Коллектив авторов - Логистика: Шпаргалка

Виды логистических систем.Логистические системы делят на макро– и микрологистические. Макрологистические системыформируются на уровне государства, межгосударственных, межрайонных, межреспубликанских связей.

Микрологистические системысоздаются на уровне предприятия, организации и являются подсистемами макрологистических систем (принцип матрешки). При этом критерии оптимизации у макро– и микрологистических систем различны. Для предприятия в качестве критериев оптимизации его функционирования в рыночной среде используются минимум издержек, максимальный объем продаж, завоевание максимальной доли рынка и др. В макрологистических системах зачастую критериями являются экологические, социальные, военные цели, хотя критерий минимальных издержек также используется.

Кроме того, в зависимости от наличия посредников в системе продвижения товаров различают три вида логистических систем: 1.Система с прямыми связями: материальный поток проходит непосредственно от производителя к потребителю, минуя посредников. В настоящее время встречается редко. 2.Эшелонированная система. В таких системах имеется хотя бы один посредник. 3.Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя к потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

В настоящее время для обеспечения конкурентоспособности уже недостаточно просто выпускать качественный товар. В процессе поставки товара покупателю производитель оказывает определенные сопутствующие услуги, т. е. старается полностью удовлетворить потребности покупателя. Таким образом, логистический сервиспредставляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров.

Объектомлогистического сервиса являются различные потребители материального потока. Логистический сервис осуществляется либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области предоставления услуг по доставке товаров.

Все работы в области логистического обслуживания можно разделить на три основные группы: предпродажные: 1)работы по формированию логистического сервиса включают в основном планирование уровня этого сервиса; 2)работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров: наличие товарных запасов на складе для быстрого реагирования на запрос покупателя; подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц и другие операции; обеспечение надежности доставки; сокращение сроков доставки; предоставление информации о прохождении грузов; 3)послепродажные услуги – гарантийное обслуживание, возможность обмена, быстрое рассмотрение претензий и т. д.

Уровень логистического сервиса предприятия может быть оценен по ряду критериев. При этом, как правило, оценка производится по следующей формуле:

S = (m/M) 100 %,

где s – уровень логистического сервиса, %; m – количественная оценка фактически оказываемого объема логистического сервиса; М – количественная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса.

Уровень сервиса можно также оценить, сопоставляя фактическое время на выполнение определенных логистических услуг со временем, которое необходимо было бы затратить в случае оказания всего комплекса возможных услуг.

Для оценки уровня логистического сервиса поставщика товаров применяют следующие критерии:надежность поставки; полное время от получения заказа до поставки партии товаров; гибкость поставки; наличие запасов на складе поставщика; возможность предоставления кредитов, а также ряд других.

Надежность поставки– это способность поставщика соблюдать обусловленные договором сроки поставки в установленных пределах.

Гибкость поставкиозначает способность поставщика учитывать особые пожелания клиентов: изменение формы заказа; изменение тары и упаковки; получение клиентом информации о состоянии заказа и др.

Для каждого отдельного сервисного предприятия набор критериев качества логистического сервиса различен. Например, уровень логистического сервисамагазинов самообслуживания можно оценить всего по двум критериям: ассортимент товара; скорость кассового обслуживания покупателей. При этом показатели уровня сервиса будут выглядеть следующим образом: 1) уровень сервиса по ассортименту товаров:m 1– количество наименований товара, предлагаемого данным магазином; М 1– количество максимально возможных наименований товара; 2) уровень сервиса по скорости кассового обслуживания:m 2– количество одновременно обслуживающих кассовых аппаратов; М 2– общее количество кассовых аппаратов в данном магазине или максимально возможное количество аппаратов в таких магазинах. Скорость обслуживания можно определить также как среднее время обслуживания одного покупателя, но для этого необходимы соответствующие измерения.

Для транспортного предприятия критериями уровня логистического сервиса могут быть надежность поставки, время транспортировки груза, количество сопутствующих услуг и др.

При повышении уровня логистического сервиса растет объем продаж компании, а следовательно, и доходы. С другой стороны, расширение сферы услуг влечет за собой увеличение затрат предприятия. Поэтому важной задачей логистики на предприятии является поиск оптимального уровня сервиса.

Кривая затрат на обеспечение логистического сервисаимеет экспоненциальный характер, т. е. при прохождении определенной точки затраты на сервис резко возрастают, поскольку начальный уровень сервиса определяется небольшими вложениями. Однако, по мере того как потребности рынка растут, предприятие вынуждено идти на дорогостоящие мероприятия.

Кривая дохода от реализацииимеет S-образную форму, что объясняется двумя основными причинами: большинство рынков требуют от продавца наличия минимального уровня сервиса, в противном случае предприятие не будет принято рынком; после достижения определенного уровня сервиса рынок становится нечувствительным к его дальнейшему увеличению.

Оптимальный уровень сервисапо критерию максимальной прибыли можно определить с помощью следующего графика (рис. 1).

Рис. 1.Определение оптимального уровня сервиса по критерию максимальной прибыли