Церен Церенов - Введение в системное мышление

Итак, знание трансдисциплины начинается с изучения понятийного минимума.В его основе лежит понятие «система». С помощью «систем» деятель думает о мире предметов и вещей. Здесь можно привести аналогию с физикой, в которой вводится понятие «физическое тело», под которым подразумевается материальный объект, имеющий массу, форму, объём.

Далее в физике все рассуждения и законы привязываются к физическому телу, а когда физические законы применяются на практике, то «физическое тело» заменяется на соответствующий материальный объект: дорогу, стул, ракету или поршень двигателя. Такая же аналогия с понятием «система».

Каждый деятель работает со своими системами. У кого-то системой будет дом или компьютерная программа или обученный искусственный интеллект, у другого – готовый ко взрослой жизни ребенок, а у третьего – выращенное дерево или роща. Каждый человек осознанно или неосознанно создаёт системы. Системный деятель делает это осознанно.

В конкретных проектах «системы» выделяются из физического мира вниманием человека или команды. Системное мышление – это способность выделять системы, описывать их и создавать, а также совершать с ними определенные действия.

Человек не может рассматривать весь мир целиком, ему не хватит вычислительной мощности мозга. Вниманием человек выделяет важное из реальности, но и при этом старается не потерять связь этого важного с миром в целом, то есть не теряет контекста. Понятие «система» позволяет управлять вниманием, а потому говорят, что системное мышление – это способность управлять вниманием.

Выделяются следующие три важных классических свойства «системы»: целостность, эмерджентность и вложенность.

Свойство «целостности»подразумевает, что система имеет границу, и связь частей системы между собой намного сильнее, чем с другими объектами физической реальности. Данное свойство помогает выделять системы своим вниманием. В простых объектах типа стол или автомобиль проблем с границами не возникает, но когда мы рассматриваем сложные системы, то границы находить непросто. Непросто понять, что такое система безопасности на водах или система выдачи пропуска или система отопления. Подробнее о сложных системах поговорим позже.

Второе важное свойство системы – эмерджентность.В английском языке «emerge» означает появление. То есть эмерджентность означает, что у системы появилось новое свойство (функция), которой не было у каждой из её отдельных частей. Например, мотор, шасси и салон вместе собираются в систему автомобиль, у которого появляется функция – движение с пассажиром. Ни у одной из частей автомобиля нет такой функции. Она появилась, когда все подсистемы собрались воедино. Любая система обладает свойством эмерджентности, а если у нее нет функции это не система.

Третье свойство классических систем – это вложенность. Вложенность можно представить как матрешку: одна система входит в другую, которая для неё будет надсистемой. Свойство вложенности означает, что любая система сама является надсистемой для каких-то подсистем, а также сама входит в какую-то большую надсистему. Если мы говорим, что у нас есть система, то у неё автоматически есть подсистемы и надсистема.

Все три вышеперечисленных свойства классической системы помогают выделять нужные объекты из физического мира, удерживать внимание на самой системе и при необходимости рассматривать её устройство (подсистемы), а также не терять связь системы с физическим миром (надсистема).

Рассмотрим пример – систему «часы». Во-первых, всегда можно представить данную систему в физическом мире. Часы обладают свойством целостности, у них есть граница. Часы имеют эмерджентное свойство, то есть у них есть функция – показывать время. Данная функция появляется только когда все части часов собраны вместе. Но ни у каких частей часов нет такого свойства. Вложенность проявляется в том, что каждый элемент часов является частью всей системы. При этом, сам циферблат тоже имеет подсистемы.

В классическом системном подходе системы рассматривали как материальные объекты. Это объекты, которые никак не связаны с интересами людей. Эти связи появились в так называемом системном подходе 2.0.

В первой версии системного подхода, который сформировал Л. фон Берталанфи , системы рассматривались как идеальные объекты. Вот мы только что рассматривали классическую систему – часы. Объективное рассмотрение систем подразумевало, что системы – это объекты, и они обсуждались независимо от субъектов. Поэтому в системном подходе 1.0 можно обсуждать просто часы, стол или автомобиль, и находить в этих системах разные свойства – целостность, эмерджентность, вложенность.

Современный системный подход не отвергает классические свойства системы. Это всё необходимые условия. В современной трактовке понятие «система» обзаводится новыми дополнительными свойствами, которые вытекают из субъективного взгляда на систему.

Классический подход больше абстрактный и рассматривает идеальные объекты, а современный подход – прагматичный и рассматривает объекты, которые кому-то зачем-то нужны или которые как-то влияют на определенных людей.

Системное мышление 2.0 не применяется, когда нужно просто без реального проекта поговорить о столе, часах, автомобиле. Это идеальные объекты ментального пространства, часто в разговоре за ними не представляются конкретные физические объекты нужные конкретным людям в определенных проектах.

Системное мышление начинает появляться, когда мы говорим о системах «стол офисный», «часы наручные», «автомобиль легковой», то есть в этом случае хотя бы можно говорить об интересах и заинтересованных ролях, которые что-то хотят от этих систем. Исходя из этого определяется система, её границы и то, как она будет использоваться.

Совокупность всех интересов проектных ролей определяет какой будет система, её функцию, из чего будет состоять система и т. п. Например, автоконцерн создаёт легковой автомобиль с учётом возможных интересов потенциальных клиентов в ролях водителя, пассажира, пользователя, собственника, пешеходов, контролирующих органов, защитников окружающей среды и т. п.

Каждый учтенный интерес определяет то каким должен быть автомобиль. Если не было бы экологического интереса, то не нужно было бы ставить подсистему очистки выхлопных газов, которая соответствует стандарту Евро-6. А поставив такую подсистему в автомобиль, производитель поменял устройство системы.