Сергей Козлов - Исторические предпосылки создания спецназа, 1941-1945 гг. [том 2]

Что касается материального обеспечения партизанских сил, то его недооценка, как уже сказано выше, началась с Постановления ЦК ВКП(б) «Об организации борьбы в тылу германских войск». В нем ни слова нет про обеспечение партизанских формирований нужными средствами. А без этого эффективной партизанской войны в тылу противника быть не могло.

«Партизанские отряды вооружаются и снабжаются главным образом оружием и боеприпасами, захваченными у противника», —говорится в статье 855 Полевого устава 1943 года.

[...] Эта глубоко ошибочная установка еще раньше была узаконена в директиве ЦШПД от 18 августа 1942 г., где было сказано, что «централизованное снабжение партизан не только затруднительно, но и нецелесообразно, потому что будет поощрять этим беззаботность в отрядах» и что «партизанские отряды должны и имеют к тому все возможности обеспечить себя за счет противника. Партизаны, если у них нет в достаточном количестве оружия, боеприпасов и другого снаряжения, должны добыть все это в бою». [...]

Если в первые месяцы войны партизанские формирования значительную часть своих потребностей в оружии и боеприпасах могли покрывать путем сбора их на полях сражений, то уже с лета 1942 г. такая возможность исчезла. [...]

Трофейные боеприпасы составили менее 5 процентов от числа израсходованных. Почти 100 процентов средств радиосвязи, более 95 процентов средств взрывания, около 90 процентов взрывчатых веществ партизаны получили из советского тыла.

Если бы директива ЦШПД о самоснабжении партизан оружием и боеприпасами неукоснительно проводилась в жизнь, то партизаны вообще не смогли бы нанести оккупантам существенного урона».

«Рост партизанского движения, многогранная боевая деятельность партизанских отрядов, появившихся партизанских соединений, возрастание их потребности в оружии, боеприпасах, средствах связи, минновзрывных и других средствах вызвали необходимость создания 20 июня 1942 года отдела материально-технического снабжения ЦШПД» 4.

Однако надо отметить, что данный отдел не смог обеспечить партизан даже самым необходимым для ведения эффективной борьбы в тылу противника.

«Авиация гражданского воздушного флота СССР (ГВФ), с 23 июня 1941 г. подчиненная наркому обороны, — вспоминал бывший министр

гражданского воздушного флота Главный маршал авиации В.П. Бугаев, — за годы Великой Отечественной войны выполнила около двадцати тысяч полетов к партизанам, из них более десяти тысяч с посадкой на партизанских аэродромах. Она перевезла 5871 человека, 3672 тонны боеприпасов и вооружения и 977 тонн других грузов. От партизан вывезено более 16 000 раненых».

Авиация дальнего действия (АДД, командующий А.Е. Голованов) за время войны совершила более 7000 самолето-вылетов в тыл врага.

По подсчетам И.Г. Старинова, проведенным на основании отчетов штабов АДД и ГВФ, всего за годы войны в интересах советских партизан и спецподразделений Красной Армии было совершено 30 924 самолето-вылета. Доставлено в тыл врага 22 740 человек и 12 885 тонн оружия, боеприпасов и других грузов. В то же самое время советская авиация сбросила на врага около 1 миллиона тонн авиабомб» 5.

Основными самолетами, которые применялись для заброски развед-чиков-диверсантов в тыл противника, а также снабжения партизан, были самолеты У-2 (см. «Период 1917—1941») и Ли-2. Для совершения прыжков применялись парашюты довоенной разработки.

«Отсутствовали почти до середины 1943 года штатные авиационные средства с квалифицированным лётным составом для перебросок людей и грузов в тыл немцев. Для этой цели использовались необорудованные самолеты Ли-2 и По-2 с небольшим радиусом полета и слабо обученными пилотами, что ограничивало дальность выброски и приводило к излишним потерям и десантированию вдали от назначенных районов выброски» 6.

Самолет конструкции Лизунова — Ли-2

В годы войны военно-транспортные задачи стали выполнять на самолетах Ли-2. Он стал основным самолетом ВТА периода Великой Отечественной войны.

Ли-2 — транспортный самолет, моноплан с двумя двигателями. Десантная нагрузка самолета составляла 14 парашютистов или 2200 кг груза.

Парашютная техника для десантирования разведчиков в тыл противника применялась главным образом довоенной разработки. Однако также появились и парашюты, созданные в начале войны.

Парашютная система предназначена для учебно-тренировочных и боевых прыжков из самолетов ВТА:

• с принудительным раскрытием за счет фала, прикрепленного к самолету, на скорости полета 300 км/час;

• С ручным раскрытием на скорости полета 280 км/час. Минимальная высота раскрытия:

• принудительное с фалом — 150 м;

• с ручным раскрытием — 300 м.

Площадь купола основного парашюта — 70 кв. м, имеет круглую форму, ткань х/б перкаль.

Длина строп — 6,3 м, изготовлены из шнура х/б — 125 кг на разрыв. Полетная масса десантника — 80 кг.

Вес парашюта — 13 кг.

22.3. Вооружение и предметы материально-технического обеспечения РГ и партизанских отрядов, поставлявшиеся службами боевого и тылового обеспечения РККА

«Вооружение (развед-диверсионных групп. — Прим. С.К.) отличалось разнообразием систем, но преобладало автоматическое оружие (автоматы, ручные пулеметы), имелся большой запас ручных гранат. Эти огневые средства не стесняли маневра, отвечали требованиям скоротечного ближнего боя, обеспечивали высокую огневую мощь. В партизанских отрядах, кроме того, состояли на вооружении станковые пулеметы, противотанковые ружья, минометы» 7.

«Оружие, боеприпасы и взрывчатые вещества, как правило, были табельными армейскими, и выдавали их разведчикам очень экономно. Практически за всю войну каких-либо специально изготовленных для целей разведки средств вооружения в оперативном звене не было, если не считать прибора «Брамит» — приставки к обычной винтовке для бесшумной стрельбы. Да и она не нашла широкого применения из-за чрезмерной громоздкости и слабой убойной силы при стрельбе через этот прибор (см. приложение. — Прим. С.К)» %.