг похож на два изогнутых крыла самолета, соединенных посередине. Перед броском его держат почти вертикально. Поскольку он изогнут, верхнее крыло летит быстрее, чем нижнее. При этом создается боковое давление на верхнее крыло (как подъемная сила на крыло самолета), более сильное, чем на нижнее, бумеранг кренится, как накренились бы и вы, если бы кто-нибудь надавил вам на плечо, траектория движения бумеранга становится кривой.

Подобно этому, если ехать на велосипеде наклонившись, велосипед будет поворачивать и в конце концов опишет круг. Бумеранг делает то же самое.

Алан ЧестерШеффилд, Южный Йоркшир, Великобритания

Возвращение бумеранга — сочетание аэродинамического и гироскопического эффектов. По сути дела, бумеранг — вращающееся крыло из двух и более лопастей аэродинамического профиля. Его бросают так, чтобы плоскость вращения находилась под углом 20° к вертикали и чтобы он быстро вращался (делал около 10 оборотов в секунду), чтобы верхние лопасти двигались в общем направлении движения. Поэтому верхняя часть бумеранга движется по воздуху быстрее нижней. Быстро движущиеся лопасти создают большую подъемную силу, чем медленно движущиеся. Возникает общая сила в направлении поворота плюс опрокидывающий вращающий момент.

Благодаря вращению бумеранг ведет себя как гироскоп. Когда возникает вращающий момент, гироскопический эффект заставляет бумеранг повернуться вокруг другой, почти вертикальной, оси. Таким образом меняется плоскость вращения бумеранга — он описывает дугу и возвращается к хозяину.

В движении бумеранга прослеживаются и другие эффекты — например, стремление к плоскому движению на обратном пути: вместо того чтобы двигаться под углом 20° к вертикали, он перемещается почти горизонтально. Это явление вызвано рядом аэродинамических эффектов в сочетании с гироскопической прецессией. Наиболее значительный эффект заключается в том, что лопасти на ведущей стороне вращающегося бумеранга создают подъемную силу большей величины, чем лопасти на ведомой стороне, из-за нарушения структуры воздушного

потока со стороны ведомых лопастей. Это вновь вызывает вращение, которое поворачивает бумеранг к горизонтальной плоскости. Подробно весь процесс объясняется в статье Феликса Гесса в ноябрьском номере Scientific American за 1968 год.