Михаил Курушин - Катастрофы и катаклизмы

Свидетелями катастрофы крупной баржи с цементом, оторвавшейся от буксира, стали сотни туристов и прохожих. Баржа понеслась вниз по течению реки и в итоге врезалась в пришвартованный у набережной плавучий отель, который получил огромную пробоину и быстро затонул. К счастью, на борту отеля в тот момент никого не было.

26 июля в озере Танганьика, Конго, затонул паром, на котором плыли около 150 человек. 24 пассажира с затонувшего парома были спасены, найдены тела еще четырех, а остальные считаются пропавшими без вести.

В апреле у берегов Сомали во время шторма затонуло судно с беженцами. Погибли 90 человек.

2 ноября у берегов Приморского края во время шторма затонул теплоход «Ароса» под флагом Камбоджи. Из 15 членов экипажа (все россияне) 1 человек погиб, 7 считаются пропавшими без вести, 7 были спасены.

2 декабря у северного побережья Приморского края, Россия, потерпела крушение рыболовная шхуна «Мария».

Рыбаков с аварийного судна снял теплоход «Игорь Ильинский». В его судовом журнале сделана запись, что все 12 рыбаков переданы на рыболовный сейнер «Парный», который следовал в сахалинский порт Холмск. Однако директор сахалинской рыболовной компании «Родарг-98», которой принадлежит сейнер, сообщил, что никаких рыбаков с «Марии» на борту прибывшего «Парного» не было. Капитан сейнера также заявил начальству, что никого на борт не принимал.

Таким образом, экипаж шхуны «Мария», зарегистрированной под флагом Белиза и наскочившей на рифы близ побережья Приморья, таинственно исчез.

В январе у берегов Сомали в результате пожара на корабле погибли 80 человек.

26 июня в Сьерра-Леоне во время сильной бури перевернулось грузовое судно, на котором находились люди. Погибли 30 человек.

9 июля на юге Бангладеш из-за турбулентных возмущений в воде перевернулся трехпалубный пассажирский паром «MV Nasrin-2». Погибли около 600 человек.

Паром перевернулся, когда проходил место слияния трех рек – Падмы, Мегхны и Дакатии, разлившихся во время муссонных дождей. Паром явно был перегружен, помимо людей, на нем перевозили еще мешки с рисом и овощами.

27 июля в Японском море, в бухте Соколовская, Приморский край, на российской самоходной барже СБ-05 произошел сильный пожар. Погиб один матрос, еще один пропал без вести. До берега на спасательном плоту доплыл лишь капитан баржи.

2 сентября на реке Коси в шт. Бихар, Индия, пассажирское судно, на борту которого находилось около 80 человек, накрыла громадная волна. Корабль перевернулся и пошел ко дну. 50 человек погибли и около 20 получили ранения. Лишь нескольким пассажирам удалось самостоятельно добраться до берега.

18 ноября у берегов Камчатки потерпел крушение теплоход «Камчадал-2». Сильный шторм выбросил судно на прибрежные камни. 16 человек экипажа с потерпевшего крушение корабля были спасены, двое утонули.

Метеорологи не смогли предупредить моряков о шторме из-за того, что у них сломались компьютеры.

3 февраля на озере Альберта, расположенном на западе Уганды, в результате кораблекрушения погибли свыше 50 человек.

Судно, на борту которого находились не менее 75 человек, перевернулось и затонуло из-за сильного ветра и поднявшихся высоких волн. 34 пассажира удалось спасти, 15 тел погибших извлечены из воды, остальные числятся пропавшими без вести.

В ночь на 5 февраля на реке Мегхна на юге Бангладеш, в провинции Барисал, в результате столкновения двух пассажирских судов «Саттар Хан» и «Аша Ява», на борту которых находились около 800 человек, погибли около 200 пассажиров.

27 февраля в 70 км от столицы Филиппин Манилы произошла катастрофа парома. Считаются пропавшими без вести около 130 человек.

19 марта ночью близ небольшого островка Кабаруанг, Индонезия, затонул паром «Берингин-Джая», перевозивший около 300 пассажиров. Спасли только 11 человек.

При вместимости 50 пассажиров на пароме в момент катастрофы находились около 300 человек. Перегруженное судно затонуло под ударами штормовых волн, поднятых ураганными порывами ветра.

30 марта у берегов Сомали в результате кораблекрушения перевернулось судно с беженцами, направлявшимися из Сомали в Йемен. Погибли более 100 человек. Спастись удалось только 5 членам экипажа.

1 мая у южного побережья Вьетнама перевернулось и затонуло судно, на борту которого находилось около 200 человек, большинство из которых – дети. Погиб 21 человек.

3 мая в Австрии на подземном озере затонуло прогулочное судно с туристами. 5 человек погибли, множество получили ранения.

2 ноября в Японском море у берегов Приморья затонули российские сухогрузы «Вест» и «Ароса». Погибли более 20 человек.

25 января недалеко от Таиланда в результате кораблекрушения 5 человек погибли, 20 пропали без вести.

Катер с иностранными туристами на борту затонул недалеко от острова Самуй. Туристы возвращались с популярной среди молодежи Вечеринки Полной Луны на острове Пханган.

31 января в Японском море в 30 милях от Находки, Россия, во время сильнейшего шторма произошло кораблекрушение рыболовецкого траулера «Кафор». 5 из 19 членов экипажа судна погибли, так и не дождавшись спасателей.

Сигнал SOS от радиста «Кафора» во владивостокском морском спасательно-координационном центре получили около полудня по местному времени. Судно вышло на промысел и попало в шторм. Высота волн достигала 3 м, скорость ветра была до 17 м/с. Причиной бедствия рыболовецкого траулера стало обледенение корпуса, в результате чего корабль перевернулся и затонул. Команда успела высадиться на спасательные плоты, однако 5 моряков умерли от переохлаждения. Рыболовное судно погибло из-за того, что его капитан проигнорировал поступившее штормовое предупреждение и отказался зайти в одну из многочисленных бухт приморского побережья.

14 февраля в Средиземном море потерпел бедствие один из крупнейших круизных лайнеров «Вояджер», на борту которого находился 791 пассажир. Погибших нет, но есть раненые.

Утром лайнер попал в 11-балльный шторм в 100 км от острова Менорка. Сильная волна разбила стеклянную надстройку на палубе. Вода проникла внутрь, повредила системы управления двигателями. У лайнера остался один работающий двигатель из четырех, возникли проблемы с электричеством.

Первый сигнал SOS корабль подал около 12 час дня. В тот момент в районе происшествия скорость ветра достигала 100 км/ч, а высота волн – 14 м. Связь с «Вояджером» осуществлялась с помощью азбуки Морзе. Ценой больших усилий команде удалось наладить работу двух из четырех двигателей, после чего судно медленно вышло из района шторма в направлении острова Сардиния.

16 мая у берегов Ливии в результате кораблекрушения погибли 17 человек. Все погибшие являлись нелегальными эмигрантами и пытались попасть в Италию.