Никола Тесла - Откровения Николы Теслы

New York Times - 20 марта 1907 г.

Издателю New York Times:

В репортаже сегодняшней утренней Times говорится, что со своей управляемой беспроводной торпедой я не достиг никаких практических результатов. Это утверждение должно быть сделано с оговоркой. Я конструировал такие механизмы и часто показывал их в действии. Они превосходно работали, и все, кто их видел, были удивлены их результативностью.

Верно, что мои попытки добиться, чтобы эти новаторские средства нападения и защиты были приняты нашим правительством, оказались безуспешными, но это не дискредитирует мое изобретение. Я провел в бесплодных попытках годы, пока мир не признал ценности изобретения мной корпусных электромоторов, которые теперь применяют во всем мире. Время для искусства телеавтоматики еще не пришло. Если бы его возможности были оценены по достоинству, государства не строили бы больших линкоров. Такая плавучая крепость может устоять против обычной торпеды, но оказалась бы беспомощной в битве с машиной, которая несет двадцать тонн взрывчатки, быстро двигается под водой и с точностью контролируется оператором, находящимся вне зоны поражения крупнейшего огнестрельного оружия.

Что касается переноса волновой энергии в любую отдельную область земного шара, в технических публикациях я давал ясное описание этого способа.

С помощью моих устройств можно осуществить не только это, но можно очень точно вычислить точку, в которой должен быть произведен желаемый эффект, исходя из того, что предпринятые наземные замеры верны. Это, конечно, не относится к данному случаю. Мы до сего дня не знаем диаметра земного шара с точностью до тысячи футов. Моя беспроводная электростанция позволит мне определить его с точностью до пятидесяти футов или меньше, когда будет возможным уточнить многие геодезические данные и с большей точностью предпринять такие вычисления, как те, о которых говорилось.

Никола Тесла.

Нью-Йорк, 19 марта 1907 г.

English Mechanic and World of Science, 3 мая 1907 г.

Как раз в это время, когда, несмотря на все старания, направленные на мирное урегулирование, государства готовятся к вложению колоссальных сумм в разработку и создание исполинских линкоров, может быть полезным представить вниманию общественности единое средство для морских нападений и защиты, которое сделало возможным искусство телеавтоматики и которое в близком будущем способно стать решающим фактором.

Для понимания и полного правильного восприятия этого морского принципа разрушения совершенно необходимы несколько замечаний по этому изобретению, лишь одним из специальных применений которого является беспроводная торпеда.

Искусство телеавтоматики - это результат попытки создать автоматическое устройство, способное перемещаться и вести себя так, как будто оно обладает разумом и характерной индивидуальностью.

В отдельности от своего более точного воплощения организм, такой как человеческое существо, представляет собой тепловой или термодинамический двигатель, включающий:

1) комплексный завод по получению, трансформации и поставке энергии;

2) приспособление для передвижения и других механических действий;

3) управляющие органы; и.

4) чувствительные инструменты, реагирующие на внешние воздействия, причем все эти части образуют целое удивительного совершенства.

Окружающая среда живет с помощью движения и энергии, в состоянии беспрерывного возбуждения, которое находится выше понимания. Достаточно странно, что к большей части этой ужасной суматохи человеческая машина нечувствительна. Автоматическое устройство не чувствует веса атмосферы, давящей на него с силой 16 тонн. На него не оказывает влияния поток частиц, бомбардирующих насквозь его тело из облаков, и ураган мельчайших частиц, проносящихся через него со скоростью света. Он невосприимчив к тому, что несется через космическое пространство с устрашающей скоростью 70 000 миль в час. Но когда легкие волны света или звука достигают его, его глаз и ухо реагируют, его откликающиеся нервные волокна передают колебания и его мышцы сокращаются и расслабляются. Таким образом, он двигается и действует как поплавок в бушующем море, колеблемый внешними воздействиями.

Средний человек не знает об этой постоянной зависимости от окружающей среды, но для квалифицированного наблюдателя не представляет трудности определить первоначальное возмущение, которое побудило его к активности, и продолжающаяся тренировка вскоре убедит его, что фактически все его чисто механические движения вызваны зрительными впечатлениями, полученными прямо или косвенно.

Человек не может создать машину такой невероятной сложности, как тело органического существа, способное на бесконечное разнообразие действий, контролируемое сверхчувствительными органами, восприимчивыми к воздействиям почти нематериальным; но механические принципы, принимающие активное участие в работе живого автомата, также применимы к неодушевленному двигателю, пусть и приблизительно.

Первой для претворения в жизнь этой идеи была использована самодвижущаяся лодка. Ее аккумулятор и двигатель поставляли энергию; гребной винт и руль соответственно выполняли функции органов движения и управления, а очень чувствительное электрическое устройство, приводимое в действие схемой, настроенной на удаленный передатчик, занимало место уха. Этот механизм прекрасно следовал беспроводным сигналам или комментариям оператора, управляющего передатчиком, осуществляя каждое перемещение и действие так, как будто был одарен разумом.

Следующий шаг - это индивидуализация машины. Сонастроенность контролирующих схем дала ей характерную особенность, но она была недостаточно отчетлива. Индивидуальность подразумевает ряд характерных черт, которые, хотя и, возможно, существуют где-то еще, уникальны в этом конкретном сочетании. И здесь опять грубо имитировался одушевленный автомат с его системой нервных сигналов.

Действие чувствительного устройства - уха - было приведено в зависимость от ряда активированных приемных схем, каждая из которых распознавалась по ее собственным свободным колебаниям, а все вместе - по характеру их рабочей комбинации. Соответственно передатчик был сконструирован, чтобы генерировать комплекс волн, в точности соответствующий этой комбинации по количеству и уровню индивидуальных колебаний, их объединению и порядку следования.

Так многое было сделано, но еще больше предстояло. Механизм усовершенствуется, и без управляющего оператора, будучи предоставлен самому себе, он будет вести себя так, будто он одарен своим собственным разумом. Он будет реагировать на слабейшие внешние воздействия и с учетом их, без посторонней помощи, определять свои последующие действия, как будто он обладает способностями к выбору, логикой и здравым смыслом. Он будет выполнять обязанности разумного раба. Многие из нас доживут до исполнения мечты Бульвера.