Владимир Спиваков - Пошаговое руководство по импорту оборудования из Китая. Учебное пособие

Экспедитор нам посчитает транспортные затраты, таможенный представитель – затраты на таможенные операции, включая затраты на разрешительные документы.

Далее желательно составить калькуляцию, во сколько нам поставка обойдется и сравнить с ценами в России, чтобы убедиться, что отличие существенное.

К стоимости самого товара на FOB нам нужно добавить стоимость фрахта, таможенные платежи (НДС, пошлина, сборы), терминальные услуги в российском морском порту, стоимость доставки до места нахождения, услуги таможенного представителя, экспедитора и органа по сертификации. Эти расчеты лучше поручить сделать таможенному представителю, некоторые сразу делают их в виде коммерческого предложения.

Комплект оборудования перед установкой. Источник: http://ru.honcha.com/

На этом этапе нам надо будет принимать важное управленческое решение.

Для того чтобы рассчитать таможенные платежи и определить какие разрешительные документы нам необходимы, таможенный представитель должен будет определить код ТН ВЭД нашей линии. Это будет не так просто, в Примечании 4 к XVI разделу ТН ВЭД говорится, что если оборудование состоит из отдельных компонентов, предназначенных для совместного выполнения четко определенной функции, охваченной одной из товарных позиций группы 84, то она классифицируется в товарной позиции, соответствующей этой определенной функции.

«Сердцем» нашей линии является вибропресс (код 8474809080, ставка пошлины 0%), все остальные компоненты вспомогательные. Но совместное выполнение фукции вибропрессования всеми агрегатами является неочевидным и подвержено субъективному толкованию должностных лиц таможенных органов.

Здесь возможны три варианта:

1. Мы обратимся в любое таможенное РТУ за предварительным классификационным решением, можно электронно через сайт госуслуг с досылом объемных документов по почте. Там нам определят коды, и это никто не сможет оспорить. С большой долей вероятности нам определят единый код на линию.

Минусом здесь является сбор огромного пакета документов с переводом, длительный срок рассмотрения (до 90 дней) и наличие госпошлины, которую придется уплатить сначала по максимуму – 5 тысяч за каждый возможный код, а потом возвращать. ФТС заявляет, что средний срок рассмотрения – 24 дня, но это не для оборудования, и этот срок начинает течь, после того как вы представите все запрошенные документы. По оборудованию запрашивать что-то будут всегда, и не факт, что вы сможете получить это от производителя.

Бетоноформовочное оборудование в комплекте с бетоносмесительным узлом предназначено для изготовления мелкоштучных изделий из бетона методом вибропрессования. Оборудование состоит из следующих основных компонентов: бетоноформовочная машина, транспортер подачи поддонов на вибростол, гидрораспределительная станция, система управления машиной, система облицовочного бетона, клиноременной транспортер, щетка для продукта, поднимающий штабелер, транспортно-складирующая группа, опускающий штабелер, шаговый транспортер сухой стороны, сервопакетировщик, щетка для поддонов, поперечный транспортер с кантователем поддонов, магазин поддонов без снижателя, устройство опрыскивания поддонов, магазин транспортных поддонов, цепной транспортер пакетов готовой продукции, автомат обмотки полиэтиленовой пленкой, форма-оснастка (6 шт.), камера выдержки бетонной продукции, пакетировщик поддонов с пневматическим захватом, буферный транспортер штабелей поддонов, затвор челюстной (2 шт.), подвижные весы, цементные весы (2 шт.), шнековый конвейер (2 шт.), устройство дозировки 2 химдобавок, устройство дозирования сухого пигмента, смеситель (2 шт.), скиповый подъемник к смесителю (2 шт.), ленточный транспортер (2 шт.), система управления бетоносмесительным узлом, электрокабельные и монтажные материалы в количестве, необходимом для монтажа оборудования.

Пример предварительного классификационного решения по коду 8474809080. Источник: http://www.customs.ru/

Схема линии, доказывающая, что все агрегаты работают взаимосвязано. Источник: http://ru.honcha.com/

2. Заявить линию разными кодами по составным частям, на каждую часть взять свой разрешительный документ (орган сертификации группирует по первым 4 цифрам ТН ВЭД). Этот вариант самый беспроблемный, нам нужно будет только выделить точные веса брутто и нетто, количество мест и стоимость по каждой позиции. Так как пошлина на отдельные части линии будет не по ставке 0%, то возрастут таможенные платежи. Но эти затраты не такие значительные, и основные платежи будут по НДС, который мы в будущем заявим к вычету.

3. Таможенный представитель после изучения технической документации может на основании своего практического опыта решить, что декларирование линии единым кодом реально и нет смысла разбивать по частям. Естественно, тут будет и его интерес в виде значительного упрощения работы по заполнению декларации при одинаковой оплате (по таким товарам декларацию считают не по «листам» и дополнительным услугам, а стоимость услуг на поставку сложного оборудования обычно договорная – около 100 тыс. рублей).

Наша выгода заключается в том, что упростится составление отгрузочных документов, уменьшатся таможенные платежи и расходы на разрешительные документы. Но придется предоставлять намного больше технологических схем и чертежей. В идеале нужна схема сборки в привязке уже к конкретному месту установки в России.

В данном варианте есть риск того, что таможенный орган может не согласиться с заявленным нами единым кодом, особенно учитывая, что он с нулевой ставкой, и примет свое решение по классификации поагрегатно. В таком случае, чтобы «заработать» показатель, пост проведет досмотр и откажет в выпуске. Тогда нам придется подавать декларацию заново уже частями. Если товар описан в декларации достоверно, то никакой ответственности за неправильное указание кода ТН ВЭД не предусмотрено.

Но нас ждут такие неблагоприятные последствия:

– мы потеряем сборы за таможенные операции (максимум 22 500 рублей);

– при досмотре понесем расходы на погрузо-разгрузочные работы (могут достигать нескольких сотен долларов на один контейнер, а у нас их несколько);

– потеряем время (и, соответственно, будут расходы на демередж контейнеров) на досмотр, переделку декларации и доплату денег на таможенные платежи.