Игорь Афанасьев - Большой космический клуб. Часть 2

19. Порошков В.В. 2-й спутник к юбилею Октября. К 45-й годовщине запуска второго искусственного спутника Земли. // Новости космонавтики, т.13, № 1 (240), 2003, сс.70–71.

20. Космонавтика. Энциклопедия. / Гл. ред. В.П.Глушко. — М.: «Советская энциклопедия», 1985.

21. Исследование космического пространства. / Проф. К.Сергеев. // Правда, 10 дек. 1957 г. — Цит. по: Творческое наследие академика С.П.Королева…

22. О запуске третьего советского искусственного спутника Земли. Сообщение ТАСС. // Правда, 16 мая 1958 г. — Цит. по: Путь в космос. — М.: Изд-во «Правда», 1958.

23. Александров С.Г., Федоров Р.Е. Советские спутники и космические корабли, — М.: Изд. АН СССР, 1961.

24. LePage, A.L. Three articles about Vanguard Programme // Space Views, December 1997, March 1998, February 1999.

25. History of the Redstone Missile System / Bullard J.W., Historical Division, Administrative Office, Army Missile Command, 15 Oct. 1965.

26. Baker, D. The Rocket. — Crown Publishers Inc., 1978.

27. Gatland, K. The Illustrated Encyclopedia of Space Technology. — Salamander Books, 1989 (2nd Edition).

28. Hagen, J.P. The Viking and the Vanguard // Wayne State University Press, 1964.

29. von Braun, W. and Ordway III, Fr. I. History of Rocketry & Space Travel. — Thomas Y. Crowell Company, 1966.

30. Powell, J.W. NOTS Air-Launched Satellites // Spaceflight, Vol. 36, November 1994.

31. Pesavento, P. U.S. Navy in Space // Spacefligth, Vol. 38, July 1996.

32. Vanguard. A History Source // NASA Historical Reference Collection, NASA History Office, NASA Headquarters, Washington, DC.

33. The Race To Valhalla, Launching the First Earth Satellite / Bille, M. with Lichock, E. // Quest, Vol. 8, No. 1,2000.

34. The Vanguard Satellite Launching Vehicle, An Engineering Summary — The Martin Company, April 1960.

35. Vanguard: A History / Green, C. M. and Lomask, M. — Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1971.

36. Project SCORE: The First Words From Space / Sweetsir, R. — Space World, January 1984.

37. Dommett, R. The Blue Streak Weapon. // Prospero: Proceedings from the British Rocket Oral History Conferences at Charterhouse, No.2, Spring 2005.

38. Minimum Satellite Vehicles / Gatland, K.W., Kunesch, A.M. and Dixon, A.E. // JBIS, Vol.56, Suppl. 1,2003.

39. Derivatives of the Black Knight Technology / Hill, N. and Wright, D. // JBIS, Vol.53, No. 9-10, 2000.

40. Sanders B. The French Diamant Rockets // Quest, Vol.7, No.l, Spring 1999.

41. The French National Space Programme 1950–1975 / Gire, B. and Schibler, J. //JBIS, Vol.40, No.2, 1987.

42. Clark, Phillip S. The Development of China's Piloted Space Prohramme: From Sounding Rockets to Shen Zhou 5 //JBIS, Vol.57, No. 11–12, 2004.

43. Clark, Phillip S. The Feng Bao-1 Launch Vehicle Programme //JBIS, Vol.55, № 7–8, 2000.

44. Юй Цинтянь. Цянь Сюесэнь — лауреат медали Роквелла-сына // Китай, № 11, 1989.

45. South Africa — New life for local space programme // CBN Archive, Sept. 1997.

46. Bermudez Jr., Joseph S. A History of Ballistic Missile Development in the DPRK. Occasional Paper No. 2. — Center for Nonproliferation Studies.

47. Рожен А. «Эксплорейшн», или Новый взгляд на то, что нужно делать в космосе. // Зеркало недели: Международный общественно-политический еженедельник, № 21 (549), 4-10 июня 2005 г.

