Михаил Зефиров - Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе

22 октября из вылета к заливу Ферт-оф-Форт, где находилась крупная база британского военно-морского флота, не вернулся еще один «Хейнкель» из AufM.Gr.122, на этот раз Не-111H-1 W.Nr.3156 обер-лейтенанта Аватера (G. Awater) из 1-й эскадрильи. Он был перехвачен и подбит «Спитфайрами» Mk.I из 603 Sqdn. RAF, взлетевшими с аэродрома Тарнхауз, около Эдинбурга. Разведчик упал в Северное море недалеко от мыса Сент-Эббс-Хед, расположенного в 5 км северо-западнее г. Аймут, в графстве Берикшир. Один член экипажа был убит еще во время атаки истребителей, а остальные трое во главе с обер-лейтенантом Аватером вскоре были подобраны из воды английским эсминцем «Гурка».

Через три дня – 26 октября – у побережья Англии был перехвачен и атакован Do– 17P из 4-й эскадрильи Aufkl.Gr. 122. Поврежденный разведчик пытался дотянуть до Германии, но не смог и совершил вынужденную посадку на территории Нидерландов, около г. Гронинген. Его экипаж во главе с унтер-офицером Вендтом (Wendt) был интернирован голландскими властями.

Эскадрильи дальней разведки Люфтваффе несли потери и над Францией. При этом самолеты сбивали как в ходе разведывательных рейдов непосредственно над французской территорией, так и во время пролетов над ней на пути в Англию или обратно.

Утром 30 октября экипаж 2-й эскадрильи Aufkl.Gr.123получил приказ провести аэрофотосъемку аэродромов в районе французско-немецкой границы. Когда их Do-17P на высоте около 6100 м пролетал над аэродромом Вассинкур, расположенным западнее г. Нанси, его заметили с земли. Оттуда сразу же поднялись два «Харрикейна» из 1 Sqdn. RAF [35] К 15.09.1939 г. во Францию для прикрытия британского экспедиционного корпуса прибыли 1, 73, 85 и 87 Sqdn. RAF. Они разместились на аэродромах Октевиль-сюр-Мер, в 6 км от Гавра, и Боос, около южной окраины Руана. Затем в октябре 1 и 73 Sqdn. RAF перелетели ближе к немецкой границе. которые пилотировали пайлэт-офицер [36] Звание пайлэт-офицера (Pilot Officer) в RAF соответствовало званиям лейтенанта в Люфтваффе и ВВС Красной Армии. Пол Ричи (Paul H. M. Richey) и сержант Френсис Сопер (Francis J. Soper) [37] К концу войны на счету Ричи были десять личных, одна групповая и одна вероятная победы, а также шесть поврежденных самолетов, а Сопер одержал десять личных побед. . Но пока они набирали высоту, «Дорнье» скрылся в облаках.

Через некоторое время тот же самый «Дорнье» снова появился над аэродромом Вассинкур, и в воздух на этот раз поднялся «Харрикейн» Mk.I L1842 пайлэт-офицера Питера Моулда (Peter W. О. Mould). Он только что вернулся из патрульного полета, и его истребитель едва успели дозаправить. Моулд быстро набрал высоту, но сначала тоже потерял из виду неуловимый Do-17. Однако уже вскоре он снова обнаружил его на высоте 5500 м и, приблизившись к нему с задней полусферы, дал длинную очередь. Разведчик загорелся и, снижаясь по спирали, упал приблизительно в 16 км западнее г. Туль. Это была первая победа летчиков RAF, одержанная над Францией в ходе Второй мировой войны. Она широко освещалась в британской прессе, а Моулд был награжден Крестом «За летные боевые заслуги» [38] Командир 185 Sqdn. RAF сквадрэн-лидер Моулд погиб 01.10.1940 г. в бою над о. Мальта. На его счету были восемь личных, одна групповая и одна вероятная победы, а также пять поврежденных самолетов.

