Алексей Абрамов - Техника и тактика спортивной радиопеленгации

Однако человек, в масштабе карты – это движущаяся точка. И прибежать, как иногда ошибочно говорят, «в район радиопередатчика» невозможно – человек не облако, чтобы распределиться по целому району! Поэтому необходимо четко выбрать точку, куда нужно прибежать к началу сеанса радиопередатчика – «точку атаки радиопередатчика». Эта точка может располагаться в пересечении пеленгов или в центре треугольника, образованного тремя пеленгами («треугольник ошибки»), или даже в точке, отложенной по пеленгу на определенное расстояние. При этом целесообразно выбирать такое место, из которого удобно быстро бежать в любом направлении или, по крайней мере, в наиболее вероятных направлениях на радиопередатчик.

В любом случае у нас на карте есть некоторая точка, которую нужно достичь. Чтобы это сделать, необходимо применить навыки ориентирования по карте. Это целый комплекс технических и тактических элементов и действий. В них входит чтение карты, то есть способность представить в воображении, как выглядит показанная на карте местность. И, наоборот, чтение местностикак способность представить, как должны видимые объекты отображаться на карте. Чтобы прочитать карту и местность, нужно знать условные знаки.Также необходимо понимать, каким образом на карте показываются склоны, перепады высот и различные элементы рельефа.

Необходимо четко представлять, как соотносятся показанные на карте расстояния между объектами с расстояниями между этими же объектами на местности, то есть понимать и чувствовать масштаб. Нужно уметь измерятьэти расстояниякак на карте, так и на местности подходящим в данной ситуации способом.

И не менее важно правильно ощущать направления. Ориентировать картупо компасу и видимым объектам местности. Сориентировать карту – значит повернуть ее так, чтобы все направления на карте совпадали с теми же самыми направлениями на местности. Дороги и другие линейные ориентиры были параллельны на местности и карте и линии магнитного меридиана располагались параллельно магнитной стрелке.

Передвижение с помощью карты – это всегда построение в воображении некоторых линий. Часть линий нам предлагает сама местность – это дороги и ручьи, канавы и ограды. Другие линии – это различные границы и контуры, берега водоемов. Также воображаемые линии, соединяющие некоторые точечные объекты, видимые один с другого – бугры, камни, муравейники и корчи. Точка вашего стояния соединяется с той точкой, куда вы намерены попасть как раз такими линиями.

Но что же делать, если «под рукой» не оказалось естественных линий, а с одной точки другую не видать? Тут на помощь приходит компас. Измерив направление (азимут) по карте, спортсмен определяет соответствующее направление на местности и с помощью лежащих на этом направлении видимых, но отсутствующих на карте объектов (например, деревьев) движетсяточно по прямой « по азимуту», пока не достигнет цели. Вот такой способ передвижения, выбирая впереди себя два ориентира на одной прямой, называется методом «трех точек».

Но мы же понимаем, что между нашим местоположением и целевой точкой может быть бесконечное множество различных способов соединения линий. Нам нужно среди них выбрать самый быстрый. Именно быстрый, так как самый короткий совсем необязательно будет быстрым. А для этого нужно хорошо понимать, насколько та или иная местность влияет на скорость бега, то есть оценивать проходимость местности.

Наконец, использовав все навыки ориентирования, спортсмен достиг целевой точки – «точки атаки» радиопередатчика. Если все рассчитано правильно, то точка достигнута как раз к моменту включения нужного радиопередатчика. Теперь перед нами стоит задача успеть обнаружить радиопередатчик, пока он работает. То есть всего-навсего за одну минуту. В этом нам поможет умение определять направление. Но одного этого навыка нам недостаточно. Ведь мы перемещаемся. Причем не всегда по прямой – приходится обходить различные препятствия.

Таким образом, направление на радиопередатчик меняется, и его необходимо на ходу корректировать. Кроме того, мы приближаемся к радиопередатчику, а это означает, что он грохочет в головных телефонах все сильнее и сильнее, и необходимо также на ходу корректировать уровень усиления пеленгатора. Все это в комплексе называется оперативной радиопеленгацией в ближнем поиске.

И вот радиопередатчик обнаружен. В непосредственной близости от него установлены средства отметки. Производим отметкуи бежим к следующему радиопередатчику.

Но нам может и не повезти. То ли точка была выбрана неточно. То ли бежали мы медленно. То ли ошиблись в ориентировании, и прибежали не совсем туда, куда было нужно. То ли проходимость местности около радиопередатчика была плохой. Причин может быть много, но есть факт – радиопередатчик и, следовательно, КП мы обнаружить во время сеанса работы не успели.

Как быть в этом случае? Тут нас снова выручают компас и умение бегать по азимуту. Мы должны в последние секунды работы радиопередатчика определить точное направление, измерить его компасом и продолжать движение уже используя компас либо метод «трех точек», искать КП в паузу по пеленгу.

Возможно, нас и здесь постигла неудача, и мы пробежали мимо КП настолько, что не успели вернуться во время следующего сеанса работы. Вроде бы уже и участок местности, где может прятаться «лиса», не так велик. А впереди целых четыре минуты вынужденного безделья. В этом случае можно попытаться обнаружитьКП путем прочесыванияместности змейкой или по коробочке.

Вообще, «золотое правило» спортивной радиопеленгации гласит: «Лучше пробежать, чем не добежать». В случае недобегания никогда точно неизвестно, какое расстояние осталось до контрольного пункта и с какой скоростью нужно двигаться, чтобы к началу следующего сеанса работы радиопередатчика оказаться на таком расстоянии, чтобы КП был обнаружен за минуту.

А вот в случае проскока нам известна точка, где пеленгатор показывал «вперед», и также известна точка, где нас развернуло, и пеленгатор стал показывать «назад». Очевидно, что к следующему сеансу нужно оказаться примерно на середине отрезка, образованного этими точками (Рис. 9).

Рис. 9. Иллюстрация недохода и проскока радиопередатчика

В любом случае рано или поздно в нашем чипе появится отметка искомого контрольного пункта, и мы отправимся искать остальные радиопередатчики, вплоть до последнего. Далее – на финиш. Если мы уверенно ориентируемся и знаем точно и достоверно, где находимся, то выбираем самый быстрый путь и мчимся на финиш. Но, чтобы в пылу гонки не допустить досадную ошибку, необходимо настроиться на приводной маяк и постоянно контролировать – туда ли мы бежим. Ну а если вдруг спортсмен «вылетел» из карты, т.е. потерял свое местонахождение, то приводной маяк – это единственный способ достичь финиша в кратчайшее время.