Василий Захарченко - Формула любви

Не следует забывать, что Тед, чтобы избежать возможности обмана, перед опытом не только засучивал рукава, но даже вообще снимал рубашку.

Он как бы говорил:

- Смотрите, я один лицом к лицу с объективом.

Никакого обмана...

Обмана нет. Но нет и объяснения.

ВЧЕРА Я ДОСМАТРИВАЛ ВАШ СОН

Попытка разобраться в возможности фотографирования мысли привела нас к возможности видеть чужие сны.

Известно, что во время сновидения человеческий глаз находится в постоянном движении.

Создается впечатление, что глаз непрерывно рассматривает мнимое изображение сновидения. Это изображение, которое и есть сам сон, вырабатывается центром воображения и передается через зрительный канал на сетчатку глаз. Получается как бы "зрение наоборот".

Таким образом, если подсветить глазное дно спящего человека во время быстрых движений глаз, можно в принципе увидеть чужой сон.

Практически все обстоит гораздо сложнее. Глаза у спящего, как правило, закрыты. У заснувшего они сфокусированы не так, как у бодрствующего. Поэтому необходимо согласовать внешнюю и внутреннюю оптические системы. Надо решить проблему сомкнутых век и нераздражающей подсветки сетчатки со стороны.

Видимо, такие условия можно создать.

Более сложным является совмещение "внешнего" и "внутреннего" времени. Спящий человек за секунды переживает все, что происходит во сне за часы.

Это почти то, что происходит с умирающим, когда перед его глазами буквально за мгновения протекает вся его жизнь. Можно ли с такой скоростью "считывать"

сновидение?

Видимо, знакомство с чужим сном превратится в цепочку отдельных эпизодов. И если просмотр чужого сна воспринимать как кинофильм, его съемку надо записывать ускоренно, а просмотр производить замедленно. В этом случае может произойти выравнивание шкалы времени в процессе "зрение наоборот".

КОГДА ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ ЖИТЬ

Жажда жизни - естественное чувство каждого.

Стремление во что бы то ни стало выжить в аварийных или катастрофических условиях, в которые может попасть любой из нас, это стремление мобилизует все внутренние силы человека, заставляя его выйти из самой драматической ситуации.

Вера в жизнь как бы дарует эту жизнь верящему.

НЕВЕРИЕ В ЖИЗНЬ - САМОУБИЙСТВО

До сих пор море остается главным источником гибели людей, попавших в катастрофические условия. Подсчитано, что каждый год в морях и океанах гибнет свыше 200 тысяч человек. Но что поразительно, даже те, кто спасся на шлюпках и плотах, впоследствии, в среднем на третий день, гибнут от отчаяния, жажды и чрезвычайной усталости. Таковых в среднем около 50 тысяч в год. Это те, кто, попав в трагическую ситуацию, теряют надежду на спасение жизни, сдаются якобы из-за отсутствия шансов на спасение. Страшно сказать, что таких из якобы "спасшихся" около 90 процентов. А ведь опытом доказано, что можно пить соленую морскую воду на протяжении пяти дней, не более одного литра в день.

И что крайне важно - морскую воду надо начинать пить сразу же, попав в беду, пока организм еще полон жизни, не ослаблен и не обезвожен.

За пять дней помощь, вероятно, придет. Но потерпевшие бедствие немедленно впадают в отчаяние, перестают верить в свое спасение. Ученые считают, что именно потеря веры в жизнь и убивает несчастного.

ПОЛКОВНИК ПЕТРОВ В АФРИКАНСКИХ

ДЖУНГЛЯХ

Видимо, стремление выжить во что бы то ни стало особо присуще летчикам, астронавтам. Многократно рискуя жизнью, люди этой профессии выработали в себе замечательное чувство выживаемости в экстремальных условиях.

Недавно мы узнали удивительную историю русского летчика полковника Дмитрия Петрова, который пропал в джунглях Конго. Здесь он неустанно бился за жизнь. И победил... История эта такова.

Русский военный летчик работал инструктором на аэродроме в Конго. Во время одного из учебных полетов на истребителе МиГ-21 неожиданно отказал мотор. Под крылом расстилались бесконечные джунгли - зеленое море тропической растительности. С трудом летчик наг шел в этом зеленом пространстве просвет - видимо, здесь рос кустарник, а не высокие деревья. Он повел самолет на посадку. Стремительно приближалась земля.

Летчик понял: посадить самолет не удастся. Между кустарниками мелькали крупные камни.

Надо катапультироваться - нажал рычаг. При включенном состоянии отстрел кресла не произошел. Самолет пришлось сажать, не выпуская шасси на кусты и камни, - при такой скорости практически вслепую.

Посадка произошла, но самолет буквально рассыпался на части. С болью в позвоночнике летчик ценою невероятных усилий выбрался из обломков. Куда идти?.. Местность дикая, неизвестная. Впереди дорога в никуда.

"Но я должен выжить. Выжить во что бы то ни стало". Эта мысль не покидала полковника. С этой мыслью, превозмогая боль, Петров буквально продирался сквозь джунгли.

"Если Бог даровал мне жизнь, значит, надо во что бы то ни стало выбраться", - решил для себя Дмитрий.

И это решение спасло его жизнь.

Наконец, впереди берег речушки. Летчик погрузился в быстротекущую воду - она его куда-нибудь вынесет.

Возможно, к жилью.

Преодолевая лесные завалы, подныривая под сваленные стволы, переползая через заросшие участки, летчик медленно двигался вдоль реки. И так день за днем.

Жажда не мучила - мучили голод и боли в позвоночнике, а также ночные холода. Решение было принято правильно. На берегу Петров наконец увидел женщину.

Негритянка вышла к воде, чтобы постирать незатейливое бельишко. Вид летчика был настолько страшен, что женщина убежала.

Летчик выполз на берег и потерял сознание. Было это на пятый день мучительного пути.

А за это время на аэродроме в Браззавиле потеряли веру в то, что летчик будет найден. Посчитали, что он погиб, разбился или умер в джунглях. Ведь прошло пять дней. Из Москвы в Браззавиль прилетела его жена, которая не верила в гибель мужа.

- Мой Дима не мог погибнуть. Он так верил в жизнь, что она не могла его предать...

И не предала...

С ВЫСОТЫ 10 ТЫСЯЧ МЕТРОВ

Иногда жизнь спасает совершенно уникальный счастливый случай. Удача...

Так произошло, например, в 1972 году с югославской стюардессой Весной Вукович. Она сопровождала югославского премьер-министра Джемала Биедича, который должен был лететь из Стокгольма в Белград. Никто не знал, что хорватские террористы заложили в самолет бомбу.

По воле случая премьер-министра на борту не было - он сменил рейс. Весна находилась в отсеке хвостового оперения лайнера, когда бомба взорвалась на высоте 10 тысяч метров. Самолет рухнул, хвост его отвалился. Стюардесса как раз в это время находилась в хвосте. Вращаясь и крутясь, хвост падал с десятикилометровой высоты. И надо же, угодил прямо в глубокий пруд, вода которого дополнительно смягчила удар. Счастливица стюардесса, несмотря на несколько ранений, единственная осталась жива после этого смертельного рейса.