Гордон Уильямсон - Женские вспомогательные службы Германии во Второй мировой войне

Эта женщина является служащей почты. Во многих случаях женщин из вспомогательных служб обеспечивали мужской одеждой, и никакой своей специальной формы у них не было. Фуражка на этой женщине является мужским головным убором установленного образца, предназначенным для работников почты. Значок в лацкане ее кителя говорит о членстве в Национал-социалистическом летном корпусе и не имеет отношения к ее обязанностям, как сотрудника почты. (Роберт Носс)

Пилотка, которая носилась с этой униформой, была из черной шерсти и без бортиков, которые обычно имелись на немецких пилотках. В большинстве случаев головные уборы женщин из вспомогательных подразделений шились по образцу мужских пилоток тех же организаций, но пилотки, которые носились женщинами из вспомогательных подразделений СС, были особого «женского» покроя. Впереди на пилотке крепился эсесовский орел (такого же размера, что и нарукавный), а вот эмблема с «Мертвой головой», которую носили на головных уборах мужчины, здесь отсутствовала.

Еще одна сотрудница Имперских железных дорог с несколько отличающимися знаками различия более позднего образца. На ее синей пилотке — национальная эмблема и кокарда, а на петлицах теперь подкалывались металлические колеса с двумя крыльями, расположенные над значком свастики. Никакие части этой символики не были предназначены исключительно для женского персонала. (Отто Шпронк)

Сотрудницы вспомогательных подразделений СС из специальной школы подготовки в Оберренхейме носили также манжетную ленту на левом рукаве. Она представляла собой ленту из черною искусственного шелка с серебристой каймой и надписью «Reichsschule-SS» .

Для женщин из вспомогательных подразделений СС были введены специальные знаки отличия, имевшие статус наград. Введенная 28 июля 1943 г. Серебряная пристежка для хельферин СС (Silberspange für SS-Helferinnen) представляла собой застежку из настоящего серебра в виде прямоугольника, внутри которого в центре находились руны СС, обрамленные с обеих сторон дубовыми листьями. Слева поверх дубовых листьев располагались буквы «HEL» , а справа — «FEN» , образуя слово «Helfen» . Сохранилось несколько экземпляров такой застежки, изготовленных из серебра 800-й пробы. На них имеются цифры, которые, скорее всего, являются номерами выпуска, но никаких документов о награждении этими пряжками и никаких фотографий, на которых было бы показано, как эту пряжку носили, не сохранилось.

Кригсхельфериннен СС носили такую же униформу, но им не разрешалось носить нарукавные и нагрудные нашивки с рунами СС. Среди обязанностей, которые возлагались на этих сотрудниц, был и надзор за женщинами, заключенными в концлагеря. Многие из этих служащих не уступали в жестокости своим коллегам противоположного пола и были после войны осуждены за военные преступления.

О том, как использовались женщины из вспомогательной службы на таможенной службе, мало что известно. Летом 1941 г. около 100 сотрудниц Германского Красного Креста добровольно перевелись в таможенную службу. Маловероятно, что в дальнейшем последовали другие наборы. Эти добровольцы служили во многих местах за пределами Германии, преимущественно в Западной Европе. Ввиду небольшого количества сотрудниц, у них не было специальных званий, и все они несли службу в чине хельферин.

Три сотрудницы вспомогательной службы связи сухопутных войск, только что награжденные Крестами за военные заслуги с мечами 2-го класса. Они одеты в серую форму установленного образца и пилотки с кантом. На рукаве сотрудницы, стоящей справа, можно заметить манжетную ленту (черные буквы на желтом фоне), (Брайан Л, Дэвис)

Униформа представляла собой обычный однобортный китель из серой шерстяной ткани с тремя пуговицами спереди, который носился с подходящей по тону юбкой и белой блузкой с черным галстуком. На левом рукаве носилась манжетная лента таможенной службы. Она изготовлялась из темно-зеленой ткани искусственного шелка с каймой, на нашивке алюминиевой нитью была вышита национальная эмблема в виде орла со слегка поднятыми крыльями. На воротнике кителя носились петлицы — параллелограммы из темно-зеленой материи с серебристой зазубренной каймой и без эмблем. В форму входила также серая пилотка. Необычно было то, что на пилотке носилась национальная кокарда, которая, как правило, отсутствовала на женских головных уборах. Над кокардой в передней части пилотки была вышитая машинным способом национальная эмблема такого же образца, как и на нарукавной нашивке.

Здесь мы можем хорошо рассмотреть короткую куртку из сине-серой ткани с матерчатым поясом. Такими куртками обеспечивались сотрудницы вспомогательной службы люфтваффе. Эта хельферин из расчета по обслуживанию прожектора носит кепи образца 1943 г. На рукаве этой женщины заметен один шеврон, благодаря которому можно определить ее звание. (Брайан Л. Дэвис)

Кроме упомянутых здесь военных и гражданских или политических вспомогательных служб, огромное количество женщин было задействовано на работах, которыми раньше занимались мужчины. В большинстве случаев никакой специальной формой женщины не снабжались, а носили мужскую униформу небольших размеров. В этой книге имеется несколько таких фотографий, где изображены женщины, работавшие железнодорожными проводницами и инспекторами, наблюдателями за воздушными нападениями, сотрудницами вспомогательных подразделений полиции и т. д. В большинстве случаев их обеспечивали только простой защитной спецовкой с нарукавной нашивкой соответствующей организации. Как правило, головные уборы, которые им приходилось носить, были стандартного мужского образца.

Практичная, хотя и не слишком изящная форма. Эта сотрудница вспомогательного подразделения полиции, занятая регулировкой дорожного движения, одета в тяжелый комбинезон с полицейской эмблемой на левом рукаве. (Джозеф Чарита)

Любопытно, что женщины из вспомогательных железнодорожных подразделений, никогда не имевшие такой униформы и знаков различия, как их военные коллеги, удостаивались редчайшей германской награды — Dienstnadel für deutsche Eisenbahnerinnen (Служебный знак для женщин из вспомогательных подразделений Германской железной дороги). Введенный в августе 1944 г., этот знак имел вид овального венка из лавровых листьев со свастикой на вершине и маленькой ленточкой у основания. В центре значка было изображение железнодорожного колеса с крылышками. Размеры значка составляли 30х22 мм. На оборотной стороне имелась горизонтальная булавка, с помощью которой знак можно было подкалывать к одежде. Эта награда имела три степени: бронзовый знак давался за 3 года службы, серебряный — за 6 лет, золотой — за 10 лет службы. Первое награждение состоялось в октябре 1944 г., когда 30 женщин из вспомогательных подразделений имперских железных дорог получили эту награду из рук статс-секретаря Имперского министерства транспорта доктора Ганценмюллера. По-видимому, до конца войны вручались только бронзовые и серебряные значки.