Внутренний СССР - Война и законы диалектики

В составе интендантских учреждений русского корпуса существенных перемен не произошло, и они в 1917 г. были лишь соответственно увеличены в связи с переходом к 3-дивизионным корпусам. В дивизии РККА 1918-1920 гг. интендант был переподчинен начальнику снабжения. Интенданту подчинялись продтранспорт, гурт скота, хлебопекарни,

продовольственный магазин (стационарный и вещевой склады).

Артиллерийское снабжение в русском и французском корпусах находилось в ведении старшего артиллерийского начальника (инспектор артиллерии, командир артиллерийской бригады), а в германском корпусе ввиду отсутствия в 1914 г. начальника артиллерии — в ведении соответствующего отделения управления корпуса (1в). Во время войны в состав отделения по устройству тыла германского корпуса был введен специалист-офицер — советник по подвозу огнеприпасов. Ответственным же лицом за снабжение огнеприпасами являлся штабофицер артиллерии корпуса.

Подвижные артиллерийские запасы возились в артиллерийских парках (муниционных колоннах) корпуса, объединенных в корпусе 1914 г. в руках одного начальника (командир парковой артиллерийской бригады — в русском, командир корпусных артиллерийских парков — во французском и командир муниционных колонн — в германском корпусах), являвшегося по существу заведующим артиллерийским снабжением корпуса. Во французском и германском корпусах артиллерийские парки специализировались по соответствующему виду артиллерийских боеприпасов (легкие пехотные, тяжелые муниционные колонны или парки), а в русском — парки были смешанными, т.е. возили все виды боеприпасов (патроны, артиллерийские снаряды, впоследствии ручные гранаты).

B 1916 г. во французской армии артиллерийские парки переходят в дивизии; в корпусе же вместо 10 артиллерийских и 4 пехотных парковых отделений остается всего лишь 1 артиллерийский парк в 3 отделения конной тяги исключительно для корпусной артиллерии. Позднее этот конный парк заменяется автомобильным в 2 отделения для подвоза тяжелых снарядов корпусной артиллерии, а к концу войны он еще уменьшается, и там остается лишь 1 отделение парковое и отделение автомастерской.

В германском корпусе с 1915 г. подвоз всех видов снабжения был возложен на командира группы муииционных колонн, который перестает быть заведующим артиллерийским снабжением, а является начальником объединенного корпусного транспорта. Муниционные колонны русской (тяжелой) артиллерии были изъяты из состава корпуса и переданы по 1 колонне в батарею, а все прочие тяжелые парки находились в распоряжении армии 37. К концу войны германские дивизии имели свои парки, объединенные с прочим обозом в эшелон; парки часто объединялись корпусом (командир группы муниционных колонн).

Первым штатом Красной армии (№220/1918 г.), отделившим пехотное боевое снабжение от артиллерийского (артиллерийские парки — в бригадах и артиллерийские транспорты — в дивизии; ружейно-пулеметные парки — в бригадах, а транспорты в дивизиях), артиллерийские тыловые учреждения были организационно закреплены за дивизией (бригадой).

Артиллерийское снабжение в дивизии РККА 1918-1920 гг. возглавлялось заведующим артиллерийским снабжением, подчиненным начальнику снабжения, а не начальнику артиллерии, что усложняло боевое питание.

Инженерным снабжением в 1914 г. ведал командир саперного (пионерного) батальона, имевший в своем распоряжении возимые запасы инженерного имущества в инженерном (парковая инженерная рота, отделение инженерного парка) и мостовом парках (понтонная рота, мостовой парк). После установления должности корпусного инженера (пионерный штабофицер германского корпуса, начальник инженеров французского корпуса) на него была возложена ответственность за инженерное снабжение корпуса.

36 Н. Cron, Die Organisation des deutschen Heeres, S. 136.

37 Н. Cron, Die Organisation des deutschen Heeres, S. 245.

В германском корпусе дивизии своих инженерных парков до конца войны не имели и все, инженерное снабжение объединяется корпусом (пионерный парк). Во французском корпусе наоборот все инженерное снабжение было передано в дивизии (инженерная парковая рота), и корпус своего парка не имел. Русский корпус к концу войны имел инженерный парк наряду с парковыми взводами в дивизиях. Мы находим, что последняя организация более соответствует боевым требованиям, чем французская и германская.

В дивизии РККА 1918-1920 гг. была установлена должность заведующего инженерным снабжением, подчиненная начальнику снабжения, а не дивизионному инженеру, что оказалось весьма неудобным, так как разрезало инженерную службу по живому месту. Заведующему инженерным снабжением подчинялся инженерный парк.

Санитарная служба находилась в ведении корпусного врача, в распоряжении которого в 1914 г. находились подвижные санитарные учреждения корпуса, лазареты или госпитали, всего 8 на корпус (обычно 4 из них придавались дивизиям) и военносанитарный транспорт, который во Франции был автомобильным. Впоследствии (с 1916 г.) санитарные учреждения были частью переданы в дивизии (лазареты, санитарные роты или группы носильщиков и пр.), а оставшиеся в корпусе значительно сокращены в своем составе. В общем вместо 8 лазаретов и нескольких подвижных госпиталей к концу войны в корпусе осталось кроме дивизионных санучреждений по 2 лазарета или подвижных госпиталя и военносанитарный транспорт, обычно автомобильный. В германском корпусе своих санучреждений помимо дивизии к концу войны не было.

В дивизии РККА 1918-1920 гг. имелись недостаточно развитые санучреждения: полевой госпиталь, перевязочный отряд, дезинфекционный отряд и санитарный транспорт.

Ветеринарная служба находилась в ведении корпусного ветеринарного врача, имевшего в 1914 г. конский запас (депо), и ветеринарный лазарет; к концу войны ветеринарный лазарет в германском корпусе передается дивизии; конский запас во французском корпусе расформировывается. В общем к концу войны только русский корпус сохраняет свои ветеринарные учреждения (этапно-ветеринарный лазарет).

Из остальных служб необходимо отметить военносудную часть корпуса (III отделение в германском корпусе) 38, полевую военнопочтовую контору, полевой контроль и казначейство, а также военнополицейскую службу (полевая жандармерия), которые остались до конца войны в неизменном состоянии.

В общем в течение войны наблюдается на западном фронте определенная тенденция сокращения тыловых учреждений корпуса, передачи части их в дивизии и наконец замена конного транспорта автомобильным, самая природа которого толкала к переходу на обезличенный транспорт в корпусе, что и было осуществлено в германской и французской армиях, где автомобильные транспорты сделались даже принадлежностью армии.