LibKing » Книги » sci_history » Александр Неменко - Черноморский флот в годы войны. 1941–1945

Александр Неменко - Черноморский флот в годы войны. 1941–1945

Тут можно читать бесплатно Александр Неменко - Черноморский флот в годы войны. 1941–1945. Жанр: History, издательство Array Литагент «Вече», год 2015. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте LibKing.Ru (ЛибКинг) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Александр Неменко - Черноморский флот в годы войны. 1941–1945
  • Название:
    Черноморский флот в годы войны. 1941–1945
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Array Литагент «Вече»
  • Год:
    2015
  • ISBN:
    978-5-4444-3504-5
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Ваша оценка:

Александр Неменко - Черноморский флот в годы войны. 1941–1945 краткое содержание

Черноморский флот в годы войны. 1941–1945 - описание и краткое содержание, автор Александр Неменко, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Книга крымского историка Александра Неменко повествует о героических страницах борьбы Черноморского флота в годы Великой Отечественной войны. Автор рассказывает о репрессиях в Рабоче-крестьянском Красном флоте накануне войны, о трагических событиях 1941 г., о боях за Николаев и Одессу, эвакуации Крыма. Особое внимание уделяется высадкам морских десантов и операциям кораблей в черноморской акватории. Книга издается в авторской редакции.

Черноморский флот в годы войны. 1941–1945 читать онлайн бесплатно

Черноморский флот в годы войны. 1941–1945 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Александр Неменко

Александр Неменко

Черноморский флот в годы войны

© Неменко А.В., 2015

© ООО «Издательство «Вече», 2015

© ООО «Издательство «Вече», электронная версия, 2015

* * *

От автора

Речь пойдет о временах, ныне почти забытых, но имеющих определенную проекцию на современность. Вторая мировая война, ставшая для нас Великой Отечественной, вскрыла некоторые просчеты при создании флота, но, как показывает дальнейшее развитие событий, уроки эти учтены не были.

Сам по себе вопрос «Кто выиграл войну на Черном море?» на первый взгляд кажется кощунственным. Но только на первый взгляд. Да, войну, безусловно, выиграл наш флот, но какой? Давайте посмотрим на ситуацию объективно.

Как это ни странно звучит, но в мирное время и во время войны у флота задачи разные. В мирное время флот – это чаще всего морской почетный караул страны, со всеми вытекающими последствиями. Корабли строятся амбициозные, большие, устрашающие и… безумно дорогие.

Более того, невоюющая армия (и флот), в которой не принимаются меры по поддержанию боеспособности, достаточно быстро превращается в обычную контору, «служащие» которой ходят на «работу», занимаются офисными интригами, обсуждают должностные оклады, т. е. живут мирной жизнью. Если такая ситуация продолжается достаточно долго (более 7 лет), то и контингент подбирается в армии… соответствующий.

Начинают раздуваться штаты береговых частей, и очень скоро флот начинает экономить на том, на чем экономить совсем не стоит. Он начинает экономить на боеспособности: боеприпасах для стрельб, топливе для дальних походов, форме и питании для моряков. Дабы занять личный состав, придумываются всевозможные построения, парады, приборки… все, что угодно, кроме «обучения военному делу настоящим образом».

Боеспособность армии в этом случае определяется блеском начищенных сапог, а критерием боеспособности флота становится блеск надраенной «медяхи». Часто приходилось слышать расхожую фразу: «Война – двигатель прогресса». На самом деле это не так. Война просто заставляет быстро восполнять техническое отставание, или… страна терпит поражение.

К сожалению, наша страна очень часто оказывалась в положении догоняющего. Ее спасли размеры и ресурсы. Неприятно, но это правда. Давайте, к примеру, вспомним русско-японскую войну, когда флот, в 1877-м бывший новаторским и передовым, вдруг в 1904-м оказался отсталым и небоеспособным. Ситуация вдвойне обидна еще и тем, что великая страна, обладая на тот момент передовой кораблестроительной школой и мощной кораблестроительной базой, вдруг в начале ХХ века начала покупать свои корабли за рубежом, причем у фирм, которые даже оснащения для строительства кораблей не имели.

А что же происходило у нас к началу Великой Отечественной войны? Попробуем разобраться в нашей относительно недавней истории и извлечь из нее хоть какие-то уроки.

