Петр Столпянский - Путеводитель по Кронштадту: Исторические очерки

Подъезжая к Кронштадту, морской первоклассной крепости, пассажир думает, что он попадет в царство камня, кирпича, железобетона. Но он приятно разочаровывается на первых же порах. С мостков пароходной пристани он входит в Первый городской бульвар и затем, идя по городу, он поражен обилием бульваров, садиков, садов и парков в Кронштадте, и впечатление города камня и бетона скорее сменяется впечатлением города-сада. Всякое свободное местечко превращалось в садик, вдоль длинных стен докового Адмиралтейства или заборов дворов офицерских флигелей рассаживали дикий виноград, словом, стремились в этом городе-крепости посадить как можно более зелени. Посадка деревьев на этом бульваре была начата 20 октября 1893 года, а самый бульвар был открыт 25 июня 1894 года.

Пройдя пароходным бульваром и прежде, чем взойти в Петербургские ворота, следует бросить взор направо, где на морском берегу возвышается круглая большая башня бывшего Газового завода, который был заложен частным предпринимателем, взявшим на себя подряд на освещение города газом, 7 июня 1868 года.

Пароходная пристань

Таким образом, кронштадтский Газовый завод явился одним из наиболее ранних газовых заводов в России. При введении электрического освещения деятельность его должна была сократиться, так как для технических надобностей газ в Кронштадте почти не шел.

Петербургскими воротами называются, собственно говоря, не ворота, а значительный пролом в Кроштадтской крепостной стене. Когда-то здесь были действительно ворота, которые и запирались на ночь, но это было в то время, когда вместо стен крепости был земляной вал. Появился этот последний, как и вообще название крепости и города Кронштадта, 7 (20) октября 1723 года. Таким образом, в нынешнем году исполняется 200-летие со дня появления современного Кронштадта.

Самый факт закладки крепости записан в «Походном журнале» Петра. Закладке крепости придавали большое значение не только Петр, но и иностранные резиденты. Резидент, т. е. посол, Нидерландов доносил своему правительству: «Его величество намерен завтра со всем двором своим и министрами ехать в Кроншлот (так звалась крепость по имени первого форта. – 77. С.), чтобы там положить первый камень при построении цитадели». Этим сообщением закладке придана была важность европейского события. Петр по этому же поводу издал следующий указ: «Его императорское величество изволит особою своею завтра пополудни во втором часу пойти в поход на Котлин остров и указал в коллегиях объявить, чтобы в тот же поход идти коллегии президентам и всем коллежским советникам по половине, а вице-президентам и другой половине советникам и асессорам остаться в коллегиях; и в услышании сего подписаться». Этим указом закладке крепости было придано значение общегосударственного дела, что предопределило небывалую пышность церемонии.

Самый поход так описан в «Походном журнале»: «По сигналу 2 октября у Троицкой пристани собрались все суда и тронулись в путь Невою. Ночевали в Галерной гавани. К вечеру 3-го пришли к Кроншлоту и стали у пристани против двора его величества. Их величества ночевали в новом каменном дворце. 4 октября государь чертил на яхте укрепления Котлина, а потом был на работе и обрисовал место фортеции маленькими ровиками. Следующие два дня, т. е. 5 и 6 октября, Петр тоже чертил, бывая на работах, но закладки нельзя было сделать, так как от сильного ветра вода поднялась и затопила место закладки. 7 октября в первом часу пополудни, тремя выстрелами с Кроншлота дан был сигнал собраться на место закладки, хотя был сильный дождь. Заложили таким образом: сперва был молебен с водоосвящением и на молебне именована Кронштадт, а по молебне, наперед сам его величество изволил положить три дернины, потом ее величество государыня изволила положить три дернины, после того прочие все по одной дернине; и как положили все, то его величество угол обрезал, как быть больверку, а с Крошлота учинена из пушек пальба. Затем солдатам был заложен погреб (т. е. выкатили бочки с вином и пивом. – 77.С.), а знатным господам подношено было по бокалу хорошего вина бургонского. На другой день все суда тронулись в обратный путь». Таким образом, произошло крещение крепости и города через 20 лет после закладки первого форта.

Фронты крепостной ограды были расположены по первой системе Кугорна – тогдашней фортификационной знаменитости, фланги бастионов соединялись куртинами. По западной стороне, к косе, было 6 бастионов, которые звались от имени работавших их полков: Преображенский, Семеновский, Ингерманландский, Лефортовский, Бутырский и Морской. Окончательно земляные валы были сделаны в царствование Екатерины II. Знаменитое наводнение 1824 года смыло их окончательно, и тогда они стали отчасти заменяться каменной стеной, соединявшей устроенные вместо валов так называемые оборонительные казармы; стенки, в которых пробиты Петербургские ворота, устроены в 1828–1829 годах.

Построена одновременно со стенами в конце 20-х или начале 30-х годов архитектором Апертом, производившим большие работы в Новом Адмиралтействе. Колонны этой гауптвахты так называемого ложно-египетского стиля, довольно редко встречающегося в русской строительной практике. Главное назначение этой гауптвахты, помещавшейся у главных ворот, была проверка документов приезжавших в город и выезжавших из него. Арестованных в ней обыкновенно содержалось очень небольшое количество.

Влево от Петербургских ворот, среди небольшого садика, возвышается довольно высокая башня какой-то своеобразной архитектуры, напоминающей что-то восточное, как будто буддийское. Это – городской водопровод. Возник он в Кронштадте в 1804 году. Кронштадт был одним из первых городов России, в котором открылся водопровод. Устроило его Морское ведомство, причем трубы в этом водопроводе были деревянные. Снабжал этот водопровод водой главным образом здания Морского ведомства, обыватель же брал воду из обводного канала (смотри ниже). Затем, в 1838 году деревянные трубы были заменены чугунными и устроен ряд водоразборных резервуаров для нужд города без всякой платы за воду Морское ведомство, таким образом, облагодетельствовало город.

Водонапорная башня

Но город рос, увеличивалось население, сильно росло потребление воды, и Морское ведомство нашло, что ему не имеет смысла содержать водопровод, что это дело города. В 1869 году начались обсуждения городской думой совместно с домовладельцами вопроса о водопроводе. В самую решительную минуту, когда казалось, что вопрос выяснен, общее желание иметь водопровод определилось, оставалось только зафиксировать согласие, в задних рядах собрания стал раздаваться неясный шум. Шум рос, увеличивался, звучали отдельные голоса – все больше звенели женские, крикливые. На последних стульях сидели домовладелицы, представительницы «прекрасного» «слабого» пола. И когда городской голова приподнялся со своего места и хотел задать вопрос, почему этот протест, из среды взволнованных представительниц Кронштадта вырвалось единодушное: «Не надо!»