Лев Скрягин - Из истории морского флота (подборка статей из журнала Морской флот за 91-94 годы)

Изучая дрейф шхуны, советский ученый В. Визе определил в центральной части Карского моря существование острова, который в 1930 году был действительно открыт и назван его именем.

Таким образом, из всей экспедиции Брусилова в живых остались только двое. Судьба "Св. Анны" и ее экипажа навсегда осталась тайной Арктики.

* * *

В.МИТРОФАНОВ, П.МИТРОФАНОВ

С МИССИЕЙ МИРА

Рис. mf079-m.jpg

К КОНЦУ XVIII ВЕКА МОРСКОЙ кадетский корпус остался без собственного учебного корабля. Гукор "Надежда" по ветхости был разобран на дрова и кадеты с гардемаринами мелкими группами отправлялись в практическое плавание на "всяких" судах, как в свое время определил Петр I. Такое положение дел не устраивало Адмиралтействколлегию. Флоту нужны были хорошо обученные специалисты: совершенствовалась морская тактика, возросла роль артиллерии.

Судном, отвечающим всем требованиям учебного назначения, стал 28-пушечный фрегат "Богоявление", спущенный на воду летом 1798 г.

Основные размерения фрегата: длина между штевнями 39,6 м, ширина 9,74 м, глубина трюма 3,35 м, водоизмещение 720 т, площадь парусов 895 м2.

Летом 1799 г. фрегат вышел в первое плавание по Финскому заливу и Балтийскому морю с кадетами на борту.

Потом кадеты вернулись к классным занятиям, а судно поставили на зимовку в Ораниенбаум.

В начале XIX века правительства России и Швеции договорились о предстоящем заходе русских учебных кораблей в Стокгольм. Фрегат "Богоявление" и бриг "Ласточка", недавно переоборудованный в учебное судно из придворной яхты, готовились к походу. Зима пролетела быстро, остались позади и экзамены, определившие окончательный список участников плавания.

В апреле 1800 г. суда красили, прикрепляли к реям паруса, всю зиму пролежавшие в корабельных кладовых или на береговых складах. Поход начался в середине июня, когда залив полностью очистился ото льда.

Для тренировки кадетов и гардемаринов суда несколько суток стояли на Большом Кронштадтском рейде. Каждый день пребывания на судне приносил что-то новое.

Штат "Богоявления" был составлен из опытных, много прослуживших офицеров, унтер-офицеров, рядовых. Молодым было у кого учиться.

При этом серьезное и комичное соседствовали на палубе.

Так, существовало занятное правило: "Фендрикам на корабле более двух не собираться. Понеже ослушаются, то их надобно разгонять и бить батогами, ибо о деле говорить не сумеют, а бесчинство учинить не замедлят!"

Через десять суток рейдовой стоянки кадеты и гардемарины могли свободно заменять судовых специалистов на руле, у орудий и на мачтах, обрели собственный навык обращения с навигационными инструментами и в артиллерийских расчетах. Корабли оставили Кронштадт и вышли в плавание. Зайдя в Ревель для принятия свежей воды и провизии, отряд устремился к Стокгольму.

В июле корабли подошли к входу в шхерный фарватер, ведущий в столицу Швеции. Им навстречу на небольшой галере вышел представитель шведского флота для согласования порядка и программы посещения порта, визитов, салютов и условий движения кораблей по фарватеру.

Снявшись с якорей, русские корабли отсалютовали шведской крепости Сандхамн. Впереди следовала шведская галера с лоцманом, за ней "Богоявление" и бриг "Ласточка".

Несмотря на то, что визит учебных кораблей не был официальным, это посещение было оформлено обеими сторонами на самом высоком протокольном уровне применительно к рангам кораблей и чинам должностных лиц.

Жители Стокгольма заполнили набережные порта и гавани. Встречи русских моряков со шведами помогли соседям по морю понять, что можно жить без войн.

ПОПРАВКА

В номерах 2 и 3 "МФ" по вине редакции перепутаны рисунки Е. Войшвилло на 3 стр. обложек.

В N 2 подпись к рисунку следует читать:

Фрегат "Богоявление" на рейде Стокгольма.

Приносим извинения читателям.

* * *

В. МАЛОВ

"Индевор" капитана Кука

Рис. mf080-m.jpg

С ПОРТРЕТОВ смотрит на нас энергичное, умное лицо. У этого человека высокий лоб, резко очерченные твердые губы, волевой подбородок.

Чаще всего на портретах есть один постоянный атрибут - географическая карта. Вот она лежит у него на коленях, вот перед ним на столе, вот, сложенную трубкой, он держит ее в руке... Что ж, географическая карта действительно была постоянным спутником большей части жизни капитан" Джеймса Кука. Он обращался к ней, чтобы проложить курс своего корабля, измерить расстояние, которое судно прошло за сутки... И еще для того, чтобы нанести на карту землю, которой до "того на ней не было.

Сколько же раз Куку приходилось "то делать!.. Позже на той же карте в знак признания огромных географических заслуг многократно - больше двадцати раз - повторилось его имя.

Есть гора Кука на Южном острове Новой Зеландии, есть два архипелага Кука в Тихом океане, залив Кука у берегов Аляски, есть пролив Кука, разделяющий Северный и Южный острова Новой Зеландии.

Он трижды выходил в большие плавания, дважды совершал кругосветные путешествия, и первое - на судне "Индеворм. Но прежде чем рассказать о путешествии, связанном с "Индевороми, следует немного остановиться на личности самого капитана. Пройденный им жизненный путь, такой непохожий на обычные судьбы английских морских офицеров, его современников, заслуживает внимания. Да и сам Кук не был похож на других командиров английского флота. Матросы, которым посчастливилось плавать под командой Кука, просто боготворили его: он умел в каждом разглядеть человека, а не машину для выполнения приказаний.

Да ведь он и сам был когда-то матросом и проделал трудный путь от кубрика до шканцев, приобретя при "том обширные познания по самым разным вопросам...

В бедной батрацкой семье Джеймс был девятым ребенком. С семи лет он помогал отцу батрачить. И только к тринадцати годам познакомился с основами грамматики и арифметики. Когда ему исполнилось семнадцать лет. Куй поступил учеником к бакалейно-галантерейному торговцу, жившему в большом приморском поселке Спите, неподалеку от порта Уитби в графстве Йоркшир. Здесь-то Кук и увидел впервые море. Видимо, нелегко жилось ему в учениках, если через полтора года юноша нанялся на парусник, перевозивший каменный уголь из Ньюкастла в Лондон. Тяжела была жизнь матроса, но Кук выдержал ее. Умный наблюдательный, добросовестный, он обратил на себя внимание хозяев и они предложили ему стать помощником капитана. В ту пору Куку было двадцать четыре года.

А потом - участие .добровольцем в Семилетней войне, которую вели Англия с Францией в Северной Америке. Здесь, на реке Святого Лаврентия, Кук с успехом выполнил свою первую исследовательскую работу: по ночам (чтобы не попасть под огонь французов) он составлял точную карту фарватера реки от Квебека до самого ее устья. Год спустя, когда военные действия закончились победой англичан, у него, наконец, появилась возможность заняться самообразованием. Кук начал изучать геометрию и астрономию и с этих пор никогда не переставал учиться.