Александр Болонкин - Погибшие в космосе

Приказ Министра обороны Р.Я.Малиновского, подписанный 16 апреля 1961 г по поводу гибели В.Бондаренко вышел с грифом "Совершенно секретно". В нем говорилось: "Семью ст. лейтенанта Бондаренко обеспечить всем необходимым, в чем она нуждается, как семью космонавта, на которую распространяются соответствующие льготы."

После этого случая советские конструкторы перестали проектировать космические корабли с атмосферой, содержащей повышенный процент кислорода. Если бы в то время советские влaсти честно сообщили об этом случае, то американские конструкторы не повторили бы их ошибку и трое американских космонавтов не погибли бы во время тренировки в барокамере при аналогичных обстоятельствах в 1967 г.

В августе 1962 г для того, чтобы сгладить возмущение в Америке установкой советских ядерных ракет на Кубе, спешно запустили корабли Восток-3 и Восток-4 с А.Николаевым и П.Поповичем, которые должны были совершить групповой полет, о чем нещадно трубила советская пропаганда. Однако из полета в группе ничего не получилось, ибо минимальное расстояние, на которое они смогли однажды сблизиться, составляло несколько километров.

Первая женщина-космонавт Валентина Терешкова летела практически в стрессовом состоянии. Она не смогла выполнять программу и вернули ее чуть ли не в обмороке.

Особенно опасны для населения Земли оказались электрогенераторы с ядерными реакторами, запускаемые на советских спутниках в космос. В 1978 г спутник Космос-954 вошел в атмосферу, сгорел и рассеял свою радиоактивную начинку над Канадой. В 1983 г с Космосом-1402 произошло то же самое над Атлантическим океаном, а в 1988 г разрушился Космос-1900. Один из советских бортовых реакторов содержал 190 кг высокоактивного урана 235 достаточного для изготовления более 100 ядерных бомб.

Д.т.н. Алeксaндр Болонкин

E-mail: Bolonkin@aol.com

http://Bolonkin.narod.ru/index.html

Tel/Fax 718-339-4563 New York, 1990.

Этот институт существует и в настоящее время. Впоследствии ему было присвоено открытое название Научно — Исследовательский Институт Тепловых Процессов (НИИТП). Жидкостно-реактивными двигателями в этом институте занимался В.П. Глушко (заа. лаборатории в 1934–1938 гг., впоследствии руководил ОКБ), теорией горения, а потом ориентацией космических кораблей — Б.В. Раушенбах (зав. лаборатории в 1936-60 гг., впоследствии перешел в ОКЕ Королева); о судьбе С.П. Королева, который заведовал лабораторией НИИТП с 1934 по 1938 годы, автор рассказывает в дальнейшем.

Когда Королев стaл Генеральным конструктором ОКБ, НИИ Тепловых Процессов стал научно-исследовательской базой его разработок. Заместителем директора и научным руководителем института с 1926 по 1961 год становится М.В. Келдыш — "глaвный теоретик" космических исследований, кaк называла его советская пресса, скрывая его имя. (Имя Королева пресса также скрывала, называя его "Главным конструктором"). М.В. Келдыш руководил также Отделением Прикладной Математики, Математического института им. Стеклова Академии Наук СССР (это отделение стало потом самостоятельным институтом).

Заместителями директора НИИТП были (в разное время) такие крупные ученые, как В.С. Авдуевский (занимавшийся аэродинамикой, гидромеханикой и теплопередачей), Г.И. Петров (Главные работы — в области газовой динамики и космической аэродинамики) и руководящий институтом теперь, занимающийся теорий горения и силовыми установками А.П. Ваничев. В институте работали технический ' директор лроекта "Аполлон-Союз" и летчики-космонавты А.С. Елисев и А.А. Серебров. (Прим. ред.).

Пeрвый полeт реактивного самолета состоялся 15 мая 1942 года и окончился неудачно. Самолет, сконструированный профессором В.Ф. Болховитиновым (зав. кафедрой Военно-Воздушной Инженерной Академии им. проф. Жуковского) разбился, летчик Бахчиванджи погиб. (Прим. ред.)

Малые габариты кабины космического корабля накладывали ограничения по росту космонавтов при их подборе. Все космонавты "не выше среднего роста.(прим. ред.)

В настоящее время Главным конструктором этого ОКБ является П.В.Балабуев.

Мощность ракеты была такова, что в случае ее взрыва радиус поражения был бы равен 8,5 км. Опасной была объявлена 15-километровая зона. При подготовке запуска "Энергии" пришлось эвакуировать тысячи людей из опасных районов.