Николай Непомнящий - XX век - Хроника необъяснимого, Гипотеза за гипотезой

Поэтому не исключено, что "инопланетяне", как и сами НЛО, имеют земное происхождение.

ТЕХНОЛОГИЯ НЛО

Вернемся к нашим неопознанным объектам. В отношении кинотеодолитных снимков, сделанных в Уайт-Сендс в апреле - мае 1950 года, капитан Руппельт замечает: "Сделав определенные поправки к информации, собранной двумя камерами, специалисты подсчитали, что объект летел на высоте более 12 тысяч метров со скоростью 3600 километров в час и диаметр его равнялся 100 метрам". Руппельт предупреждает, что эти цифры приблизительны и они доказывают лишь, что некий твердый объект пролетел на высокой скорости по воздуху.

Напомню, что данные, полученные с помощью кинотеодолита, неточны. Многие специалисты считают, что НЛО в действительности не такие быстрые, хотя никто не оспаривает их невероятных способностей. Чтобы понять, могли ли такие корабли производиться на земле, мы должны сопоставить их характеристики с достижениями современной технологии. Мы знаем, что большинство НЛО - дискообразные, но в зависимости от угла зрения они могут казаться круглыми, овальными, сферическими или цилиндрическими. НЛО часто напоминают перевернутую тарелку или две сложенные друг с другом тарелки. У среднестатистического НЛО диаметр в 10 раз превышает толщину. Хотя судить о размерах объекта, движущегося с большой скоростью, довольно сложно, размеры НЛО варьируют от полуметра (что-то вроде немецкого фу-файтера) до 100 метров (для этой величины я нашел только один отдаленно подходящий современный самолет: "С-5А Гелекси" фирмы "Локхид" - тяжелый военнотранспортный самолет с размахом крыла 74 и длиной около 82 метров).

НЛО 1 метра диаметром - скорее всего, сенсорные приборы с дистанционным управлением. Это могут быть и. сложные кибернетические антропоморфные системы, летающие либо вертикально, либо горизонтально. Управляемые вполне реальной дистанционной манипуляторной системой, они могут использоваться для разведки или для сбора почв и образцов. НЛО от 2 до 5 метров диаметром - в зависимости от размера - беспилотный либо управляемый одним пилотом корабль, используемый для более сложных разведывательных и коллекторных заданий. "Стандартная" модель от 6 до 12 метров диаметром походит на реактивный истребитель. Этот корабль вращается вокруг своей оси и пилотируется человеком, киборгом или обоими сразу.

Большие двух-трехэтажные НЛО - от 30 до 100 метров диаметром - могут быть эквивалентны вышеупомянутому военно-транспортному самолету "С-5А", но более вместительны, с многочисленным экипажем, могут использоваться как транспортное средство или топливозаправщик.

Существует ли в действительности такой "материнский" корабль, остается только гадать; но свидетели утверждают, что такие корабли, размером с километр и более, разгружались и выпускали маленькие НЛО. Если такой корабль существует, это должна быть самодостаточная воздушная колония, способная парить в открытом космосе или опускаться на морские глубины, с большой командой, состоящей из людей и киборгов. Там должны быть каюты, цехи, лаборатории, медицинские помещения, криокамеры, ангары и целый выводок маленьких тарелок.

Поверхность НЛО часто описывают как гладкую и бесшовную. Двери обычно расположены сбоку, иногда они откидываются наподобие трапа, или в основании, как люки, в последнем примере при закрытой двери не видно никаких швов. Неизвестно, из какого материала сделан НЛО, свидетели часто говорят, что он металлический, алюминиевый, хромированный, серебристый, блестящий, беловато-серый или белый. От НЛО почти всегда исходит мягкое свечение, иногда эта "аура" ярко-белая, ослепительная или напоминает горящий магний. Часто фигурируют разноцветные огни, зажигающиеся одновременно или перемигивающиеся, но эти огни, возможно, излучаются различными частями корабля, а не самой поверхностью.

Цвет поверхности предполагает, что НЛО сделан из металла. К примеру, алюминиевая поверхность авиалайнера сквозь облачность или легкую дымку кажется темно-серой.

Ядерный физик Джеймс Маккемпбелл, специализирующийся на широкомасштабных проектах с использованием передовых технологий, автор "Уфологии" (1976), книги, целиком посвященной физической природе НЛО, говорит: "Понять, из какого металла сделаны НЛО, можно, определив требования, которые предъявляются к обшивке, исходя из его полетных характеристик и типа двигателя". Это легкость, мощность и устойчивость к теплу. Маккемпбелл считает, что этот металл, вероятнее всего, создан из уже известных элементов, даже если "использована передовая технология изготовления беспримесного металла или необычных сплавов и кристаллических структур". Он предположил, что это могли быть магний и титан.

Самый удивительный из известных науке металлов - нитинол, "магический металл", так как, будучи простым легким сплавом никеля и титана, он обладает свойствами, которые потрясли самых именитых металлургов еще тридцать лет назад. Нитинол обладает памятью, он "запоминает" любую форму и возвращается в нее после нагревания. Нитинол также "способный ученик" подвергшись многократному нагреванию и сжатию, он не только помнит свое первоначальное состояние, но также постепенно запоминает все последующие. Авиационная промышленность на протяжении многих лет использовала нитинол. Говоря словами "Сайенс нау"; "Скорость и точность, с которой нитинол возвращается к прежней форме, легкость и устойчивость к усталости делают этот материал бесценным для авиастроения". Доктор Джеймс Гардер в своей статье "Лицом к лицу с доказательством", опубликованной в сборнике "Уорлдс бийонд" (1978), утверждает, что осколок металла, извергнутый из НЛО, пролетевшим над Вашингтоном в 1962 году, оказался "ортосиликатом магния с крошечными круглыми вкраплениями"; еще один кусок, обнаруженный в Швеции, был "карбидом вольфрама, одним из твердейших металлов после алмаза"; а фрагменты, найденные в Бразилии, оказались "чистым" магнием. Гардер также упоминает, что пол в тарелках, по словам свидетелей, был "очень твердым и холодным", а все Детали были сделаны из "металла или тяжелой пластмассы". Кроме того, надо заметить что "крошечные вкрапления", обнаруженные в ортосиликате магния, указывают на возможность пористого металла, такого, как люфтшвамм, который, как вы помните, был сплавом магния и алюминия.

Использование пористого металла с высокой жаростойкостью может объяснить невероятную скорость и бесшумность НЛО. Маккемпбелл даже предположил, что о приближении НЛО "телеграфируют" молекулам газа, некая сила раздвигает молекулы, а затем воздух смыкается позади корабля. Благодаря этому "НЛО способен скользить в атмосфере с небольшими затратами энергии и без образования скачков уплотнения в носовой части". Он считает, что дело здесь в плазме, образующейся на поверхности НЛО, или лучистой энергии, которая возбуждает ее, ссылаясь на то, что еще в 1968 году корпорация "Нортроп" экспериментировала с электромагнитными полями, с тем чтобы "видоизменить поток воздуха, обтекающий сверхзвуковой самолет, и предотвратить образование скачков уплотнения". К 1976 году североамериканская компания "Рокуэлл",- при финансовой поддержке ВВС США, создала материал, не отражающий сигналы радара, состоящий из "передовых конструктивных пластмасс" и обладающий "особыми электрическими свойствами". Этот материал был создан не только для того, чтобы сделать самолет легче, но и чтобы сделать его невидимым для радаров противника.