Глава 1. Восставший из пепла

Нас всегда ссорили между собой, и всегда били по частям, начиная с битвы на Калке. У нас каждый русский сам по себе. Не будет преувеличением сказать, что и революция явилась следствием чуждой нам внешней политики чуждых нам государств. Были просчеты во внутренней политике, породившие объективные и субъективные причины для революции, но не это является целью нашего исследования. Одно можно сказать: в результате Гражданской войны и иностранной интервенции Черноморский флот перестал существовать.

Несмотря на существенную убыль в квалифицированных кадрах как на самом флоте, так и в обслуживающих его отраслях промышленности, задел, созданный великой державой по имени Россия, позволил достаточно быстро создать пусть небольшое, но вполне боеспособное ядро флота.

В апреле 1920 г. было создано объединенное правление заводами «Наваль» и «Ремсуд» (бывший «Руссуд»), которые затем получили название Николаевские государственные заводы им. А. Марти (сокращенно – Никгосзаводы).

15 мая 1920 г. Совнархоз совместно с командованием Морских сил Республики принял решение о достройке подводных лодок АГ-23 и АГ-24, а также о переоборудовании тральщиков и десантных кораблей типа «Эльпидифор» (№ 413, 414, 416 и 417) в канонерские лодки. Изначально канонерские лодки имели вооружение, состоявшее из трех 102/60-мм пушек и двух 75-мм зенитных пушек Канэ. В августе 1922 г. по решению ВСНХ все южные судостроительные заводы были включены в состав Южного машиностроительного треста. Таким образом, крупнейшие судостроительные заводы, расположенные на Черноморском побережье, «Наваль», «Ремсуд», Севастопольский морской завод и др., имели теперь единое централизованное управление.

2 июля 1924 г. было принято постановление Совета труда и обороны (СТО) № 87 «Об учете и реализации судов Морведа». Пункт 27-а постановления определял список судов Морведа о подлежащих передаче комиссии Госфондов при СТО для реализации, то есть для продажи на металлолом.

Согласно постановлению передаче комиссии СТО подлежали линкоры: «Андрей Первозванный», «Республика», «Гражданин», «Иоанн Златоуст», «Евстафий», «Пантелеймон», «Чесма»; крейсера: «Рюрик», «Баян», «Адмирал Макаров», «Диана», «Громобой», «Россия». Вся снимаемая при разборке судов артиллерия с принадлежностью и запасными частями передавалась Артиллерийскому управлению РККА для использования в береговой обороне.

Одновременно с этим шло восстановление и ремонт небольших боевых кораблей. Сначала это были вооруженные пароходы, «Элпедифоры», буксиры, затем на Черноморском флоте появились боевые корабли специальной постройки. Или, если говорить точнее, корабли, заложенные до революции и введенные в строй в основном после Гражданской войны (или собранные из деталей разбираемых на металл кораблей).

Объективно говоря, Гражданская война не изобиловала эпизодами использования могучих броненосцев и крейсеров (если не считать Моонзунда), зато в ходе этой войны достаточно часто шли небольшие бои между вооруженными пароходами, буксирами, катерами. Но это была война Гражданская, в результате которой Россия (именуемая тогда Советским Союзом) оказалась одна против всего мира (впрочем, ситуация не нова, и нам не привыкать).

Как это ни парадоксально звучит, но Черноморский флот начинался с подводных лодок, ибо первыми боевыми кораблями специализированной постройки (а точнее сборки) стали подводные лодки серии «АГ». Правда, подводные лодки были не отечественными, а английскими (если говорить точнее, канадскими), но поскольку Канада на тот момент являлась частью Британской империи, то будем считать первые советские боевые корабли английскими.

Подводные лодки типа «АГ» (Holland-602GF) были построены в 1916 г. для ВМС Великобритании по проекту фирмы «Elektrik Boat Со» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере (Канада). 19.09.1916 г. первая лодка этого типа была приобретена заводом «Ноблесснер» по заказу Морведа России и 21.08.1917 г. зачислена в списки кораблей ЧФ, в том же году в разобранном виде она была доставлена морским путем во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаеве для достройки.



Александр Неменко читать все книги автора по порядку

Александр Неменко - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Черноморский флот в годы войны. 1941–1945 отзывы


Отзывы читателей о книге Черноморский флот в годы войны. 1941–1945, автор: Александр Неменко. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям


Прокомментировать
img img img img img