Кроме того, использованы отдельные статьи из журналов «Новости космонавтики», Spaceflight, Air et Cosmos, Air and Space Magazine, Aviation Week and Space Technology, Flight International, Flueger Revue и материалы с сайтов

www.hq.nasa.gov/office/pao/History/, www.astronautix.com, www.capcomespace.net, www.skyrocket.de/space/space.html, www.planet4589.org, www.isas.jaxa.jp, www.sinidefence.com/missile, www.bernd-leitenberger.de/traegerraketen.html, www.globalsecurity.org, www.fas.org

«Голубая полоса»; названа так по аналогии с «Тонкой голубой линией» (Thin Blue Line) — условным обозначением английской системы ПВО периода Второй мировой войны, которая фактически спасла страну от разрушения гитлеровской авиацией во время «Битвы за Британию».

Есть основания полагать, что перекись водорода, которая в период Второй мировой войны использовалась немцами в двигателях ракетных самолетов и скоростных подводных лодок и была освоена в Великобритании, представлялась многообещающим «универсальным» топливом для перспективных английских ракет, самолетов и подводных лодок.

После отказа от этой ракеты в роли БРСД фирмы-разработчики продолжали работы в замедленном темпе с расчетом, что если правительство примет решение использовать ее в качестве РН, то можно будет начать испытания без задержки. В результате, к концу 1961 г. Blue Streak в варианте первой ступени РН была подготовлена к первому пуску.

Как представляется, причиной такого решения стало стремление британских разработчиков предложить Black Arrow в качестве альтернативного варианта верхних ступеней общеевропейского носителя ELDO, который имел интерфейс диаметром 2,0 м под французскую вторую ступень Coralie. Если бы усилия европейской коалиции по созданию верхних ступеней закончились крахом, Black Arrow вполне могла «аккуратно пристроиться» на вершине Blue Streak!

Назван по имени персонажа драмы В.Шекспира «Буря».

По некоторым данным, после выхода на орбиту из РДТТ третьей ступени продолжалось истечение продуктов пиролиза теплоизоляционных материалов. В результате, ступень настигла ИСЗ и при столкновении повредила его…

Двадцать восемь немецких специалистов-ракетчиков были перевезены во французскую оккупационную зону, где формируется «Исследовательское бюро Эммендинген» (Bureau d'Etudes d'Emmendingen).

Начиная с этого ЖРД французские ракетчики пошли по «собственному» пути, создавая двигатели со следующими характерными чертами: максимально упрощенной конструкцией, невысоким давлением в камере сгорания («рецидив» вытеснительных систем подачи топлива), «атипичной» смесительной головкой, пленочным охлаждением огневой стенки, керамическим (или абляционным) вкладышем в критическом сечении сопла.

Буквы кода означают «Летательный аппарат для испытаний»; первая цифра «1» — одноступенчатая ракета, «2» — двухступенчатая; вторая цифра «1» — твердое топливо, «2» — жидкое топливо, «3» — жидкое и твердое топливо; третья цифра «0» — неуправляемая и «1» — управляемая ракета.

В плане лоббирования космических разработок Жан Делакарт (Jean Delacarte), бывший генеральный директор компании Air Liquide, вспоминает следующий эпизод: «В январе 1961 г. генерал де Голль спросил президента нашей компании Жана Делорма (Jean Delorme):

— Космос, как он может быть нам полезен?

Делорм ответил, что, например, имея на орбите спутники телекоммуникаций, американское телевидение может вторгнуться во все европейские квартиры.

— Представляете, американский президент появляется на французских экранах и заявляет, что генерал де Голль — болван! Разве Вы не пожелаете отослать ему аналогичный комплимент?

Но самое примечательное — данного шутливого «аргумента» оказалось более чем достаточно»…

Пьер Суффле (Pierre Soufflet), бывший президент и генеральный директор компании SEP, в этой связи вспоминает: «В феврале 1965 г. CNES «бросился в наступление», чтобы заменить жидкостную ступень РН Diamant А на твердотопливную, т. к. три первых испытания Emeraudе прошли неудачно. Являясь сторонниками твердого топлива, мы, тем не менее, убедили руководство продолжать работу над жидкостным вариантом на том основании, что создание РДТТ [нужной размерности] сдвинуло бы сроки первого запуска носителя на конец 1965 г. И еще. Один из специалистов (не из CNES) заявил мне: «Твердотопливные двигатели весьма подходят для боевых баллистических ракет, но Вы знаете — эти программы существуют только благодаря поддержке генерала де Голля. Как только он уйдет со своего поста, баллистические ракеты «задвинут». Но если сделать ракеты жидкостными — они, возможно, пригодятся в качестве перспективных спутниковых носителей…»