Василий Галин - Политэкономия войны. Как Америка стала мировым лидером

Свою роль в подготовке Германии к войне сыграли, не только поставки сырья, вооружений и технологий, но и прямые иностранные инвестиции в военную промышленность Третьего рейха. Так, американской ИТТ (телефонной и телеграфной компании) в 1938 г. принадлежали 26% акций фирмы «Фокке-Вульф», членом совета директоров которой был В. Шелленберг, глава СД. Он был также одним из главных акционеров ИТТ, во главе, которой стоял полковник американской армии С. Бен. Кстати, после аншлюса Австрии ИТТ достался контракт на создание телефонной сети Австрии {919} 919 Хайм Ч. Торговля с врагом. М., Прогресс, 1985, с. 59–62 (Грызун В… С. 415–416) . 49% немецкой военно-химической кампании «Дуко АГ» принадлежала британскому «Виккерсу» {920} 920 Размеров В.В. Экономическая подготовка гитлеровской агрессии… С. 128. . Владели своими филиалами в Германии и «Бэбкок энд Уилкокс» (судовые паровые котлы), «Дэнлоп раббер». «Дженерал электрик» за годы власти Гитлера завладела полностью самым крупным электротехническим концерном Германии — «АЭГ», а также контролировала «Сименс» и «Осрам» {921} 921 J. Tenenbaum. American Investments and Business Interests in Germany, p. 24, 25. (История Второй Мировой т.1. — М., Воениздат, 1973, с. 186–187 http://protown.ru/information/hide/4729.html) .

Автомобильные гиганты «Форд» и «Дженерал моторе» строили в Третьем рейхе свои заводы, по поводу, которых Я. Шахт на Нюрнбергском трибунале заявил американскому обвинителю Джильберту: «Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Автозавод «Оппель», например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша «Дженерал моторе»» {922} 922 А. Норден. Уроки германской истории, стр. 174. (История Второй Мировой т.1. — М., Воениздат, 1973, с. 186 http://protown.ru/ information/hide/4729.html) .

У. Додд сообщал Рузвельту: «В настоящее время более сотни американских корпораций имеют здесь дочерние компании или сотрудничества в виде совместной деятельности… Президент International Harvester Company сообщил мне, что их бизнес вырос здесь на 33% за год (я полагаю, производство вооружений). Даже наши люди связанные с авиацией, имеют негласные договоренности с Круппами. General Motors и Ford делают здесь колоссальный бизнес через свои дочерние компании и не вывозят никакой прибыли» {923} 923 Antony С. Sutton, Wall Street and Rise of Hitler, (Seal Beach, California: 76 Press, 1976) p.15,16 (Эпперсон Р… С. 322) .

В отчете Сенатского комитета США (1974 г.), касавшегося деятельности концернов General Motors, Ford and Chrysler накануне и во время Второй мировой войны, говорилось: «Эти компании, полагаясь на свое и экономическое и политическое могущество, представляли собой, по сути, частные правительства, не подотчетные гражданам ни одной страны и обладающие огромным влиянием на вопросы войны и мира». «Автомобильная промышленность одна из наиболее критических для национальной безопасности». «На протяжении 1920–1930 гг. Большая Тройка автопроизводителей… стала главным фактором в подготовке и развитии войны. В Германии заводы Ford и GM стали неотъемлемой частью военных приготовлений фашистов. GM построили тысячи бомбардировщиков…». «Филиалы GM and Ford построили примерно 90% всех 3-тонных полугрузовых тягачей и более чем 70% всех средних и тяжелых грузовиков рейха. Эти грузовики, согласно данным американской разведки, стали «хребтом транспортной системы германской армии»» {924} 924 См. подробнее: Report presented to the Committee of the Judiciary, Subcommittee on Antitrust and Monopoly, United States Senate, February 26, 1974, United States Government Printing Office, Washington, 1974, pp. 16–24. http://www.corpwatch.org/article. php?id=4368 (Fascism Part II: The Rise of American Fascism by R.G. Price — May 15, 2004 http://rationalrevolution.net/articles/rise_of_ american_fascism.htm) .

Член американской комиссии по расследованию деятельности военных предприятий, которая в 1934 г. заинтересовалась причинами резкого возрастания объемов американо-германского сотрудничества в военной сфере, сенатор Кларк по этому поводу высказался так: «Если бы Германия проявила завтра активность в военном смысле, она оказалась бы более мощной благодаря патентам и техническому опыту, переданным ей американскими фирмами» {925} 925 История Второй мировой войны. Т. 1. М., Воениздат, 1973, с. 186 (Грызун В… С. 422) . Еще один сенатор — Килгор, но уже образца 1943 г., замечал: «Огромные суммы американских денег шли за границу на строительство заводов, которые теперь являются несчастьем для нашего существования и постоянной помехой для наших военных усилий» {926} 926 История Второй мировой войны. Т. 1. М., Воениздат, 1973, с. 183 (Грызун В… С. 422) .

Свой вклад в укрепление фашистского режима внесла и фирма IBM под руководством Т. Ватсона, который был даже награжден Гитлером за его помощь фашистскому режиму. В своем отчете 1944 г. H.J. Carter, приводивший данный факт, указывал на одну примечательную особенность, свидетельствующую о наступлении новой эпохи: «Но протяжении Второй мировой войны мы часто обнаруживаем столкновение противоположных интересов (с национальными. — В.Г.) международных корпораций более сильных и могущественных, чем отдельные государства» {927} 927 Harold J. Carter's 1944 report for the Department of Justice, War Division, Economic Warfare Section: “CONTROL IN BUSINESS MACHINES” (http.7/rationalrevolution.net/articles/rise_of_american_fascism.htm) .

Помимо прибыли, которая являлась основной движущей силой, в продвижении интересов международных корпораций, существовали и вполне идеологические мотивы. Так, например, в 1940 г. Г. Ховард один из руководителей General Motors опубликовал статью «Америка и Новый мировой порядок», в которой призывал дать полную поддержку фашистскому режиму, как лучшей альтернативе коммунизму {928} 928 http://rationalrevolution.net/articles/rise_of_american_fascism. htm) . Президент компании General Motors Надсен называл Третий рейх «Чудом XX века» {929} 929 История США, В 4 тт. М., Наука, 1985, т. 4, с. 242 (Грызун В… С. 420) .

Р. Эпперсон, основываясь на подобных фактах, приходил к выводу, что «…влиятельная часть американского бизнеса не только сознавала природу нацизма, но, во имя собственных целей помогала нацизму где только возможно (и выгодно), прекрасно понимая, что вероятным результатом будет война… Без капиталов, предоставленных Уолл-стрит, не существовало бы прежде всего I.G. Farben [100] Активы I.G. Farben в Америке контролировались холдингом American I.G. Farben, в члены правления которой входили: Э. Форд; С. Mitchell, президент National City Bank of New York (Рокфеллер); W.Teagle, президент Standard Oil New York (Рокфеллер), П. Варбург, председатель Федерального Резерва, Н. Metz, директор Bank of Manhattan (Варбург). Трое других членов правления American I.G. Farben были осуждены за преступления «против человечности» во время II мировой войны, когда они работали в Правлении I.G. Farben. и почти наверняка Адольфа Гитлера и Второй мировой войны» {930} 930 Antony С. Sutton, Wall Street and Rise of Hitler, (Seal Beach, California: 76 Press, 1976) p.23, 33 (Эпперсон Р… С. 322) .