2 ноября командир звена «А» 87 Sqdn. RAF флайт-лейтенант [39] Звание флайт-лейтенанта (Flying Lieutenant) в RAF соответствовало званиям гауптмана в Люфтваффе и капитана в ВВС Красной Армии. Роберт Воас-Джефф (Robert Vose-Jeff) [40] Погиб 11.08.1940 г., когда его «Харрикейн» Mk.I был сбит в бою над Портлендом. На его счету было восемь воздушных побед. , взлетевший на «Харрикейне» Mk.I L1614 с аэродрома Секлен, располагавшегося в 10 км южнее г. Лилль, перехватил одиночный «Хейнкель». После двадцатиминутного преследования англичанину удалось подбить разведчик, который сел «на живот» около г. Азбрук. Как оказалось, это был Не-111Н-2 W.Nr.5650 «F6+EK» из 2-й эскадрильи Aufkl.Gr. 122. Один немецкий летчи

к был убит еще в воздухе, а трое остальных – обер-лейтенант Омсен (W. Ohmsen) и унтер-офицеры Шмидт (W. Schmidt) и Юнг (Jung) – уцелели и были взяты французами в плен.

Спустя менее часа два «Харрикейна» из 87 Sqdn. RAF, которые пилотировали пайлэт-офицеры Уильям Дэвид (William D. David) [41] К концу войны на его счету было двадцать воздушных побед. и Крис Маку орт (Chris CD. Mackworth), атаковали над Францией еще один «Хейнкель» из той же самой эскадрильи. Однако на этот раз немецкие бортстрелки оказались на высоте, повредив ответным огнем оба истребителя. Не-111 с минимальными повреждениями благополучно вернулся на аэродром Мюнстер-Хандорф, в то время как самолет Макуорта [42] Вечером 14.05.1940 г. южнее Брюсселя его «Харрикейн» Mk.I был сбит в бою с Bf-110CH3ZG1. Макуорт покинул горящий самолет, но купол парашюта вспыхнул и не смог погасить скорость. При ударе о землю Макуорт получил тяжелейшие травмы и скончался еще до того, как ему смогли оказать помощь. Он успел одержать одну личную победу. с пробитыми топливо– и маслопроводом совершил вынужденную посадку на аэродроме Секлен.

7 ноября Do-17P из 3-й эскадрильи AafMr.Gr.22южнее городка Блискастель, расположенного в 16 км восточнее Саарбрюккена, был перехвачен и сбит истребителем «Хок» 75А, который пилотировал сержант Эдуард Саль (Edouard Sales) [43] На его счету были четыре личных, три групповых и две вероятных победы. из GC П/5 [44] Обозначение истребительной авиагруппы (Groupe de Chasse – GC) во французской авиации состояло из наименования ее типа, римской цифры, соответствовавшей номеру группы, и арабской цифры, означавшей номер эскадры, в которую эта группа входила. Таким образом, GC II/5 обозначало – 2-я истребительная группа 5-й эскадры. Самолет упал около местечка Сен-Ингбер, и весь его экипаж погиб.

На следующий день десять «Хоков» 75А из GC II/4 во главе с командиром группы командантом (майор) Борнэ (Borne) прикрывали самолет-разведчик «Потез-637», который в интервале 14.00 – 14.30 действовал в секторе юго-западнее Саарбрюккена. В ходе патрулирования адъютант [45] Звание адъютанта (Adjutant) во французской авиации соответствовало званиям обер-фельдфебеля в Люфтваффе или старшего сержанта в ВВС Красной Армии. Камиль Плюбо (Camille Plubeau) [46] На его счету были восемь личных, шесть групповых и четыре вероятных победы. заметил на высоте 6500 м одиночный «Дорнье». Как потом выяснилось, это был еще один Do-17P из Aufklr.Gr.22, но из ее 1-й эскадрильи. Плюбо во главе своего звена сразу же пошел ему наперехват. В этот момент показались два Bf-109, которые, однако, пройдя поблизости со своим разведчиком, скрылись из виду, не заметив французские истребители, находившиеся в 500 м ниже.